一种双分类垃圾车垃圾压缩设备制造技术

本实用新型专利技术公开了环保设备技术领域的一种双分类垃圾车垃圾压缩设备。包括车架，所述车架上端均固定连接有侧板，所述车架上端均固定连接有车厢前板，两个所述侧板另一侧上端活动连接有车厢后板，所述车厢前板中部固定连接有横隔板，所述横隔板两侧均固定连接有竖板，所述车厢前板和所述车厢后板表面均螺栓连接有第三液压杆的油缸，所述支撑柱均固定连接有L型块，所述L型块上端均螺栓连接有第一液压杆。设置的第三液压杆推动后推板，后推板位移将竖板之间垃圾压缩，倾倒压缩后的垃圾时，前推板位移将垃圾推出，因采用多级液压杆提高空间的利用率，整套设备结构简单方便维修和更换，整车成本更低。

【技术实现步骤摘要】
一种双分类垃圾车垃圾压缩设备
本技术涉及环保设备
，具体是一种双分类垃圾车垃圾压缩设备。
技术介绍
目前，国内不少大、中城市已逐步开始实行垃圾的分类收集，即在城市居民小区、广场、道路两侧、公园等垃圾投放点放置不同的垃圾收集箱，分别用来收集纸张、塑料瓶、金属罐等可回收垃圾和不可回收的垃圾。当收集这些垃圾的时候，环卫部门需要使用不同的车辆来收集，但是由于垃圾箱内垃圾量的不同会造成收集车辆使用的浪费。目前使用一种双仓垃圾收集车来收集垃圾，即将一辆后装压缩车的车厢从中间隔开分成两个收集仓，每一个收集仓分别配装一个独立的填装器，即一辆车上分别装有两套独立的收集系统，可以分别收集两种不同类型的垃圾，双仓垃圾收集车结构复杂，整车生产成本高。现有的双仓垃圾收集车结构复杂，整车和维修成本高，同时在进行压缩时因部分垃圾材料差异导致压缩过紧在倾倒时无法处理干净，使工作效率降低。因此，本领域技术人员提供了一种双分类垃圾车垃圾压缩设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双分类垃圾车垃圾压缩设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双分类垃圾车垃圾压缩设备，包括车架，所述车架上端均固定连接有侧板，两个所述侧板一侧固定连接有车厢前板，两个所述侧板另一侧上端活动连接有车厢后板，所述车厢前板与所述车厢后板的外表面两侧均开设有竖槽，所述车架上端开设有第二凹槽,所述第二凹槽滑动连接有污水箱，所述车厢前板中部固定连接有横隔板，所述横隔板两侧均固定连接有竖板，所述横隔板上端开设有滤孔，所述横隔板的一侧卡扣连接与所述车厢后板的中部，所述横隔板两侧均开设有第二凹槽，所述第二凹槽内表面两侧均开设有限位槽，所述车厢前板和所述车厢后板表面均螺栓连接有第三液压杆，所述第三液压杆的伸缩端分别螺纹连接有前推板和后推板，所述前推板、所述后推板和所述污水箱的下端均固定连接有侧裙，两个所述侧裙之间均贯穿有限位销，所述限位销活动连接有滚轮，所述第二凹槽和所述滚轮相对应，两个所述侧板一侧均固定连接有固定块，两个上端所述固定块均贯穿有销柱，所述销柱活动连接有支撑柱，所述支撑柱均固定连接有L型块，所述L型块上端均固定连接有套筒，所述套筒的内部均滑动连接有套杆，所述L型块上端均螺栓连接有第一液压杆，所述第一液压杆的伸缩端和所述套杆的一端均螺纹连接有夹臂，两个下端所述固定块均活动连接有第二液压杆，所述第二液压杆的伸缩端均螺纹连接所述支撑柱的下表面。作为本技术进一步的方案：所述车厢后板与所述车架之间固定连接有锁扣，所述污水箱的底部设置有坡度，所述污水箱外表面固定连接有排水口，所述排水口设置污水箱内部坡度低的一侧，坡度的设置可以将污水集中方便排出。作为本技术再进一步的方案：两个所述侧板上端固定连接有盖板，所述盖板与所述车厢后板之间开设有第一凹槽，所述第一凹槽一侧上端固定连接有导流板，所述第一凹槽与所述导流板均设置为弧形，导流板的设置防止垃圾倾倒时飞溅。作为本技术再进一步的方案：所述横隔板上端的第二凹槽一侧开设有斜缺口，所述滚轮的两侧与所述第二凹槽的两侧间距为0.2cm，所述第二凹槽内部填充有润滑油，润滑油的设置有效提高设备的流畅性。