一种具有防水功能的高效散热的新能源汽车电机制造技术

本发明专利技术公开了一种具有防水功能的高效散热的新能源汽车电机，属于新能源汽车领域，本方案通过汽车电机产生的热量传递至散热内铜管上，散热内铜管内的氢气遇热上升，氢气通过散热内铜管上端的连通管进入散热外铜管的内部，通过散热外铜管外端的散热纤维将热量散至外侧，降温后的氢气通过散热内铜管下端的连通管进入散热内铜管内，在未涉水时，石墨球将热量快速吸附，通过冷感纤维将热量快速导出至保护筒的外侧，提高汽车电机内的降温效率，另一方面，拉伸杆内的遇水膨胀橡胶遇水快速膨胀，使得连接杆在散热孔的内侧滑动，T形板的一端靠近保护筒的内壁将散热孔密封，从而实现减少水进入汽车电机的内部。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防水功能的高效散热的新能源汽车电机
本专利技术涉及新能源汽车领域，更具体地说，涉及一种具有防水功能的高效散热的新能源汽车电机。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现，主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，纯电动汽车的可充电电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等，这些电池可以提供纯电动汽车动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防水功能的高效散热的新能源汽车电机，包括汽车电机（1），其特征在于：所述汽车电机（1）的外端固定连接有固定框（2），所述固定框（2）的外端套设有保护筒（3），所述保护筒（3）的外端开凿有多个均匀分布的散热孔（4），所述保护筒（3）的外端设有多个散热外铜管（5），所述汽车电机（1）的外端套设有限位环（6），所述限位环（6）的内壁之间固定连接有减压缓冲层（7），所述减压缓冲层（7）的内壁与汽车电机（1）的外端相接触，所述减压缓冲层（7）的内部填充有温控式膨胀珠（8），所述限位环（6）的外端与固定框（2）的内壁之间固定连接有固定杆，所述保护筒（3）的内部设有多个均匀分布的散热内铜管（11...

【技术特征摘要】
1.一种具有防水功能的高效散热的新能源汽车电机，包括汽车电机（1），其特征在于：所述汽车电机（1）的外端固定连接有固定框（2），所述固定框（2）的外端套设有保护筒（3），所述保护筒（3）的外端开凿有多个均匀分布的散热孔（4），所述保护筒（3）的外端设有多个散热外铜管（5），所述汽车电机（1）的外端套设有限位环（6），所述限位环（6）的内壁之间固定连接有减压缓冲层（7），所述减压缓冲层（7）的内壁与汽车电机（1）的外端相接触，所述减压缓冲层（7）的内部填充有温控式膨胀珠（8），所述限位环（6）的外端与固定框（2）的内壁之间固定连接有固定杆，所述保护筒（3）的内部设有多个均匀分布的散热内铜管（11），所述散热内铜管（11）位于汽车电机（1）的外侧，所述散热内铜管（11）与散热外铜管（5）之间固定连接有连通管，所述散热内铜管（11）和外铜管（5）的内部均填充有氢气（12），所述散热外铜管（5）的外端固定连接有多个均匀分布的散热纤维（13），所述散热孔（4）的内部设有导热防水装置。


2.根据权利要求1所述的一种具有防水功能的高效散热的新能源汽车电机，其特征在于：所述导热防水装置包括连接杆（16），所述连接杆（16）的外端固定连接有滑块（15），所述散热孔（4）的内壁开凿有滑槽（14），所述滑槽（14）与滑块（15）滑动连接，所述连接杆（16）的下端固定连接有T形板（18），所述T形板（18）的下端固定连接有多个均匀分布的冷感纤维（19），所述冷感纤维（19）的下端固定连接有石墨球（20），所述石墨球（20）的外端与散热内铜管（11）相接触，所述滑槽（14）的内部固定连接有拉伸杆（21），所述拉伸杆（21）的外端滑动连接有顶块（22），所述拉伸杆（21）的内部填充有遇水膨胀橡胶（23），所述遇水膨胀橡胶（23）位于顶块（22）的下侧。


3.根据权利要求1所述的一种具有防水功能的高效散热的新能源汽车电机，其特征在于：所述温控式膨胀珠（8）的内壁固定连接有一对支撑块（9），所述温控式膨胀珠...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海军，
申请(专利权)人：杨海军，
类型：发明
国别省市：云南;53