提高通行效率的方法、装置、电子设备及介质制造方法及图纸

本申请公开了一种提高通行效率的方法、装置、电子设备及介质。其中，本申请中，在获取针对段包括目标路口以及交通灯控制器的目标路段生成的视频数据之后，基于通行对象，生成对应的目标通行方案，并在当检测到通行对象位于距离目标路口预设范围内的预设区域时，基于目标通行方案，控制交通灯控制器。通过应用本申请的技术方案，可以在获取到目标路段的视频数据后，根据视频中显示的车辆以及行人，为每个通行对象生成对应的通行方案，进而根据该通行方案控制红绿灯的灯光显示。进而可以实现针对性的为特定路段以及特定时间的行车路况进行单独控制，从而避免出现道路利用率下降的问题。

【技术实现步骤摘要】
提高通行效率的方法、装置、电子设备及介质
本申请中涉及图像处理技术，尤其是一种提高通行效率的方法、装置、电子设备及介质。
技术介绍
由于通信时代和社会的兴起，利用交通工具出行已经随着通信技术的崛起而不断被更多的人们所应用。进一步的，目前随着车辆的数目越来越大,对我们道路通行能力的考验也愈加严峻,现在主要采用的方法是红绿信号灯和交管部门的人工指挥来解决道路的拥挤问题,因在早晚时段车流量较大,其他时段较少,红绿灯无法根据车流量的状况及时段进行智能调整,导致道路的利用率下降,使得道路早晚高峰时段比较拥堵。从而影响道路通行的效率。
技术实现思路
本申请实施例提供一种提高通行效率的方法、装置、电子设备及介质。其中，根据本申请实施例的一个方面，提供的一种提高通行效率的方法，其特征在于，包括：获取针对目标路段生成的视频数据，所述目标路段包括目标路口以及交通灯控制器；获取所述视频数据中的通行对象，所述通行对象对应于车辆对象以及行人对象的至少一种；基于所述通行对象，生成对应的目标通行方案，所述目标通行方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提高通行效率的方法，其特征在于，包括：/n获取针对目标路段生成的视频数据，所述目标路段包括目标路口以及交通灯控制器；/n获取所述视频数据中的通行对象，所述通行对象对应于车辆对象以及行人对象的至少一种；/n基于所述通行对象，生成对应的目标通行方案，所述目标通行方案用于确定所述通行对象通行所述目标路口的优先级；/n当检测到所述通行对象位于预设区域时，基于所述目标通行方案，控制所述交通灯控制器，所述预设区域为距离所述目标路口预设范围内的区域。/n

【技术特征摘要】
1.一种提高通行效率的方法，其特征在于，包括：
获取针对目标路段生成的视频数据，所述目标路段包括目标路口以及交通灯控制器；
获取所述视频数据中的通行对象，所述通行对象对应于车辆对象以及行人对象的至少一种；
基于所述通行对象，生成对应的目标通行方案，所述目标通行方案用于确定所述通行对象通行所述目标路口的优先级；
当检测到所述通行对象位于预设区域时，基于所述目标通行方案，控制所述交通灯控制器，所述预设区域为距离所述目标路口预设范围内的区域。


2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述基于所述通行对象，生成对应的目标通行方案之前，还包括：
解析所述通行对象；
当所述通行对象为所述车辆对象时，获取所述车辆对象的第一通行参数，所述第一通行参数包括车速信息，车道信息，车灯信息以及方向信息；
当所述通行对象为所述行人对象时，获取所述行人对象的第二通行参数，所述第二通行参数包括步速信息，方向信息以及人行道信息。


3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述通行对象，生成对应的目标通行方案，包括：
当所述通行对象为所述车辆对象时，解析所述第一通行参数；
基于所述车辆对象的方向信息以及车速信息，确定所述目标路口各方向的车辆通行时间，所述车辆通行时间为所述车辆对象到达所述预设区域的时间；
基于所述车辆对象的车道信息以及车灯信息，确定所述所述目标路口各方向的车辆行进方向，所述车辆行进方向为所述车辆对象通过所述目标路口时的行进方向；
基于所述目标路口各方向的所述车辆通行时间以及所述车辆行进方向，生成所述目标通行方案。


4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述通行对象，生成对应的目标通行方案，包括：
当所述通行对象为所述行人对象时，解析所述第二通行参数；
基于所述行人对象的方向信息以及步速信息，确定所述目标路口各方向的行人通行时间，所述通行时间为所述行人对象到达所述预设区域的时间；
基于所述行人对象的人行道信息，确定所述所述目标路口各方向的行人行进方向，所述行人行进方向为所述行人对象通过所述目标路口时的行进方向；
基于所述目标路口各方向的所述行人通行时间以及所述行人行进方向，生成所述目标通行方案。


5.如权利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述基于所述通行对象，生...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建峰，
申请(专利权)人：宇龙计算机通信科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44