【技术实现步骤摘要】
一种汽车内使用的高强度抱箍
本技术涉及在抱箍的领域，尤其是涉及一种汽车内使用的高强度抱箍。
技术介绍
抱箍一般安装在管道工程上起拉紧锁死的作用，口径相对较小，最常见的应用就是卡箍式鸭嘴阀，抱箍一端连接部位有一个扣锁，并且钢带上存在略微倾斜的空槽，这些空槽是为了让锁扣中的螺丝柱旋转通过，螺栓柱通过正向旋转就能够慢慢的锁紧卡箍，相反则是松开。市面上的抱箍外径较小，一般适合于小直径的水管连接，强度也不高，不太适用于汽车内使用，因为汽车行驶过程中会因为不良路面状况而抖动，强度不高的抱箍容易在抖动中使其疲劳强度受损从而影响使用寿命，因此需要设计一款高强度的大直径抱箍。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车内使用的高强度抱箍，在外箍内壁处设置了多个具有加强作用的内衬，使本技术的强度满足汽车内的使用要求。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车内使用的高强度抱箍，包括圆形的外箍、以及紧贴在外箍内壁处的多个内衬，所述的外箍和内衬通过焊接的方式进行固定连接，所述的外箍直径为250-...
【技术保护点】
1.一种汽车内使用的高强度抱箍，其特征在于包括圆形的外箍、以及紧贴在外箍内壁处的多个内衬，所述的外箍和内衬通过焊接的方式进行固定连接，所述的外箍直径为250-400毫米，所述的外箍设有开口，所述的外箍位于开口处的两端均设有折弯后的拉环，所述的拉环设有环孔、封条、桥接条、半圆形的弯曲片，所述的弯曲片设有卡槽，所述的卡槽延伸至桥接条处，所述的封条与外箍通过焊接的方式进行固定连接；两个所述的拉环的环孔内分别设有可转动的主销轴和副销轴，所述的主销轴设有滑孔、以及活动设置在卡槽内的主支杆，所述的滑孔贯穿主支杆，所述的副销轴设置了具有螺纹结构的副支杆，所述的副支杆活动设置在卡槽内，所述...
【技术特征摘要】
1.一种汽车内使用的高强度抱箍，其特征在于包括圆形的外箍、以及紧贴在外箍内壁处的多个内衬，所述的外箍和内衬通过焊接的方式进行固定连接，所述的外箍直径为250-400毫米，所述的外箍设有开口，所述的外箍位于开口处的两端均设有折弯后的拉环，所述的拉环设有环孔、封条、桥接条、半圆形的弯曲片，所述的弯曲片设有卡槽，所述的卡槽延伸至桥接条处，所述的封条与外箍通过焊接的方式进行固定连接；两个所述的拉环的环孔内分别设有可转动的主销轴和副销轴，所述的主销轴设有滑孔、以及活动设置在卡槽内的主支杆，所述的滑孔贯穿主支杆，所述的副销轴设置了具有螺纹结构的副支杆，所述的副支杆活动设置在卡槽内，所述的副支杆穿过滑孔后通过旋钮与主支杆连接，所述的旋钮设有螺母和多个相互间隔的旋柄；相邻两个所述的内衬间隔着变形槽，所述的变形槽宽度尺寸为8-15毫米，所述的内衬包括固定片、两个支撑片、两个弧形的连接片，...
【专利技术属性】
技术研发人员：朴寿福，李源盛，
申请(专利权)人：宁波兴益汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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