一种用于新能源车并行排式充电的电池组制造技术

本发明专利技术公开了一种用于新能源车并行排式充电的电池组和使用方法，电池组包括多个电池模组，每个模组分为若干个模块，每个模块由多个电池串并联而成，自每个模块的正负极引出用于充电的车内部电缆线及充电接口。相应充电接口为充电本体，包括金属棒(母头或公头)和桶状（无底部）金属片，和包裹充电本体以及隔离金属棒和桶状（无底部）金属片的绝缘体，所构建。充电接口连接一根充电线缆，充电线缆一端由每个模块的正负极引出，为构建成一个柱式或排式充电接口结构。构建两个同等的充电电线设置为三个柱式或排式充电接口结构用于更安全的快速充电。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源车并行排式充电的电池组
本专利技术涉及新能源车充电
，具体的说，公开了一种用于新能源车并行排式充电的电池组，同时公开了其使用方法。
技术介绍
当前新能源车外部充电功率大于120KW的有150KW,180KW,200KW,250KW及以上等等级。快速充电成为现实。新能源车电池的充电基本靠控制电压和电流来实现，然而由于充电电流受到充电电路内电气元件的限制，使得充电电路往往无法传输较高的充电电流，另外由于各类外设充电电源向电池系统传输的充电电流有限，均导致新能源车电池系统的充电时间无法进一步缩短，限制了充电效率的提高。充电电压收到市电的控制，高压对充电人士的威胁也很大。充电功率也并不是越高越好，高功率可能有火灾风险。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种用于新能源车并行排式充电的电池组，同时公开了其使用方法，为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：一种用于新能源车充电的并行排式充电组，设置有多个并排的电池模组，每个电池模组分为若干个充电模块，每个充电模块均包括由多个电池串联而成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源车并行排式充电的电池组，其特征在于：包括多个并排设置的电池模组，多个电池模块组成电池模组，多个电池串联并联组成电池模块，每个电池模块中的正负极引出到充电电缆线及充电接口，相邻的电池模块之间可串联和并联后通过充电线缆引出至充电接口，每个电池模组的各电池模块之间通过电缆线联通，置于防高压绝缘电池载体上，形成排式结构，放电触点设置在所述电池模块表面，充电线路和放电线路分开设置，各相应的充电接口集成为整体的充电接口结构，为圆柱型或排插式结构，或其它结构，充电本体为金属棒(母型或公型)和/或桶状金属片(无底部)，所述充电接口，包括充电本体，包裹充电本体的绝缘体，隔离金属棒(母型或公型)...

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源车并行排式充电的电池组，其特征在于：包括多个并排设置的电池模组，多个电池模块组成电池模组，多个电池串联并联组成电池模块，每个电池模块中的正负极引出到充电电缆线及充电接口，相邻的电池模块之间可串联和并联后通过充电线缆引出至充电接口，每个电池模组的各电池模块之间通过电缆线联通，置于防高压绝缘电池载体上，形成排式结构，放电触点设置在所述电池模块表面，充电线路和放电线路分开设置，各相应的充电接口集成为整体的充电接口结构，为圆柱型或排插式结构，或其它结构，充电本体为金属棒(母型或公型)和/或桶状...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢煜，
申请(专利权)人：江西科技学院，
类型：发明
国别省市：江西;36