一种汽车连接器接线稳固检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种检测装置，尤其涉及一种汽车连接器接线稳固检测装置。本发明专利技术要解决的技术问题：提供一种可以自动的对汽车连接器的接线进行稳固检测的汽车连接器接线稳固检测装置。一种汽车连接器接线稳固检测装置，包括有：安装板；支撑架，安装在安装板两侧；放置组件，安装在安装板上；固定组件，安装在安装板上；压紧组件，安装在固定组件与安装板上；拉动组件，安装在压紧组件上。本发明专利技术在完成汽车连接器上一处接线的检测工作后，会自动的对合格的汽车连接器进行下一处接线的检测，不合格的汽车连接器会自动的从放置组件落下，便于使用者进行分类收集。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连接器接线稳固检测装置
本专利技术涉及一种检测装置，尤其涉及一种汽车连接器接线稳固检测装置。
技术介绍
汽车连接器是电子工程中常见的部件，主要用于在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，建立连接，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器形式和结构多种多样，但是基本结构组件不变。汽车连接器的接线主要用于连接电路，所以汽车连接器的接线必须稳固，不会松脱，才能较好的进行连接工作，在完成汽车连接器的制作后，需要对汽车连接器的接线进行检测，查看接线是否稳固，目前的检测方式大多是由工人手动使用镊子夹紧汽车连接器的接线，然后向上拉动，以此查看接线是否稳固，随后再继续对连接器的下一个接线进行检测，这样的检测方式虽然能对连接器的接线进行检测，但检测工作较为繁琐，工作强度较大。因此，有必要针对现有技术的缺点，设计一种可以自动的对汽车连接器的接线进行稳固检测的汽车连接器接线稳固检测装置。
技术实现思路
为了克服目前在对汽车连接器的接线进行稳固测试时，检测工作较为繁琐，工作强度较大的缺点，要解决的技术问题：提供一种可以自动的对汽车连接器的接线进行稳固检测的汽车连接器接线稳固检测装置。技术方案是：一种汽车连接器接线稳固检测装置，包括有：安装板；支撑架，安装在安装板两侧；放置组件，安装在安装板上；固定组件，安装在安装板上；压紧组件，安装在固定组件与安装板上；拉动组件，安装在压紧组件上。进一步地，放置组件包括有：支撑板，安装板两侧开有滑槽，支撑板滑动式安装在滑槽上；第一弹簧，安装在支撑板之间；第一连杆，转动式安装在支撑板上；推架，转动式安装在第一连杆之间。进一步地，固定组件包括有：导向架，安装在安装板两侧；第一压板，滑动式安装在导向架两侧之间。进一步地，压紧组件包括有：滑轨，安装在一侧的第一压板上；滑板，滑动式安装在滑轨上；滑块，滑动式安装在滑板两侧；第二弹簧，安装在滑块之间；压架，安装在滑块上；第二连杆，转动式安装在滑块上；伸缩架，转动式安装在第二连杆之间；第三弹簧，安装在伸缩架的伸缩端与固定端之间；第一连接架，安装在伸缩架上；第一齿条，安装在第一连接架上；第一固定架，安装在安装板上；第二齿条，安装在第一固定架上；U形架，安装在滑板上；普通齿轮，转动式安装在U形架上，普通齿轮与第一齿条和第二齿条啮合。进一步地，拉动组件包括有：第四弹簧，安装在滑板上；第一连接杆，安装在第四弹簧上；拉板，安装在第一连接杆上。进一步地，还包括有：气缸，安装在安装板上；第二连接架，安装在气缸的伸缩杆上；第一伸缩杆，安装在第二连接架上；安装块，安装在第一伸缩杆上；第五弹簧，安装在安装块与第二连接架之间；第三连杆，转动式安装在第一压板上，第三连杆另一端均与安装块转动式连接。进一步地，还包括有：第三连接架，安装在一方导向架的两侧；限位板，安装在第三连接架之间；第二压板，安装在第二连接架上，第二压板与拉板配合。进一步地，还包括有：推板，滑动式安装在安装板上；第二连接杆，安装在第二压板上；固定板，安装在第二连接杆上；第二伸缩杆，安装在固定板两侧；棘条，安装在第二伸缩杆之间；第六弹簧，安装在棘条与第二伸缩杆之间；第二固定架，安装在安装板上；转轴，转动式安装在第二固定架上；棘轮，安装在转轴上，棘轮与棘条啮合；第一扭力弹簧，安装在棘轮与第二固定架之间；齿轮轴，转动式安装在安装板上；锥齿轮组，安装在齿轮轴与转轴之间，锥齿轮组内的锥齿轮互相啮合；第三连接杆，安装在推板上；第三齿条，安装在第三连接杆上，第三齿条与安装板滑动式配合，第三齿条与齿轮轴啮合；导轨，安装在安装板上；滑动架，滑动式安装在导轨上；第七弹簧，安装在滑动架与导轨之间；棘齿，安装在滑动架上，棘齿与棘轮配合；第二扭力弹簧，安装在棘齿与滑动架之间。进一步地，还包括有：第四连接架，安装在滑板上；楔形块，安装在第四连接架上；第一接触架，安装在推架上，第一接触架与楔形块配合。进一步地，还包括有：接触块，安装在一侧的支撑板上，接触块与安装板滑动式配合；第二接触架，安装在滑动架上，第二接触架与接触块配合。本专利技术的有益效果：1、本专利技术通过固定组件对汽车连接器进行限位，而后由压紧组件和拉动组件对汽车连接器的接线进行接线稳固检测，操作较为简便；2、本专利技术在完成汽车连接器上一处接线的检测工作后，会自动的对合格的汽车连接器进行下一处接线的检测，不合格的汽车连接器会自动的从放置组件落下，便于使用者进行分类收集；3、本专利技术在完成一个汽车连接器接线的检测工作后，所有零件会自动的进行复位，使用较为方便。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图。图2为本专利技术放置组件的立体结构示意图。图3为本专利技术固定组件的立体结构示意图。图4为本专利技术压紧组件的立体结构示意图。图5为本专利技术拉动组件的立体结构示意图。图6为本专利技术的第一种部分立体结构示意图。图7为本专利技术的第二种部分立体结构示意图。图8为本专利技术的第三种部分立体结构示意图。图9为本专利技术的第四种部分立体结构示意图。附图标号：1_支撑架，2_安装板，3_放置组件，31_滑槽，32_支撑板，33_第一弹簧，34_第一连杆，35_推架，4_固定组件，41_导向架，42_第一压板，5_压紧组件，51_滑轨，52_滑板，53_滑块，54_第二弹簧，55_压架，56_第二连杆，57_伸缩架，58_第三弹簧，59_第一连接架，591_第一齿条，592_第一固定架，593_第二齿条，594_U形架，595_普通齿轮，6_拉动组件，61_第四弹簧，62_第一连接杆，63_拉板，7_气缸，8_第二连接架，9_第一伸缩杆，10_安装块，11_第五弹簧，12_第三连杆，13_第三连接架，14_限位板，15_第二压板，16_推板，17_第二连接杆，18_固定板，19_第二伸缩杆，20_棘条，21_第六弹簧，22_第二固定架，23_转轴，24_棘轮，25_第一扭力弹簧，26_锥齿轮组，27_齿轮轴，28_第三连接杆，29_第三齿条，210_导轨，211_滑动架，212_第七弹簧，213_棘齿，214_第二扭力弹簧，215_第四连接架，216_楔形块，217_第一接触架，218_接触块，219_第二接触架。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行具体描述。实施例1一种汽车连接器接线稳固检测装置，如图1-5所示，包括有支撑架1、安装板2、放置组件3、固定组件4、压紧组件5和拉动组件6，安装板2左右两侧均通过螺栓固接有支撑架1，安装板2中部设有放置组件3，安装板2上设有固定组件4，固定组件4与安装板2上设有压紧组件5，压紧组件5上设有拉动组件6。当需要对汽车连接器接线进行稳固检测工作时，首先将汽车连接器放置在放置组件3上，然后控制固定组件4对汽车连接器进行限位，同时压紧组件5会将汽车连接器的接线夹紧，随后通过拉动组件6将压紧组件5向上拉动，以此对汽车连接器的接线进行检测，随后控制固定组件4、压紧组件5和拉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车连接器接线稳固检测装置，其特征在于：包括有：/n安装板（2）；/n支撑架（1），安装在安装板（2）两侧；/n放置组件（3），安装在安装板（2）上；/n固定组件（4），安装在安装板（2）上；/n压紧组件（5），安装在固定组件（4）与安装板（2）上；/n拉动组件（6），安装在压紧组件（5）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车连接器接线稳固检测装置，其特征在于：包括有：
安装板（2）；
支撑架（1），安装在安装板（2）两侧；
放置组件（3），安装在安装板（2）上；
固定组件（4），安装在安装板（2）上；
压紧组件（5），安装在固定组件（4）与安装板（2）上；
拉动组件（6），安装在压紧组件（5）上。


