收取车辆广告费用的方法和系统技术方案

本发明专利技术提供一种在车身外部设置有广告的车辆广告业务中收取广告费用的方法和系统。在广告车辆中安装有车辆传感器，用于检测车辆行驶状态例如行驶速度和行驶位置，还安装有车载终端，用于传送由车辆传感器所检测到的作为行驶状态信息的信息。通过网络将车辆行驶状态信息从车载终端输入到探测信息中心的车辆状态收集服务器中。一个广告费用计算服务器根据行驶状态信息和提前存储在广告费用系统中的数据来计算广告费用，广告费用系统收集了每行驶距离的单位费用、根据行驶的单位区域的单位费用的变化系数等。然后，有关广告费用的信息和行驶状态信息被传递到客户终端。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种在车辆广告业务中收取适合的车辆广告费用的方法和系统，其中广告是位于车辆的外车体部分。
技术介绍
作为一项为各种产品和服务做广告的业务，除了可以将广告设置在建筑物内或墙上之外，还可以使用公共交通工具例如公共汽车或火车等来提供车辆广告业务，这些公共交通工具沿着规定路线行驶，所采用的方法是将广告设置在外车体部分。这种业务希望达到一种有效的宣传效果，例如能够使处于与带有广告的车辆所通过的道路上的其他车辆中的乘客和行人都能看到。通常认为，除了利用按照规定路线行驶的车辆之外，还可以通过将广告设置在不按照规定路线行驶的车辆例如出租车和商用车辆的外车体部分上来实现更好的宣传效果。但是，很少采用这种没有特定路线的车辆作为广告车辆。造成这种情况的一个原因是很难设定广告费用，因为除非实际行驶否则无法知道车辆的路线。也就是说，如果事先设定广告费用，广告业务的使用者很难知道广告车辆将要行驶到哪里和判断最终是否能获得了满意的服务。因此就很难使用这种广告业务。为此，例如在日本未审查专利公开文本No.2002-259841、日本未审查专利公开文本No.2003-044761和日本未审查专利公开文本No.2003-140588公开了一种方法，可以根据关于广告车辆的实际行驶状态的信息来计算使用通过不规则路线行驶的车辆做广告的广告费用。如上所述，通过根据关于广告车辆的实际行驶状态的信息来计算广告费用，就可以设定一个相对合理的广告费用。但是在上述现有技术中，广告业务的使用者不能检查广告车辆实际行驶过哪里。因此，就很难判断收取的广告费用是否合适，也很难评价广告效果。专利技术内容本专利技术的一个目的就是克服上述缺点。本专利技术提供一种收取车辆广告费用的方法和系统，其中可以计算出需要收取的合适的广告费用，广告客户可以检验在车辆广告业务中广告费用是否合适，在这种广告业务中，广告是设置在外车体部分的。为了达到上述目的，根据本专利技术的车辆广告费用收取方法是一种当使用外车体部分设置有广告的广告车辆的时候，收取车辆广告费用的方法，步骤如下通过安装在广告车辆上的车辆传感器来检测广告车辆的行驶状态，并将其作为行驶状态信息输入到安装在广告车辆上的车载终端中；管理每一广告车辆的行驶状态信息，并将在车载终端中的行驶状态信息输入到位于信息中心的服务器，该服务中心执行车辆广告费用的计算处理；根据行驶状态信息和广告费用系统中的数据来计算车辆广告费用的总量，在广告费用系统中收集由行驶状态信息决定的车辆广告费用的每单位费用，每单位费用提前存储在信息中心的服务器中；然后通过位于信息中心中的服务器将用于计算车辆广告费用的行驶状态信息通过连接到广告客户所持有的广告客户终端的网络传送到广告客户终端。通过使用收取车辆广告费用的方法，就可以根据广告车辆的实际行驶状态的信息例如行驶位置、行驶距离、行驶时间、行驶速度和停车时间来计算车辆广告费用。而且，通过将行驶状态信息传送给广告客户终端，该广告客户还可以确认用来计算车辆广告费用的行驶状态信息。而且，可以通过使用GPS(全球定位系统)或作为车辆传感器的速度脉冲发生器计算广告车辆的行驶距离作为行驶状态信息，从而实现根据本专利技术的车辆广告费用的计算，然后，用行驶距离乘以每一行驶距离的车辆广告费用的单位费用，这个单位费用是作为广告费用系统数据存储的。而且，单位费用可以随单位区域和广告车辆的行驶时间而变化，这样，车辆广告费用就可以更合理。要将行驶状态信息输入到位于信息中的服务器中，除了可以使用网络之外，还可以将信息储存到存储介质中，然后将存储介质装到位于信息中心的服务器中。在前一种方法中，行驶状态信息可以有效地输入，在后一种方法中，就可以减少使用网络的费用。