一种用于浮标升降的多级减速机构制造技术

本实用新型专利技术涉及航标灯技术领域，公开了一种用于浮标升降的多级减速机构，包括相对设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板与所述第二支撑板之间设置有与所述第一支撑板和所述第二支撑板均转动连接的绞盘，所述第一支撑板上开设有驱动孔，所述第一支撑板背离所述第二支撑板的一侧设置有驱动电机，所述驱动电机包括有第一输出轴，所述第一输出轴穿过所述驱动孔，所述绞盘内设置有减速机，所述减速机包括有第二输出轴以及与所述第一输出轴相连的输入轴，所述第二输出轴上设置有驱动件，所述驱动件与所述绞盘的内壁固定连接。本实用新型专利技术的使用效果较佳。

【技术实现步骤摘要】
一种用于浮标升降的多级减速机构
本技术涉及航标灯
，特别涉及一种用于浮标升降的多级减速机构。
技术介绍
航标灯是安装在某些航标上的一类交通灯，在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率(频率可以为0)，达到规定的照射角度和能见距，对夜行的船舶进行指引。其中航标灯主要包括固定安装在江河岸边的(也称航标楼)以及漂浮在水面上的，其通过锚石和钢连接在河床或江床，从而保证漂浮在水面上的浮鼓部分的位置的稳定，同时整个航标灯是通过太阳能进行充电，蓄电池进行存储电能，从而能够实现电能的自给自足，实用性强。其中，航标灯中具有电机和绞盘，用于实现对钢缆的收放，从而适用于不同的水深；虽然电机通常是采用了减速机，但是由于减速机比较占用实际组合时的空间，因此导致生产时需要考虑预留较大的空间，因此其他结构的空间就相对较小，使用效果较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于浮标升降的多级减速机构，旨在解决使用效果差的问题。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于浮标升降的多级减速机构，包括相对设置的第一支撑板和第二支撑板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于浮标升降的多级减速机构，其特征在于：包括相对设置的第一支撑板(1)和第二支撑板(2)，所述第一支撑板(1)与所述第二支撑板(2)之间设置有与所述第一支撑板(1)和所述第二支撑板(2)均转动连接的绞盘(3)，所述第一支撑板(1)上开设有驱动孔(4)，所述第一支撑板(1)背离所述第二支撑板(2)的一侧设置有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)包括有第一输出轴(6)，所述第一输出轴(6)穿过所述驱动孔(4)，所述绞盘(3)内设置有减速机(7)，所述减速机(7)包括有第二输出轴(8)以及与所述第一输出轴(6)相连的输入轴(9)，所述第二输出轴(8)上设置有驱动件(10)，所述驱动件(10)与...

【技术特征摘要】
1.一种用于浮标升降的多级减速机构，其特征在于：包括相对设置的第一支撑板(1)和第二支撑板(2)，所述第一支撑板(1)与所述第二支撑板(2)之间设置有与所述第一支撑板(1)和所述第二支撑板(2)均转动连接的绞盘(3)，所述第一支撑板(1)上开设有驱动孔(4)，所述第一支撑板(1)背离所述第二支撑板(2)的一侧设置有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)包括有第一输出轴(6)，所述第一输出轴(6)穿过所述驱动孔(4)，所述绞盘(3)内设置有减速机(7)，所述减速机(7)包括有第二输出轴(8)以及与所述第一输出轴(6)相连的输入轴(9)，所述第二输出轴(8)上设置有驱动件(10)，所述驱动件(10)与所述绞盘(3)的内壁固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于浮标升降的多级减速机构，其特征在于：所述第一支撑板(1)靠近所述第二支撑板(2)的一侧设置有连接部(11)，所述连接部(11)的端部设置有圆盘形的支撑部(12)，所述支撑部(12)与所述减速机(7)远离所述第二输出轴(8)的一端固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种用于浮标升降的多级减速机构，其特征在于：所述连接部(11)呈筒状，所述第一输出轴(6)的端部位于所述连接部(11)的中部。


4.根据权利要求3所述的一种用于浮标升降的多级减速机构，其特征在于：所述绞盘(3)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏，张飞，江学伟，闻光华，骆海风，马巧萍，幸航，印梦林，李玉瓶，陈代红，
申请(专利权)人：湖北蓝宇航标股份有限公司，长江重庆航道局，
类型：新型
国别省市：湖北;42