2.如权利要求1所述的一种汽车连接器接线稳固检测装置，其特征在于：放置组件（3）包括有：
支撑板（32），安装板（2）两侧开有滑槽（31），支撑板（32）滑动式安装在滑槽（31）上；
第一弹簧（33），安装在支撑板（32）之间；
第一连杆（34），转动式安装在支撑板（32）上；
推架（35），转动式安装在第一连杆（34）之间。


3.如权利要求2所述的一种汽车连接器接线稳固检测装置，其特征在于：固定组件（4）包括有：
导向架（41），安装在安装板（2）两侧；
第一压板（42），滑动式安装在导向架（41）两侧之间。


4.如权利要求3所述的一种汽车连接器接线稳固检测装置，其特征在于：压紧组件（5）包括有：
滑轨（51），安装在一侧的第一压板（42）上；
滑板（52），滑动式安装在滑轨（51）上；
滑块（53），滑动式安装在滑板（52）两侧；
第二弹簧（54），安装在滑块（53）之间；
压架（55），安装在滑块（53）上；
第二连杆（56），转动式安装在滑块（53）上；
伸缩架（57），转动式安装在第二连杆（56）之间；
第三弹簧（58），安装在伸缩架（57）的伸缩端与固定端之间；
第一连接架（59），安装在伸缩架（57）上；
第一齿条（591），安装在第一连接架（59）上；
第一固定架（592），安装在安装板（2）上；
第二齿条（593），安装在第一固定架（592）上；
U形架（594），安装在滑板（52）上；
普通齿轮（595），转动式安装在U形架（594）上，普通齿轮（595）与第一齿条（591）和第二齿条（593）啮合。


5.如权利要求4所述的一种汽车连接器接线稳固检测装置，其特征在于：拉动组件（6）包括有：
第四弹簧（61），安装在滑板（52）上；
第一连接杆（62），安装在第四弹簧（61）上；
拉板（63），安装在第一连接杆（62）上。


6.如权利要求5所述的一种汽车连接器接线稳固检测装置，其特征在于：还包括有：
气缸（7），安装在安装板（2）上；
第二连接架（8），安装在气缸（7）的伸缩杆上；
第一伸缩杆（9），安装在第二连接架（8）上；
安装块（10），安装在第一伸缩杆（9）上；
第五弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢水先，
申请(专利权)人：谢水先，
类型：发明
国别省市：上海;31