车辆广告费用可以通过将其告知给广告客户来收取，但是，也可以使用电子结算来进行收取。因此就可以提高便利性。根据本专利技术的收取车辆广告费用的系统包括一个安装在广告车辆上的车载终端，用来输入检测在其外车体部分带有广告的广告车辆行驶状态的检测信号，作为行驶状态信息；和一个位于信息中心的服务器，用来管理每一广告车辆的行驶状态信息，和执行广告费用的计算处理。在服务器中，储存着广告费用系统的数据、所收集的行驶状态所决定的车辆广告费用的每个单位费用；输入车载终端的行驶状态信息；和在行驶状态信息和广告费用系统数据的基础上计算出车辆广告费用的总量。在信息中心的服务器可以是通过网络连接到广告客户所使用的广告客户终端上，行驶状态信息可以传输到广告客户终端上。附图说明图1是表示根据本专利技术第一实施例的车辆广告费用收取系统的方框图；图2是根据第一实施例的车辆广告费用收取方法的流程图；图3是概念图，表示在图2所示的车辆广告费用收取方法中所使用的车辆状态收集服务器中累积的信息的例子；图4表示通过图2所示车辆广告费用收取方法计算广告费用所得到的结果的例子；图5是根据第二实施例的车辆广告费用收取方法的流程图；图6是概念图，表示在图5所示的车辆广告费用收取方法中所使用的车辆状态收集服务器中累积的信息的例子；图7表示通过图5所示车辆广告费用收取方法计算广告费用所得到的结果的例子；图8是根据第三实施例的车辆广告费用收取系统的方框图；图9是根据第三实施例的车辆广告费用收取方法的流程图；图10是根据第四实施例的车辆广告费用收取系统的方框图。具体实施例方式下面将参照附图描述本专利技术的实施例。图1是根据第一实施例的车辆广告费用收取系统的方框图。如图1所示，广告车辆100带有广告客户所需要的、通过涂漆或重叠(lapping)设置在外车体部分上的广告，该广告车辆100包括各种车辆传感器110用来检测该广告车辆100的行驶状态，还包括一个与该车辆传感器110连接的车载终端120。车辆传感器110可以采用各种类型的传感器110。在该实施例中，一个GPS和一个速度脉冲发生器可以作为车辆传感器110。车载终端120是一台信息处理终端，其能够连接到例如移动电话网络的网络400上。它可以获取广告车辆100的行驶状态，包括在何处、速度、距离、时间，并据此计算出必要的行驶状态信息。车载终端120可以通过网络400连接到探测(probe)信息中心200。在这里，假设车辆为探头，探测信息就是指各种关于道路和广告车辆100自身的各种信息，包括通过装在车上的各种车辆传感器110所检测到并随后被车载终端120计算出来的行驶状态信息。探测信息中心200累积从广告车辆100的车载终端120输入的探测信息，并根据该探测信息计算广告费用。它可以用信息处理装置例如工作站和服务器形成。在图1所示的实施例中，在探测信息中心200中有一个用来累积/管理探测信息的车辆状态收集服务器210和一个广告费用计算服务器220，该服务器220用于根据存储在其中的探测信息来计算广告费用。探测信息中心200可以通过网络410连接到广告客户所使用的广告客户终端300上，广告客户终端是一个信息处理装置，例如可以是一台个人电脑。接着，参照附图2，将介绍根据实施例的收取车辆广告费用的方法。图2是收取车辆广告费用的流程图，其中每个过程都被执行这些过程的装置所说明。首先，通过车辆传感器110来获得GPS数据(A1)并同样获得速度脉冲(A2)。所获得的GPS数据和速度脉冲被传送到车载终端120上(A3)。车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种收取车辆广告费用的系统，包括：广告车辆；信息获取装置；计算装置；和信息发送装置；其特征在于：所述广告车辆在沿着街道行驶时进行广告，所述信息获取装置获得有关广告车辆实际行驶的行驶状态的信息， 所述计算装置根据事先设定的、与广告车辆的行驶状态信息对应的广告费用数据并根据广告车辆的实际行驶状态信息来计算广告费用，以及所述信息发送装置，包括通过计算装置计算的广告费用信息中的广告车辆的实际行驶状态信息，并将该信息发送到广 告客户终端。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳濑和宏，
申请(专利权)人：日本电气株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]