作为本技术再进一步的方案：所述横隔板靠近车厢后板一侧的下端固定连接有短柱，所述短柱下端与所述污水箱上端设置有0.5cm的间距，短柱的设置提高横隔板的稳定性。作为本技术再进一步的方案：所述车厢后板的中部开设有斜槽，所述斜槽上端设置有倒角，所述斜槽与所述横隔板的一侧相适配，所述竖板与所述竖槽相适配，竖板与竖槽的设置有效将垃圾隔绝，防止对滑动的设备造成损坏。作为本技术再进一步的方案：所述限位槽与所述限位销相适配，所述第三液压杆设置为多级液压杆，所述夹臂的内表面均螺栓连接有橡胶垫，橡胶垫的设置有效提高摩擦力。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置前推板、后推板、第二滑槽、竖板、第三液压杆和滤孔实现垃圾的压缩、过滤和倾倒，第三液压杆推动后推板，后推板位移将竖板之间垃圾压缩，液体通过滤孔进入污水箱，倾倒压缩后的垃圾时前推板位移将垃圾推出，减少车厢内垃圾的残留，提高工作效率，竖板的设置有效提高滚轮等相关装置的寿命，因采用多级液压杆提高空间的利用率，整套设备结构简单方便维修和更换，整车成本更低。2、本技术中，通过设置第二液压杆、支撑柱、套筒、套杆、第一液压杆和夹臂实现垃圾桶的加紧和倾倒，第一液压杆通过夹臂将垃圾桶加紧，套筒和套杆起到固定作用，第二液压杆伸缩端伸出将支撑柱向上顶起，使垃圾桶桶口对准第一凹槽进行垃圾倾倒，导流板防止垃圾飞溅造成车辆的污染，此设置通过设置四根液压杆实现了加紧、倾倒、上升和下降，成本低，方便维修和更换。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术中压缩装置的立体结构示意图；图3为本技术中压缩装置的前视结构示意图；图4为本技术中斜缺口和限位销结构示意图；图5为本技术中滚轮的结构示意图。图中：1、车架；2、车厢前板；3、导流板；4、第一凹槽；5、车厢后板；6、销柱；7、支撑柱；8、第一液压杆；9、夹臂；10、套杆；11、套筒；12、L型块；13、第二液压杆；14、固定块；15、斜槽；16、第三液压杆；17、后推板；18、锁扣；19、排水口；20、污水箱；21、横隔板；22、前推板；23、侧板；24、滤孔；25、第二凹槽；26、限位槽；27、斜缺口；28、限位销；29、侧裙；30、滚轮；31、短柱；32、竖板；33、竖槽；34、盖板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～5，本技术实施例中，一种双分类垃圾车垃圾压缩设备，包括车架1，车架1上端均固定连接有侧板23，两个侧板23一侧固定连接有车厢前板2，两个侧板23另一侧上端活动连接有车厢后板5，车厢前板2与车厢后板5的外表面两侧均开设有竖槽33，车架1上端开设有第二凹槽25,第二凹槽25滑动连接有污水箱20，车厢前板2中部固定连接有横隔板21，横隔板21两侧均固定连接有竖板32，横隔板21上端开设有滤孔24，横隔板21的一侧卡扣连接与车厢后板5的中部，横隔板21两侧均开设有第二凹槽25，第二凹槽25内表面两侧均开设有限位槽26，车厢前板2和车厢后板5表面均螺栓连接有第三液压杆16，第三液压杆16的伸缩端分别螺纹连接有前推板22和后推板17，前推板22、后推板17和污水箱20的下端均固定连接有侧裙29，两个侧裙29之间均贯穿有限位销28，限位销28活动连接有滚轮30，第二凹槽25和滚轮30相对应，两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双分类垃圾车垃圾压缩设备，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)上端均固定连接有侧板(23)，所述车架(1)上端均固定连接有车厢前板(2)，两个所述侧板(23)另一侧上端活动连接有车厢后板(5)，所述车厢前板(2)与所述车厢后板(5)的外表面两侧均开设有竖槽(33)，所述车架(