一种物流供应链的运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种物流供应链的运输装置，包括水平底板，所述水平底板的顶部固定连接有放置箱，所述放置箱内腔底部的左右两侧均固定连接有固定块，所述固定块的内侧固定连接有导向杆，所述导向杆表面的左右两侧均滑动连接有滑块，所述滑块的内侧固定连接有第一减震弹簧，且第一减震弹簧套设于导向杆表面的中端。本实用新型专利技术通过放置盒在移动过程中受到震动产生的晃动带动活动板向下滑动，活动板带动连接杆向内侧转动，连接杆带动滑块向内侧滑动，滑块向内侧挤压使第一减震弹簧发生形变向内侧收缩，对放置盒受到震动而产生的晃动进行第一次缓冲，解决了现有的运输推车在使用时不具备对物件进行防护功能的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种物流供应链的运输装置
本技术涉及物流供应链
，具体为一种物流供应链的运输装置。
技术介绍
将企业物流、家庭物流、非营利机构物流以及绿色物流整合起来，我们可将之称为完全物流链或完全供应链，简单来说物流供应链可以理解为一条有机的物流链条，从产品或服务市场需求开始，到满足需求为止的时间范围内所从事的经济活动中所有涉及到的物流活动的部分所形成的链条，功能健全的物流链最理想的状态便是绿色物流，在物流供应链中需要用到运输推车对物件进行运输，但现有的运输推车在使用时不具备对物件进行防护的功能，容易导致物件造成损坏，从而不便于人们使用。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种物流供应链的运输装置，具备防护效果好的优点，解决了现有的运输推车在使用时不具备对物件进行防护的功能，从而不便于人们使用的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流供应链的运输装置，包括水平底板，所述水平底板的顶部固定连接有放置箱，所述放置箱内腔底部的左右两侧均固定连接有固定块，所述固定块的内侧固定连接有导向杆，所述导向杆表面的左右两侧均滑动连接有滑块，所述滑块的内侧固定连接有第一减震弹簧，且第一减震弹簧套设于导向杆表面的中端，所述滑块的顶部通过转轴活动连接有连接杆，所述连接杆的顶部通过转轴活动连接有活动板，所述活动板的顶部开设有放置槽，且放置槽的内腔卡接有放置盒。优选的，所述固定块的顶部固定连接有阻尼减震器，所述阻尼减震器的顶部固定连接于活动板的底部，且阻尼减震器的表面套设有第二减震弹簧。优选的，所述放置箱内壁左右两侧的底部均开设有滑槽，所述活动板的外侧活动连接于滑槽的内腔中。优选的，所述放置箱左右两侧的顶部均开设有导向槽，所述导向槽的内腔贯穿设置有活动杆，所述活动杆的外侧固定连接有拉板，所述活动杆的内侧固定连接有夹板，所述夹板的内侧与放置盒的外侧接触，所述活动杆的表面套设有固定弹簧，且两侧固定弹簧的外侧分别固定连接于放置箱内壁的左右两侧。优选的，所述水平底板底部的四周均活动连接有万向轮，所述水平底板的左侧固定连接有手推杆。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种物流供应链的运输装置，具备以下有益效果：1、本技术通过放置盒在移动过程中受到震动产生的晃动带动活动板向下滑动，活动板带动连接杆向内侧转动，连接杆带动滑块向内侧滑动，滑块向内侧挤压使第一减震弹簧发生形变向内侧收缩，对放置盒受到震动而产生的晃动进行第一次缓冲，避免物件在运输过程中因受到大幅度晃动而造成损坏，解决了现有的运输推车在使用时不具备对物件进行防护的功能，从而不便于人们使用的问题。2、本技术通过活动板在向下滑动的同时，带动阻尼减震器和第二减震弹簧发生形变向下挤压，对放置盒受到震动而产生的晃动进行第二次缓冲，进一步对物件进行防护。3、本技术通过设置夹板、固定弹簧、滑槽和活动杆，对放置盒进行固定，进一步避免放置盒发生大幅度晃动，有效提高整体的防护效果。4、本技术通过设置滑槽，有效提高活动板在上下移动过程中的稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术放置箱剖视结构示意图；图3为本技术A处放大结构示意图。