具有NSC系统的汽油发动机总成和方法技术方案

本发明专利技术涉及一种汽油发动机总成和一种用于运行汽油发动机总成的方法，其中，该汽油发动机总成包括汽油发动机(1)和具有主催化器(3)、汽油发动机颗粒过滤器(4)和NO

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有NSC系统的汽油发动机总成和方法
本专利技术涉及根据独立权利要求前序部分的一种汽油发动机总成和一种方法。
技术介绍
从现有技术中知道了不同的内燃机运行方法，例如在λ＝1左右的λ窗口内的运行，其或许可以通过未点火惯性运行阶段而被中断。例如知道如下方法，在此，由柴油发动机排出的氮氧化物、尤其呈二氧化氮NO2形式至少暂存在NOx存储催化器(即所谓的NSC)中。这种NOx存储催化器可以例如包含呈氧化物或碳酸盐形式的重碱金属(例如钾、钠)、重碱土金属(如钡、钙)或者轻稀土(如镧、铈)，以用作存储材料。通过所述存储材料而可以在NOx存储催化器中至少暂时存储废气所含的氮氧化物。为了允许存储尤其呈二氧化氮NO2形式的氮氧化物，废气中需要有过剩氧气，这在常见的柴油发动机总成中得到保证。为了又释放和还原所存储的二氧化氮，根据现有技术，发动机应当分阶段且按规定地以亚化学当量方式运行。另外，知道了用于运行柴油发动机的方法，其中，设有涂覆有氧化催化器涂层的氧化催化器，其中，该氧化催化器涂层设立用于使一氧化氮NO与氧气O2反应生成二氧化氮NO2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽油发动机总成，/n-其中，该汽油发动机总成包括汽油发动机(1)和废气处理设备(2)，该废气处理设备具有至少一个主催化器(3)、汽油发动机颗粒过滤器(4)和NO

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181005 AT A50858/2018;20181005 AT A50860/20181.一种汽油发动机总成，
-其中，该汽油发动机总成包括汽油发动机(1)和废气处理设备(2)，该废气处理设备具有至少一个主催化器(3)、汽油发动机颗粒过滤器(4)和NOx存储催化器(10)，
-其中，该主催化器(3)被设计成或用作三元催化器，并且
-其中，在该主催化器(3)下游设置或许用作四元催化器的该汽油发动机颗粒过滤器(4)，
其特征是，
-在该汽油发动机颗粒过滤器(4)下游设置该NOx存储催化器(10)，并且
-或许在该NOx存储催化器(10)之前设置另一个催化器且尤其是氧化催化器(18)。


2.根据权利要求1所述的汽油发动机总成，其特征是，该汽油发动机(1)被设计成在λ＝1左右的λ窗口内在该废气处理设备(2)之前被调整的汽油发动机(1)。


3.根据权利要求1或2所述的汽油发动机总成，其特征是，
-该汽油发动机颗粒过滤器(4)尤其在其前侧区域内具有该氧化催化器(18)，其中，该氧化催化器(18)尤其在废气流动方向上从该汽油发动机颗粒过滤器(4)的前侧来施加，和/或
-该NOx存储催化器(10)尤其在其前侧区域内具有该氧化催化器(18)，和/或
-在该主催化器(3)与该汽油发动机颗粒过滤器(4)之间设置该氧化催化器(18)，和/或
-在该汽油发动机颗粒过滤器(4)与该NOx存储催化器(10)之间设置该氧化催化器(18)，
-其中，该氧化催化器(18)包含铂族金属且优选是铂、铑和/或钯。


4.根据前述权利要求之一所述的汽油发动机总成，其特征是，
-该汽油发动机颗粒过滤器(4)包括该NOx存储催化器(10)，其中，该NOx存储催化器(10)设置在该汽油发动机颗粒过滤器(4)的后侧区域内，和/或
-该汽油发动机颗粒过滤器(4)具有用作NOx存储催化器(10)的涂层，和/或
-用作NOx存储催化器(10)的所述涂层在废气流动方向上从该汽油发动机颗粒过滤器(4)的后侧来施加，
-其中，作为NOx存储催化器(10)的所述涂层尤其是包含钡基成分最好是氧化钡、碳酸钡和/或氧化铈成分。


5.根据前述权利要求之一所述的汽油发动机总成，其特征是，
-设有供应管线(14)，该供应管线在该主催化器(3)与所述另一个催化器且尤其是该氧化催化器(18)之间、在该主催化器(3)和该汽油发动机颗粒过滤器(4)之间和/或在该汽油发动机颗粒过滤器(4)与该NOx存储催化器(10)之间通入该废气处理设备(2)，并且
-该供应管线(14)设立用于将氧气尤其是空气送入该废气处理设备(2)，并且尤其是被单向流过。


6.根据前述权利要求之一所述的汽油发动机总成，其特征是，
-该汽油发动机总成包括通入该废气处理设备(2)的供应管线(14)，
-该供应管线(14)在该汽油发动机颗粒过滤器(4)之前、在该NOx存储催化器(10)之前和/或在或许设置的所述另一催化器、尤其是该氧化催化器(18)之前通入该废气处理设备(2)，
-其中，该供应管线(14)在涡轮增压器(5)的压缩机(7)与增压空气冷却器(13)之间分支出，或者
-其中，该供应管线(14)在该涡轮增压器(5)的增压空气冷却器(13)与该汽油发动机(1)之间分支出，或者
-其中，该供应管线(14)相对于环境空气尤其单向地被打开，用以从在该汽油发动机总成之外的环境输入空气。


7.根据前述权利要求之一所述的汽油发动机总成，其特征是，
-设有用于将该供应管线(14)的环境空气输入该废气处理设备(2)的文丘里喷嘴(15)，并且
-该文丘里喷嘴(15)在该汽油发动机颗粒过滤器(4)之前通入该废气处理设备(2)。


8.根据前述权利要求之一所述的汽油发动机总成，其特征是，
-在该供应管线(14)上设有可控的和/或可调的风扇(22)，用于输送氧气尤其是空气，和/或
-沿着该供应管线(14)设有进气门(12)，其中，该进气门(12)设立用于调整向该汽油发动机颗粒过滤器(4)、该NOx存储催化器(10)和/或或许设置的所述另一个催化器尤其是该氧化催化器(18)所供应的氧气量或空气量。


9.根据前述权利要求之一所述的汽油发动机总成，其特征是，该NOx存储催化器(10)在废气流动方向上是该废气处理设备(2)的最后催化器。


10.根据前述权利要求之一所述的汽油发动机总成，其特征是...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·戈特彻尔，K·普雷维德尔，P·贝格，保罗·卡普斯，G·科勒，
申请(专利权)人：AVL李斯特有限公司，
类型：发明
国别省市：奥地利;AT