1)上端开设有第二凹槽(25)，所述第二凹槽(25)滑动连接有污水箱(20)，所述车厢前板(2)中部固定连接有横隔板(21)，所述横隔板(21)两侧均固定连接有竖板(32)，所述横隔板(21)上端开设有滤孔(24)，所述横隔板(21)的一侧卡扣连接与所述车厢后板(5)的中部，所述横隔板(21)两侧均开设有第二凹槽(25)，所述第二凹槽(25)内表面两侧均开设有限位槽(26)，所述车厢前板(2)和所述车厢后板(5)表面均螺栓连接有第三液压杆(16)，所述第三液压杆(16)的伸缩端分别螺纹连接有前推板(22)和后推板(17)，所述前推板(22)、所述后推板(17)和所述污水箱(20)的下端均固定连接有侧裙(29)，两个所述侧裙(29)之间均贯穿有限位销(28)，所述限位销(28)活动连接有滚轮(30)，所述第二凹槽(25)和所述滚轮(30)相对应，两个所述侧板(23)一侧均固定连接有固定块(14)，两个上端所述固定块(14)均贯穿有销柱(6)，所述销柱(6)活动连接有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)均固定连接有L型块(12)，所述L型块(12)上端均固定连接有套筒(11)，所述套筒(11)的内部均滑动连接有套杆(10)，所述L型块(12)上端均螺栓连接有第一液压杆(8)，所述第一液压杆(8)的伸缩端和所述套杆(10)的一端均螺纹连接有夹臂(9)，两个下端所述固定块(14)均活动连接有第二液压杆(13)，所述第二液压杆(13)的伸缩端均螺纹连接所述支撑柱(7)的下表面。/n...

【技术特征摘要】
1.一种双分类垃圾车垃圾压缩设备，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)上端均固定连接有侧板(23)，所述车架(1)上端均固定连接有车厢前板(2)，两个所述侧板(23)另一侧上端活动连接有车厢后板(5)，所述车厢前板(2)与所述车厢后板(5)的外表面两侧均开设有竖槽(33)，所述车架(1)上端开设有第二凹槽(25)，所述第二凹槽(25)滑动连接有污水箱(20)，所述车厢前板(2)中部固定连接有横隔板(21)，所述横隔板(21)两侧均固定连接有竖板(32)，所述横隔板(21)上端开设有滤孔(24)，所述横隔板(21)的一侧卡扣连接与所述车厢后板(5)的中部，所述横隔板(21)两侧均开设有第二凹槽(25)，所述第二凹槽(25)内表面两侧均开设有限位槽(26)，所述车厢前板(2)和所述车厢后板(5)表面均螺栓连接有第三液压杆(16)，所述第三液压杆(16)的伸缩端分别螺纹连接有前推板(22)和后推板(17)，所述前推板(22)、所述后推板(17)和所述污水箱(20)的下端均固定连接有侧裙(29)，两个所述侧裙(29)之间均贯穿有限位销(28)，所述限位销(28)活动连接有滚轮(30)，所述第二凹槽(25)和所述滚轮(30)相对应，两个所述侧板(23)一侧均固定连接有固定块(14)，两个上端所述固定块(14)均贯穿有销柱(6)，所述销柱(6)活动连接有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)均固定连接有L型块(12)，所述L型块(12)上端均固定连接有套筒(11)，所述套筒(11)的内部均滑动连接有套杆(10)，所述L型块(12)上端均螺栓连接有第一液压杆(8)，所述第一液压杆(8)的伸缩端和所述套杆(10)的一端均螺纹连接有夹臂(9)，两个下端所述固定块(14)均活动连接有第二液压杆(13)，所述第二液压杆(13)的伸缩端均螺纹连接所述支撑柱(7)的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：许相强，
申请(专利权)人：济宁鲁环机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37