票卡传送机构及票卡回收设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种票卡传送机构及票卡回收设备，在回收过程中，当票卡夹持第一滚轮组上时，芯片读取器与读码器均处于工作状态，若读码器读取到票卡信息，而芯片读取器无法应时，则判断该票卡为扫码类票卡；若读码器无反应，而芯片读取器读取到票卡信息，则判断该票卡为芯片类票卡；当然，若读码器与芯片读取器均无反应时，可判断该票卡为无效卡片。因此，通过设置芯片读取器与读码器，保证票卡在进入回收箱之前得到有效识别，设备根据识别的类型，进行合理的回收处理，提高回收功能的灵活度，有效满足用户对票卡回收功能的需求。此外，种类识别后，可启动第一电机，驱使第一滚轮组工作，带动卡片在机壳内移动，使得待回收的票卡掉落至回收箱中。

【技术实现步骤摘要】
票卡传送机构及票卡回收设备
本技术涉及交通自助设备
，特别是涉及票卡传送机构及票卡回收设备。
技术介绍
随着城市轨道交通事业的蓬勃发展，为每一个城市发展壮大提供必不可少的助力。伴随二维码技术在轨道交通领域广泛应用，比如：二维码纸质票卡、芯片类票卡等，用户对票卡的回收设备也提出一定的需求。回收设备通常包括闸门模块、传送模块和回收箱，待回收的票卡从闸门模块插入，在传送模块的输送下，将票卡稳定回收至回收箱内。然而，传统的回收设备只接受处理单一的芯片类票卡或扫码类票卡，处理票卡种类单一，灵活适应性差，无法满足用户对票卡回收多功能需求。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种票卡传送机构及票卡回收设备，能够同时识别处理扫码类票卡和芯片类票卡，提高回收功能的灵活度，有效满足用户对票卡回收功能的需求。一种票卡传送机构，所述票卡传送机构包括：传送本体，所述传送本体包括机壳、第一电机及第一滚轮组，所述机壳上设有入票口与掉票口，所述第一滚轮组装设在所述机壳内，所述第一滚轮组用于夹持从所述入票口插入的票卡，所述第一电机装设在所述机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种票卡传送机构，其特征在于，所述票卡传送机构包括：/n传送本体，所述传送本体包括机壳、第一电机及第一滚轮组，所述机壳上设有入票口与掉票口，所述第一滚轮组装设在所述机壳内，所述第一滚轮组用于夹持从所述入票口插入的票卡，所述第一电机装设在所述机壳上，并与所述第一滚轮组驱动配合，所述掉票口用于与回收箱连通；及/n芯片读取器与读码器，所述芯片读取器与所述读码器均装设在所述机壳上，所述芯片读取器用于读取所述第一滚轮组上的芯片类票卡，所述读码器用于读取所述第一滚轮组上的扫码类票卡。/n

【技术特征摘要】
1.一种票卡传送机构，其特征在于，所述票卡传送机构包括：
传送本体，所述传送本体包括机壳、第一电机及第一滚轮组，所述机壳上设有入票口与掉票口，所述第一滚轮组装设在所述机壳内，所述第一滚轮组用于夹持从所述入票口插入的票卡，所述第一电机装设在所述机壳上，并与所述第一滚轮组驱动配合，所述掉票口用于与回收箱连通；及
芯片读取器与读码器，所述芯片读取器与所述读码器均装设在所述机壳上，所述芯片读取器用于读取所述第一滚轮组上的芯片类票卡，所述读码器用于读取所述第一滚轮组上的扫码类票卡。


2.根据权利要求1所述的票卡传送机构，其特征在于，所述芯片读取器位于所述读码器与所述第一滚轮组之间，所述芯片读取器上设有读取区域，所述读码器通过所述读取区域能读取所述第一滚轮组上的票卡。


3.根据权利要求2所述的票卡传送机构，其特征在于，所述传送本体还包括与所述第一滚轮组相对设置的第二滚轮组，所述第二滚轮组与所述第一滚轮组之间能同时夹持所述票卡，所述读取区域位于所述第一滚轮组与所述第二滚轮组之间，所述第二滚轮组与所述第一电机驱动配合。


4.根据权利要求3所述的票卡传送机构，其特征在于，所述传送本体还包括第一同步带与第二同步带，所述第一滚轮组通过所述第一同步带与所述第二滚轮组传动连接，所述第二滚轮组通过所述第二同步带与所述第一电机驱动连接。


5.根据权利要求2所述的票卡传送机构，其特征在于，所述读码器为两个，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆坤富，黄伟权，刘高洁，廖清，刘军华，
申请(专利权)人：广州广电运通智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44