【技术实现步骤摘要】
舰载电子式断路器模块及舰载智能配电系统
本专利技术涉及配电
，具体涉及一种舰载电子式断路器模块及舰载智能配电系统。
技术介绍
由于传统断路器为塑封结构，且需手动控制和复位，因此利用传统断路器组成的常规舰载配电系统，不但使输电导线的重量和占用空间大幅度增加，更带来了系统可维护性和可靠性的降低。随着新一代舰船的功能和智能化程度迅速提高，传统舰载断路器为塑封结构，需手动控制和复位，已不满足新一代舰船配电系统的需求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的是现有舰载断路器已不满足新一代舰船配电系统的需求的问题，提供一种舰载电子式断路器模块及舰载智能配电系统。为解决上述问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：舰载电子式断路器模块，由数据处理单元、温度检测电路、开关量检测电路、电压检测电路、隔离电源转换电路、驱动电路、功率输出电路、电流采集电路、信号判别电路、SPI转CAN电路、内部CAN接口电路和外部CAN接口电路组成；温度检测电路的输出端与数据处理单元的I2C端口连接；电压检测电路的输入端接外...
【技术保护点】
1.舰载电子式断路器模块，其特征是，由数据处理单元、温度检测电路、开关量检测电路、电压检测电路、隔离电源转换电路、驱动电路、功率输出电路、电流采集电路、信号判别电路、SPI转CAN电路、内部CAN接口电路和外部CAN接口电路组成；/n温度检测电路的输出端与数据处理单元的I
【技术特征摘要】
1.舰载电子式断路器模块，其特征是，由数据处理单元、温度检测电路、开关量检测电路、电压检测电路、隔离电源转换电路、驱动电路、功率输出电路、电流采集电路、信号判别电路、SPI转CAN电路、内部CAN接口电路和外部CAN接口电路组成；
温度检测电路的输出端与数据处理单元的I2C端口连接；电压检测电路的输入端接外部负载电源，电压检测电路的输出端与数据处理单元的AD1端口连接；开关量检测电路的输入端接外部电平控制命令，开关量检测电路的输出端与数据处理单元的IO1端口连接；隔离电源转换电路的输入端接外部控制电源，隔离电源转换电路的输出端与数据处理单元的VCC端口连接；
功率输出电路的负载输入端接外部负载电源，功率输出电路的负载输出端经由电流采集电路接外部负载输出；电流采集电路的信号输出端分为两路，一路与数据处理单元的AD2端口连接，另一路经由信号判别电路与驱动电路连接；驱动电路的输入端与数据处理单元的CLK和DR1端口连接，驱动电路的输出端与数据处理单元的JC1和TRIP1端口连接，驱动电路的控制输出端连接功率输出电路的控制输入端；功率输出电路的反馈端与数据处理单元的IO2端口连接；
SPI转CAN电路的一端与数据处理单元的SPI端口相连，SPI转CAN电路的另一端与内部CAN接口电路的一端相连，内部CAN接口电路的另一端形成舰载电子式断路器模块的内部组网端；外部CAN接口电路的一端与数据处理单元的SPI端口相连，外部CAN接口电路的另一端形成舰载电子式断路器模块的外部通信端。
2.根据权利要求1所述的舰载电子式断路器模块，其特征是，驱动电路包括双通道D触发器K1、驱动芯片K2、光耦Q4、电容C1-C3、以及电阻R1-R7；
双通道D触发器K1的2个通道的时钟端与数据处理单元的CLK端口、电阻R1的一端和电容C1的一端连接；电阻R1的另一端和电容C1的另一端接工作电源地；双通道D触发器K1的第一通道的清零端和第二通道的清零端与电阻R7的一端和电容C3的一端连接；电阻R7的另一端接工作电源，电容C3的另一端接工作电源地；双通道D触发器K1的电源端接工作电源和电容C4的一端，电容C4的另一端接工作电源地；双通道D触发器K1的地端接工作电源地；
双通道D触发器K1的第一通道的输入端与数据处理单元的DR1端口连接；双通道D触发器K1的第一通道的反相输出端经由电阻R6与数据处理单元的JC1端口连接；双通道D触发器K1的第二通道的输入端接工作电源地；双通道D触发器K1的第二通道的反相输出端经由电阻R5与数据处理单元的TRIP1端口连接；
光耦Q4的输入端正极接工作电源，光耦Q4的输入端负极接双通道D触发器K1的第一通道的反相输出端；光耦Q4的输出端正极接驱动芯片K2的电源端和输入端正极、电阻R3的一端、电容C2的一端和驱动电源；光耦Q4的输出端负极接驱动芯片K2的输入端...
【专利技术属性】
技术研发人员：何志宏，孙苹，黄照群，刘文武，吴坚造，林茂多，
申请(专利权)人：桂林航天电子有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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