使用进气节气阀的涡轮增压器控制制造技术

公开了对动力系统的涡轮增压器的控制。控制器可接收发动机的参数的期望值。控制器可接收参数的操作值。控制器可基于期望值和操作值设置发动机的进气节气阀的位置以控制通过发动机的涡轮增压器的气流。

【技术实现步骤摘要】
使用进气节气阀的涡轮增压器控制
本公开大体上涉及动力系统的涡轮增压器的控制，例如涉及使用进气节气阀的涡轮增压器控制。
技术介绍
动力系统的电子控制模块(ECM)可根据某些操作条件和/或对动力系统的某些参数的限制促进对动力系统的控制。根据先前技术，包括发动机和涡轮增压器(例如，涡轮增压发动机)的动力系统将包括某些机械部件以控制涡轮增压器。例如，可包括废气门或其它机械排气控制部件以控制发动机到涡轮增压器的排气流(例如，以增大或减小涡轮增压器的转速)。用于控制涡轮增压器的此类额外的机械部件增加了发动机的成本和复杂性。限制涡轮增压器的转速的一种方法公开在2006年9月5日授予Baize等人的美国专利号7,100,375(“’375专利”)中。具体地，’375专利公开了控制涡轮增压器涡轮的通流能力和/或效率。在’375专利中将通流能力定义为涡轮增压器涡轮的排气流动能力。虽然’375专利可能描述了控制通流能力以影响许多发动机操作条件，但’375专利公开了使用可变几何形状致动器、废气门或排气节气阀作为控制机构。本公开的涡轮增压器控制器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子控制模块，其包括：/n存储器；和/n处理器，所述处理器通信耦合到所述存储器，所述处理器被配置成：/n接收发动机的参数的期望值；/n接收所述参数的操作值；以及/n基于所述期望值和所述操作值，设置所述发动机的进气节气阀的位置以控制通过所述发动机的涡轮增压器的气流。/n

【技术特征摘要】
20191129 US 16/6992881.一种电子控制模块，其包括：
存储器；和
处理器，所述处理器通信耦合到所述存储器，所述处理器被配置成：
接收发动机的参数的期望值；
接收所述参数的操作值；以及
基于所述期望值和所述操作值，设置所述发动机的进气节气阀的位置以控制通过所述发动机的涡轮增压器的气流。


2.根据权利要求1所述的电子控制模块，其中，所述参数对应于所述涡轮增压器的转速，并且在来自与所述涡轮增压器相关联的速度传感器的转速测量值中接收所述操作值。


3.根据权利要求1-2中任一项所述的电子控制模块，其中，所述参数包括以下各项中的至少一者：
所述涡轮增压器的转速，
所述发动机的进气口的进气歧管压力，或者
在所述发动机的进气口处测得的空气燃料比。


4.根据权利要求1-3中任一项所述的电子控制模块，其中，所述处理器在设置所述位置时被配置成：
确定所述期望值与所述操作值之间的差值，以及
基于所述差值控制所述气流。


5.根据权利要求1-4中任一项所述的电子控制模块，其中，当所述期望值小于所述操作值时，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·塔尼斯，S·J·夏尔邦内尔，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：美国;US