降噪防护罩制造技术

实用新型专利技术涉及降噪防护罩，包括上罩、基板，上罩盖在基板上将发动机密封；所述的基板底部设置有滚轮，上罩上设置有推手，经推手推动整个降噪防护罩和发动机一起移动至工作地点。本实用新型专利技术达到的有益效果是：简单方便地隔绝强振动声源、适于外界环境使用、不影响发动机正常工作。

【技术实现步骤摘要】
降噪防护罩
本技术涉及发动机噪音
，特别是降噪防护罩。
技术介绍
目前市面上的发动机种类日渐增多，但柴油发动机以其大扭矩、油耗低等优点，仍然具有独特魅力。但缺点同样突出，其产生的噪声远大于其他发动机。为降低噪音，许多工厂将柴油发动机置于密闭房间内；但是有很多情况下，仍需要将发动机置于外界环境中。对于柴油发动机的噪声，有很多种类，其中难以消除的是机械噪声，即活塞曲柄连杆机构的噪声、配气机构的噪声、传动齿轮的噪声、不平衡惯性力引起的机械振动及噪声。这种噪声传播远、不易衰减、振动强烈，影响周围居住环境。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供简单方便地隔绝强振动声源、适于外界环境使用、不影响发动机正常工作的降噪防护罩。本技术的目的通过以下技术方案来实现：降噪防护罩，包括上罩、基板，上罩盖在基板上将发动机密封；所述的基板底部设置有滚轮，上罩上设置有推手，经推手推动整个降噪防护罩和发动机一起移动至工作地点。进一步地，所述的发动机与基板之间设置有升降机构；升降机构下降时与地面接触实现发动机地面放置，升降机构上升时与地面分离。进一步地，所述的上罩的壁上开有供发动机皮带伸出的通孔。优先地，所述的通孔开设在调整板上，调整板为上罩壁的一部分且能上下移动调整位置；通孔的上下壁处设置有滚轮。优选地，所述的升降机构包括底座、底板、电机；所述基板，其中部开有升降孔，其下方设置有底板，底板与电机的输出轴螺纹配合相连，电机安装在基板上；所述的底板，其上固定有底座，底座沿升降孔上下动作。优选地，所述的底板上固定有螺纹套筒，螺纹套筒与电机的输出轴螺纹配合。进一步地，所述的上罩上开有供发动机烟囱和加水筒伸出的孔。进一步地，所述的上罩还设置有便于加油和查看的开关门。本技术具有以下优点：（1）通过将发动机安装在基板上，且基板经上罩盖住，还设置有滚轮和推手，当需要在外界环境工作时，推动移动即可，且设置的上罩起到隔绝剧烈振动声源的作用；（2）升降机构的设置，有利于发动机能牢靠地与地面接触，避免降噪防护罩过渡抖动，使得发动机能正常工作；（3）调整板、通孔以及滚轮的设置，则适配发动机皮带位置的改变。附图说明图1为墙隔音单元拼接成墙面的结构示意图；图2为墙隔音单元截面的结构示意图；图中：1-上罩，101-推手，2-基板，201-滚轮，202-通孔，203-调整板，3-发动机，4-底座，5-底板，6-电机。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1和图2所示，降噪防护罩，包括上罩1、基板2，在基板2底部设置有滚轮201，基板2的上表面放置有发动机3，上罩1盖在基板2上从而将发动机3封闭；上罩1与基板2螺栓固定相连，在上罩1的外侧壁上还设置有推手101。本方案主要针对的是小型发动机，但也适用于大型发动机。当需要在外界环境中工作时，用车运输至该处，卸下后经推手101推动至合适位置放置，简单方便。上罩1起到隔绝声音的作用。在选材时，上罩1选用一些隔音材料或者在其内壁处设置一层隔音材料。若仅依靠滚轮201的支撑，发动机3在工作时会导致整个降噪防护罩抖动得厉害，影响使用寿命。为此在发动机3与基板2之间设置有升降机构；升降机构下降时与地面接触实现发动机3地面放置，升降机构上升时与地面分离。本方案中，如图1所示，升降机构：包括底座4、底板5、电机6；在基板2的中部开有升降孔，升降孔内放置有能上下移动的底座4，发动机3安装在底座4的上表面，底座4固定在底板5上表面；底板5位于基板2的下方且两端与基板2沿上下方向有重叠部分，在重叠部分处底板5与电机6的输出轴螺纹配合，电机6安装在基板2上表面处。即电机6的输出轴穿过基板2后与底板5的两端相连。本实施例中，为了保证连接牢靠，在底板5的两端上表面处固定有螺纹套筒，螺纹套筒与电机6的输出轴螺纹配合相连。电机6为具有自锁功能的正反电机；本实施例中在基板2的四角处均设置有电机6。电机6可以通过另外的电线驱动，也可以直接经发动机发电驱动。若采用发动机发电驱动，即工作时先开启发动机，使电机6上电，通过上罩1上的控制开关控制电机6工作，电机6带动其输出轴转动，当输出轴在螺纹套筒中转动时实现底板5的升降，从而带动底座4升降。在底板5升降时，电机6的输出轴始终与螺纹套筒相连。如图1和图2所示，本方案中，在上罩1的侧壁上还设置有调整板203，调整板203为上罩1壁的一部分且能上下移动调整位置；调整板203上开有供发动机3皮带伸出的通孔202。在底板5上下动作时，会带动发动机3一起移动，发动机3上的皮带会有相应的位移，因此可能导致与通孔202处有摩擦，影响使用。当摩擦比较小时，通过在通孔202的上下壁处设置有滚轮201来缓解；当摩擦大时，则需要调节调整板203使通孔203与皮带位置相对。本实施例中，可以在调整板203和上罩1上开多个螺纹孔，螺纹孔中拧入螺栓，来实现不同位置的调整。本实施例中，在上罩1的侧壁上设置有便于加油和查看的开关门；并且上罩1上还开有供发动机3烟囱和加水筒伸出的孔。上述实施例仅表达了较为优选的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.降噪防护罩，其特征在于：/n包括上罩（1）、基板（2），上罩（1）盖在基板（2）上将发动机（3）密封；/n所述的基板（2）底部设置有滚轮（201），上罩（1）上设置有推手（101），经推手（101）推动整个降噪防护罩和发动机（3）一起移动至工作地点。/n

【技术特征摘要】
1.降噪防护罩，其特征在于：
包括上罩（1）、基板（2），上罩（1）盖在基板（2）上将发动机（3）密封；
所述的基板（2）底部设置有滚轮（201），上罩（1）上设置有推手（101），经推手（101）推动整个降噪防护罩和发动机（3）一起移动至工作地点。


2.根据权利要求1所述的降噪防护罩，其特征在于：所述的发动机（3）与基板（2）之间设置有升降机构；升降机构下降时与地面接触实现发动机（3）地面放置，升降机构上升时与地面分离。


3.根据权利要求2所述的降噪防护罩，其特征在于：所述的上罩（1）的壁上开有供发动机（3）皮带伸出的通孔（202）。


4.根据权利要求3所述的降噪防护罩，其特征在于：所述的通孔（202）的上下壁处设置有滚轮（201）。


5.根据权利要求3所述的降噪防护罩，其特征在于：所述的通孔（202）开设在调...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙健，李淑铸，谢颉，田阔，
申请(专利权)人：遵义砺锋水泥有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52