用于在机场地图上标记区域的系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及用于在机场地图上标记区域的系统和方法。一种系统和方法包括由包括处理器的地图标记控制单元(104)生成用于机场地图(102)的区域的标记候选者(218)，由地图标记控制单元(104)评估标记候选者(218)以确定用于机场地图(102)的区域的标记(155、362)的方位，并且由地图标记控制单元(104)确定用以针对机场地图(102)的不同视图而显示的标记(155、362)的不同集合。

【技术实现步骤摘要】
用于在机场地图上标记区域的系统和方法
本专利技术的实施例总体上涉及用于在机场地图上标记区域的系统和方法。
技术介绍
飞行器用于在各个位置之间运输乘客和货物。每天有许多飞行器从典型机场出发并到达典型机场。飞行员、空中交通管制员和其他人使用机场地图来定位机场的各个区域。例如，机场地图是机场的数字电子表示，其可以示出在监视器上，诸如飞行器的飞行甲板内、控制塔内的工作站处等。机场地图示出了机场的不同区域，诸如控制塔、航站楼、跑道、滑行道、靠近航站楼大门的停放站、停机坪、除冰位置等。机场地图将表示机场的区域的几何形状与标识相关联的区域的属性相关联。属性包括标识形状的文本。例如，表示航站楼的形状与包括“航站楼”或“航”作为文本的属性相关联。简而言之，该属性包括用于表示机场的区域的相关联的几何形状的标记。确定何时何地示出机场地图上的区域的文本数据的过程是费时费力的。通常，制图技术人员分析机场地图，并基于机场地图的特定缩放或视图来确定和验证在何处示出每个区域的标记以及何时示出标记。例如，处于第一缩放的机场地图可能示出用于某些区域的标记，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方法，其包括：/n由包括处理器的地图标记控制单元(104)生成用于机场地图(102)的区域的标记候选者(218)；/n由所述地图标记控制单元(104)评估所述标记候选者(218)以确定用于所述机场地图(102)的所述区域的标记(155、362)的方位；以及/n由所述地图标记控制单元(104)确定针对所述机场地图(102)的不同视图而显示(110)的标记(155、362)的不同集合。/n

【技术特征摘要】
20191112 US 16/680,9141.一种方法，其包括：
由包括处理器的地图标记控制单元(104)生成用于机场地图(102)的区域的标记候选者(218)；
由所述地图标记控制单元(104)评估所述标记候选者(218)以确定用于所述机场地图(102)的所述区域的标记(155、362)的方位；以及
由所述地图标记控制单元(104)确定针对所述机场地图(102)的不同视图而显示(110)的标记(155、362)的不同集合。


2.根据权利要求1所述的方法，还包括：由所述地图标记控制单元(104)生成关于所述标记(155、362)的冲突图形，所述冲突图形描绘了所述标记(155、362)中的两个或多个之间的一个或多个冲突。


3.根据权利要求2所述的方法，还包括：由所述地图标记控制单元(104)解决所述标记(155、362)中的两个或更多个之间的所述一个或多个冲突。


4.根据权利要求1-3中的任一项所述的方法，其中所述机场地图(102)上的所述区域包括如所述机场地图(102)上所表示的机场(102)的建筑物。


5.根据权利要求4所述的方法，其中所述生成包括：
在第一区域(220)的中心创建一个标记候选者；
从所述中心到所述第一区域(220)的最高边界(222、224)和最低边界(222、224)等距地生成一系列水平线；
确定与所述第一区域(220)的交集；以及
将区段的中间点标识为第一标记候选者。


6.根据权利要求1-3中的任一项所述的方法，其中所述确定包括：
由所述地图标记控制单元(104)提供用于处于第一缩放级别的所述机场(102)地图上的第一区域的第一标记(155、362)；
由所述地图标记控制单元(104)提供用于处于小于所述第一缩放级别的第二缩放级别的所述机场(102)地图上的第二区域的第二标记(155、362)；
由所述地图标记控制单...

【专利技术属性】
技术研发人员：V·L·朱迪耶夫，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国;US