【技术实现步骤摘要】
通信系统
本公开通常涉及包括获得关于电池的信息的至少一个终端设备以及与所述终端设备通信的至少一个管理设备的通信系统。
技术介绍
例如，下面的专利文献1提出一种包括中间管理设备以及提供在每一个电池中的终端管理设备的电池系统。所述终端管理设备获得关于所述电池的信息。(专利文献1)日本专利公开No.JP2016-12954在专利文献1中描述的传统技术中，中间管理设备和终端管理设备被安装在壳体中并且执行无线通信。然而，作为本公开申请人详细研究的结果，在专利文献1中描述的传统技术中，当壳体的状态改变时，用于壳体中的无线通信的无线波的分布状态相应地改变，从而使壳体中的通信质量恶化。
技术实现思路
在一个方面，本公开的目的在于提供一种用于抑制通信系统中的通信质量恶化的技术。在本公开的一个方面，一种通信系统包括至少一个管理设备和多个终端设备。管理设备执行无线通信。终端设备获得关于至少一个电池的信息并且执行与至少一个管理设备的无线通信。作为管理设备和终端设备之一的可变设备包括功率确定单元和传输指令单...
【技术保护点】
1.一种通信系统，包括：/n执行无线通信的至少一个管理设备(2)，以及/n分别获得关于至少一个电池的信息并且分别且无线地与至少一个管理设备通信的多个终端设备(4)，其中/n可变设备是所述管理设备和终端设备中的一个，其中，所述终端设备是所述多个终端设备中的一个，并且其中，所述可变设备包括：/n功率确定单元(61)，被配置为：/n(i)获得指示包括所述通信系统的壳体的状态的至少一个状态信息，/n(ii)基于获得的状态信息确定所述壳体的状态是否发生改变，/n(iii)确定所述壳体的状态，并且在确定所述壳体的状态已经发生改变时，将要传输到目标设备的无线通信信号的传输功率值确定为实现...
【技术特征摘要】
20191128 JP 2019-2152421.一种通信系统，包括：
执行无线通信的至少一个管理设备(2)，以及
分别获得关于至少一个电池的信息并且分别且无线地与至少一个管理设备通信的多个终端设备(4)，其中
可变设备是所述管理设备和终端设备中的一个，其中，所述终端设备是所述多个终端设备中的一个，并且其中，所述可变设备包括：
功率确定单元(61)，被配置为：
(i)获得指示包括所述通信系统的壳体的状态的至少一个状态信息，
(ii)基于获得的状态信息确定所述壳体的状态是否发生改变，
(iii)确定所述壳体的状态，并且在确定所述壳体的状态已经发生改变时，将要传输到目标设备的无线通信信号的传输功率值确定为实现预定通信质量的可应用的功率值，所述目标设备是所述管理设备和所述终端设备中的另一个并且所述可变设备与其通信；以及
传输指令单元(62)，被配置为指示提供在所述可变设备中的无线通信设备以所述可应用的功率值将所述无线通信信号传输到所述目标设备。
2.根据权利要求1所述的通信系统，其中
所述状态信息是指示预定的具体状态的信息，并且
所述功率确定单元被配置为当至少所述状态信息是指示所述具体状态的信息时确定所述壳体的状态已经发生改变。
3.根据权利要求2所述的通信系统，其中
所述壳体被安装在车辆上，
所述状态信息是将其中所述车辆的点火开关接通的状态指示为所述具体状态的信息，并且
所述功率确定单元至少在所述车辆的所述点火开关处于所述具体状态中时确定所述壳体的状态已经发生改变。
4.根据权利要求1到3中的任意一项所述的通信系统，其中
所述状态信息是定量指示所述壳体的状态的信息，并且
所述功率确定单元至少基于所述状态信息与预定的状态阈值之间的比较来确定所述壳体的状态是否已经发生改变。
5.根据权利要求4所述的通信系统，其中
所述状态信息是定量指示所述壳体的振动的信息。
6.根据权利要求5所述的通信系统，其中
所述壳体被安装在车辆上，
所述状态信息是所述车辆的加速度，并且
当至少所述车辆的加速度等于或者大于加速度阈值时，所述功率确定单元确定所述壳体的状态已经发生改变，其中，所述加速度阈值将所述车辆的预定加速度指示为所述状态阈值。
7.根据权利要求5所述的通信系统，其中
所述壳体被安装在车辆上，
所述状态信息是包括在所述车辆中的转换器的旋转次数，并且
当至少所述转换器的旋转次数等于或者大于旋转次数阈值时，所述功率确定单元确定所述壳体的状态已经发生改变，其中，所述旋转次数阈值指示所述转换器的预定旋转次数，所述转换器的预定旋转次数是所述状态阈值。
8.根据权利要求4所述的通信系统，其中
所述状态信息是在最近确定所述可应用的功率值之后的逝去时间，并且
当至少所述逝去时间等于或者大于阈值时间值时，所述功率确定单元确定所述...
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