图中：1、水平底板；2、万向轮；3、手推杆；4、放置盒；5、放置箱；6、夹板；7、放置槽；8、活动板；9、滑槽；10、固定块；11、导向杆；12、滑块；13、第一减震弹簧；14、连接杆；15、第二减震弹簧；16、阻尼减震器；17、固定弹簧；18、导向槽；19、活动杆；20、拉板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的水平底板1、万向轮2、手推杆3、放置盒4、放置箱5、夹板6、放置槽7、活动板8、滑槽9、固定块10、导向杆11、滑块12、第一减震弹簧13、连接杆14、第二减震弹簧15、阻尼减震器16、固定弹簧17、导向槽18、活动杆19和拉板20部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-3，一种物流供应链的运输装置，包括水平底板1，水平底板1底部的四周均活动连接有万向轮2，水平底板1的左侧固定连接有手推杆3，水平底板1的顶部固定连接有放置箱5，放置箱5左右两侧的顶部均开设有导向槽18，导向槽18的内腔贯穿设置有活动杆19，活动杆19的外侧固定连接有拉板20，活动杆19的内侧固定连接有夹板6，夹板6的内侧与放置盒4的外侧接触，活动杆19的表面套设有固定弹簧17，且两侧固定弹簧17的外侧分别固定连接于放置箱5内壁的左右两侧，通过设置夹板6、固定弹簧17、滑槽9和活动杆19，对放置盒4进行固定，进一步避免放置盒4发生大幅度晃动，有效提高整体的防护效果，放置箱5内腔底部的左右两侧均固定连接有固定块10，固定块10的内侧固定连接有导向杆11，导向杆11表面的左右两侧均滑动连接有滑块12，滑块12的内侧固定连接有第一减震弹簧13，且第一减震弹簧13套设于导向杆11表面的中端，滑块12的顶部通过转轴活动连接有连接杆14，连接杆14的顶部通过转轴活动连接有活动板8，固定块10的顶部固定连接有阻尼减震器16，阻尼减震器16的顶部固定连接于活动板8的底部，且阻尼减震器16的表面套设有第二减震弹簧15，通过活动板8在向下滑动的同时，带动阻尼减震器16和第二减震弹簧15发生形变向下挤压，对放置盒4受到震动而产生的晃动进行第二次缓冲，进一步对物件进行防护，放置箱5内壁左右两侧的底部均开设有滑槽9，活动板8的外侧活动连接于滑槽9的内腔中，通过设置滑槽9，有效提高活动板8在上下移动过程中的稳定性，活动板8的顶部开设有放置槽7，且放置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流供应链的运输装置，包括水平底板(1)，其特征在于：所述水平底板(1)的顶部固定连接有放置箱(5)，所述放置箱(5)内腔底部的左右两侧均固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)的内侧固定连接有导向杆(11)，所述导向杆(11)表面的左右两侧均滑动连接有滑块(12)，所述滑块(12)的内侧固定连接有第一减震弹簧(13)，且第一减震弹簧(13)套设于导向杆(11)表面的中端，所述滑块(12)的顶部通过转轴活动连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)的顶部通过转轴活动连接有活动板(8)，所述活动板(8)的顶部开设有放置槽(7)，且放置槽(7)的内腔卡接有放置盒(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种物流供应链的运输装置，包括水平底板(1)，其特征在于：所述水平底板(1)的顶部固定连接有放置箱(5)，所述放置箱(5)内腔底部的左右两侧均固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)的内侧固定连接有导向杆(11)，所述导向杆(11)表面的左右两侧均滑动连接有滑块(12)，所述滑块(12)的内侧固定连接有第一减震弹簧(13)，且第一减震弹簧(13)套设于导向杆(11)表面的中端，所述滑块(12)的顶部通过转轴活动连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)的顶部通过转轴活动连接有活动板(8)，所述活动板(8)的顶部开设有放置槽(7)，且放置槽(7)的内腔卡接有放置盒(4)。


2.根据权利要求1所述的一种物流供应链的运输装置，其特征在于：所述固定块(10)的顶部固定连接有阻尼减震器(16)，所述阻尼减震器(16)的顶部固定连接于活动板(8)的底部，且阻尼减震器(16)的表面套设有第二减震弹簧(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：李严锋，王元十，杨一达，王一涵，
申请(专利权)人：云南经济管理学院，
类型：新型
国别省市：云南;53