用于车辆座椅的按摩系统及车辆座椅技术方案

本实用新型专利技术提供一种用于车辆座椅的按摩系统，该按摩系统可包括：用于提供加压流体的泵；可充胀单元，可充胀单元包括多个可充胀的袋室以及流体管路结构；阀结构；当阀结构通电时，按摩系统处于充胀状态，在充胀状态下，阀结构的第二端口与第一端口流体连通，但与第三端口不流体连通，以允许来自泵的流体充胀袋室；以及当阀结构未通电时，按摩系统处于收缩状态，在收缩状态下，阀结构的第二端口与第一端口不流体连通，但与第三端口流体连通，以允许流体流出按摩系统。由此，可以实现对充放循环需求的快速响应，尤其是在断电情况下可确保可充胀单元内的流体仍排出，以确保整个车辆系统的安全性。本实用新型专利技术还涉及一种包括按摩系统的车辆座椅。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆座椅的按摩系统及车辆座椅
本技术涉及一种用于车辆座椅的按摩系统以及一种包括这种按摩系统的车辆座椅。
技术介绍
汽车驾驶、尤其是长时间驾驶会使驾驶者感到疲劳。如果车辆座椅的设计不合理（例如，并不符合人体工学的设计），则更会导致驾驶者腰酸背痛、头昏脑胀、脖子疼痛、进而注意力不集中，甚至会引发车祸，或者至少也会造成驾驶者肌肉损伤。因此，使驾驶者在驾驶的过程中保持身心愉悦、注意力集中、减少疲劳和疾病困扰，实现享受和驾驶两不误成为一个亟需解决的问题。为此，近年来开发出一种用于车辆座椅的按摩设备。该按摩设备一方面可以填充人体与车座之间的空隙，防止人体部位悬空产生疲劳和损伤，另一方面还可以针对性地对人体背部等重点部位进行按摩，使驾驶者感到身体舒适。例如，这种按摩系统例如在US5,135,282A中公开。一系列可充气的空气单元沿着座椅靠背靠近座椅靠背外罩的内表面设置。供给线路结构从泵接收压缩空气并将该压缩空气供给到空气单元，用于依次充气/放气该系列的空气单元。为此目的，供给线路结构包括串联互连空气单元的公共供给线路以及互连该系列空气单元本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆座椅的按摩系统，其特征在于，所述按摩系统(100)包括：/n用于提供加压流体的泵(110)；/n可充胀单元(120)，所述可充胀单元包括多个可充胀的袋室(128)以及流体管路结构，其中，所述流体管路结构分别与多个可充胀的袋室(128)中的每个袋室流体连通，所述流体管路结构包括充放端口(126)，以允许流体流入所述流体管路结构，从而充胀所述袋室，并且允许流体从所述流体管路结构流出，以使所述袋室收缩；/n阀结构，所述阀结构(130)布置在所述泵(110)与所述充放端口(126)之间，所述阀结构(130)包括与所述泵(110)连接的第一端口(131)、与所述充放端口(126)连接的第...

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆座椅的按摩系统，其特征在于，所述按摩系统(100)包括：
用于提供加压流体的泵(110)；
可充胀单元(120)，所述可充胀单元包括多个可充胀的袋室(128)以及流体管路结构，其中，所述流体管路结构分别与多个可充胀的袋室(128)中的每个袋室流体连通，所述流体管路结构包括充放端口(126)，以允许流体流入所述流体管路结构，从而充胀所述袋室，并且允许流体从所述流体管路结构流出，以使所述袋室收缩；
阀结构，所述阀结构(130)布置在所述泵(110)与所述充放端口(126)之间，所述阀结构(130)包括与所述泵(110)连接的第一端口(131)、与所述充放端口(126)连接的第二端口(132)以及与外部连通的第三端口(133)；
其中，当所述阀结构(130)通电时，所述按摩系统(100)处于充胀状态，在所述充胀状态下，所述阀结构(130)的所述第二端口(132)与所述第一端口(131)流体连通，但与所述第三端口(133)不流体连通，以允许来自所述泵(110)的流体充胀所述袋室；以及
其中，当所述阀结构(130)未通电时，所述按摩系统(100)处于收缩状态，在所述收缩状态下，所述阀结构(130)的所述第二端口(132)与所述第一端口(131)不流体连通，但与所述第三端口(133)流体连通，以允许流体流出所述按摩系统(100)。


2.如权利要求1所述的按摩系统，其特征在于，所述按摩系统(100)还包括控制装置，所述控制装置构造成能控制所述泵(110)和所述阀结构(130)的通电和断电，以在所述按摩系统(100)的所述充胀状态与所述收缩状态之间进行切换。


3.如权利要求2所述的按摩系统，其特征在于，所述按摩系统(100)还包括用于对所述按摩系统(100)的所述充...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·扎比尔斯基，K·加拉兹卡，M·兰考，G·卡斯珀茨克，
申请(专利权)人：康斯博格汽车部件无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32