信息处理装置、信息处理方法以及程序制造方法及图纸

处理第一车辆和第二车辆的信息的信息处理装置具备：意外事件信息取得部(11)，其取得与在车辆中发生的意外事件的实际结果有关的意外事件信息；车辆信息取得部(12)，其经由与第二车辆的通信，取得与第二车辆的状态有关的第二车辆信息；积存部(13)，其积存意外事件信息和第二车辆信息；风险判定部(14)，其基于意外事件信息与第二车辆信息的一致度，判定第二车辆的车辆功能的风险等级；风险对策指示生成部(16)，其在风险等级高于第一基准的情况下，生成对于与该第二车辆的车辆功能对应的第一车辆的车辆功能的功能限制指示；以及指示输出部(17)，其输出功能限制指示。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】信息处理装置、信息处理方法以及程序
本专利技术涉及处理车辆中利用的信息的信息处理装置。
技术介绍
在高性能化不断发展的汽车领域，在车载网络系统内，另外在车载网络与外部的信息设备、交通基础或者其他车辆等的系统之间，会交换很多信息。而且，对处理所交换的信息的车载网络系统的脆弱性(漏洞)进行攻击的网络攻击(cyberattack)的威胁日益明显。提出了提高通过信息处理实现的高性能汽车的安全性的技术(例如参照专利文献1)。现有技术文献专利文献1：日本特开2014-146868号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题然而，专利文献1所公开的对抗手段是一种检测并应对攻击者已经入侵车载网络后通过发送异常报文等而发生的攻击的手段。也即是说，在到该应对完成为止的时间内，车辆会受到攻击的影响。另外，在受到对于作为攻击对象的车辆单体来说未知的模式的攻击的情况下，在检测到异常或者异常停止之前需要花费时间，进而损害可能会严重化。本专利技术提供即使是对于车辆单体来说未知的手法的攻击也能抑制向车载网络的入侵而防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种信息处理装置，是处理第一车辆和第二车辆的信息的信息处理装置，具备：/n意外事件信息取得部，其取得与在车辆中发生的网络攻击的意外事件有关的意外事件信息；/n车辆信息取得部，其经由与所述第二车辆的通信，取得与所述第二车辆的状态有关的第二车辆信息；/n积存部，其积存所述意外事件信息和所述第二车辆信息；/n风险判定部，其基于所述意外事件信息与所述第二车辆信息的一致度，判定所述第二车辆所具有的车辆功能的风险等级；/n风险对策指示生成部，其在所述风险等级高于第一基准的情况下，生成对于与所述第二车辆的车辆功能对应的所述第一车辆的车辆功能的功能限制指示；以及/n指示输出部，其输出所述功能限制指示。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20190527 JP 2019-098771;20181017 US 62/746,8511.一种信息处理装置，是处理第一车辆和第二车辆的信息的信息处理装置，具备：
意外事件信息取得部，其取得与在车辆中发生的网络攻击的意外事件有关的意外事件信息；
车辆信息取得部，其经由与所述第二车辆的通信，取得与所述第二车辆的状态有关的第二车辆信息；
积存部，其积存所述意外事件信息和所述第二车辆信息；
风险判定部，其基于所述意外事件信息与所述第二车辆信息的一致度，判定所述第二车辆所具有的车辆功能的风险等级；
风险对策指示生成部，其在所述风险等级高于第一基准的情况下，生成对于与所述第二车辆的车辆功能对应的所述第一车辆的车辆功能的功能限制指示；以及
指示输出部，其输出所述功能限制指示。


2.根据权利要求1所述的信息处理装置，
所述风险对策指示生成部在所述风险等级高于第二基准的情况下，生成对于与所述第二车辆的车辆功能对应的所述第一车辆的车辆功能的功能无效化指示作为所述功能限制指示，所述第二基准高于所述第一基准。


3.根据权利要求1或2所述的信息处理装置，
具备功能限制解除指示生成部，所述功能限制解除指示生成部在所述第二车辆的车辆功能的风险等级低于所述第一基准的情况下，生成对于与所述第二车辆的车辆功能对应的所述第一车辆的车辆功能的功能限制解除指示，
所述指示输出部输出所述功能限制解除指示。


4.根据权利要求3所述的信息处理装置，
在所述第二车辆信息所表示的所述第二车辆的行驶状态变化了的情况下，所述风险判定部重新判定所述第二车辆的车辆功能的风险等级。


5.根据权利要求4所述的信息处理装置，
在所述第二车辆的行驶状态从行驶中状态变化为停止状态的情况下，所述功能限制解除指示生成部生成解除对于所述第一车辆的车辆功能中的通信关联功能的功能限制的所述功能限制解除指示...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐佐木崇光，高桥良太，
申请(专利权)人：松下电器美国知识产权公司，
类型：发明
国别省市：美国;US