本实用新型专利技术公开了一种车辆检测用升降装置，包括底座，所述底座顶部的四角均固定连接有液压杆，且四个液压杆的顶部固定连接有同一个顶板，所述顶板的底部固定连接有四个呈矩形分布的吊杆，且四个吊杆的底部固定连接有同一个升降台，所述升降台的底部铰接有两个支撑板，且底座的中部开设有收纳槽，两个所述支撑板的底端均滑动连接于收纳槽的内壁。本实用新型专利技术在升降台升起时，两个支撑板转动至趋于垂直底座的状态，两个插杆分别沿两个插槽的内部滑动，支撑板对升降台进一步加固支撑，保障维护人员的人身安全，消除安全隐患，检修结束后，液压杆控制升降台下降，两个支撑板再次转动并滑入收纳槽中，减小占用空间。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆检测用升降装置
本技术涉及车辆检测
，尤其涉及一种车辆检测用升降装置。
技术介绍
目前，汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。车辆检测的过程中，需要使用起吊装置将车辆抬起，以便于工作人员对车辆的底部零部件进行检修，但是，车辆起吊后存在滑落的风险，对工作人员的人身安全造成威胁，亟需设计一种车辆检测用升降装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆检测用升降装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车辆检测用升降装置，包括底座，所述底座顶部的四角均固定连接有液压杆，且四个液压杆的顶部固定连接有同一个顶板，所述顶板的底部固定连接有四个呈矩形分布的吊杆，且四个吊杆的底部固定连接有同一个升降台，所述升降台的底部铰接有两个支撑板，且底座的中部开设有收纳槽，两个所述支撑板的底端均滑动连接于收纳槽的内壁。作为本技术再进一步的方案：所述支撑板底端的两侧均焊接有插杆，且收纳槽的两侧均开设有插槽，两个插杆分别插接于两个插槽的内部。作为本技术再进一步的方案：所述升降台底部的四角均焊接有固定片，且支撑板通过销轴转动连接于两个相邻固定片之间。作为本技术再进一步的方案：所述升降台顶部的四角均焊接有连接座，且四个吊杆的底部分别与四个连接座固定连接。作为本技术再进一步的方案：所述升降台两侧的中部均焊接有连接杆，且两个连接杆相远离的一端均焊接有滑块，两个滑块相远离的一侧均滑动连接有滑轨，两个滑轨均垂直焊接于底座的顶部。作为本技术再进一步的方案：所述顶板底部的中间位置固定连接有推杆电机，且推杆电机的底部固定连接有按压罩，按压罩的两侧均插接有限位杆，两个限位杆的底部均固定连接有压板。作为本技术再进一步的方案：所述按压罩两侧的底部均焊接有限位套，且两个限位杆分别插接于两个限位套的内部，两个限位套的底端均焊接有挡板，挡板与压板固定连接有同一个弹簧，限位杆插接于弹簧的内部。作为本技术再进一步的方案：所述插杆替换为滚动机构，且滚动机构包括支撑柱和转动套，支撑柱焊接于支撑板底端的侧面，转动套与支撑柱转动连接，转动套插接于插槽的内部。本技术的有益效果为：1.通过设置支撑板和收纳槽，升降台升起时，两个支撑板转动至趋于垂直底座的状态，两个插杆分别沿两个插槽的内部滑动，支撑板对升降台进一步加固支撑，保障维护人员的人身安全，消除安全隐患，检修结束后，液压杆控制升降台下降，两个支撑板再次转动并滑入收纳槽中，减小占用空间；2.通过设置压板和弹簧，升降台升起后，推杆电机向下推出，压板接触车身顶部，弹簧受力压缩，限位杆沿限位套向上滑动，通过弹簧的反作用力对车辆两侧的顶部进行压紧固定，进一步优化车辆升起后的稳定性；3.通过设置转动套和支撑柱，支撑板发生转动时，滚动机构整体沿插槽的内部移动，支撑柱保持平移，转动套与支撑柱相对转动，使插槽内壁受到的滑动摩檫转换为滚动摩擦，降低对插槽的磨损。附图说明图1为实施例1提出的一种车辆检测用升降装置的结构剖视图；图2为实施例1提出的一种车辆检测用升降装置的升降台结构示意图；图3为实施例1提出的一种车辆检测用升降装置的A处结构示意图；图4为实施例2提出的一种车辆检测用升降装置的支撑板局部结构示意图。图中：1底座、2收纳槽、3插槽、4插杆、5支撑板、6固定片、7连接杆、8滑块、9滑轨、10液压杆、11按压罩、12推杆电机、13压板、14顶板、15限位杆、16吊杆、17升降台、18连接座、19限位套、20弹簧、21挡板、22支撑柱、23转动套。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1参照图1-3，一种车辆检测用升降装置，包括底座1，底座1顶部的四角均固定连接有液压杆10，且四个液压杆10的顶部固定连接有同一个顶板14，顶板14的底部固定连接有四个呈矩形分布的吊杆16，且四个吊杆16的底部固定连接有同一个升降台17，升降台17的底部铰接有两个支撑板5，且底座1的中部开设有收纳槽2，两个支撑板5的底端均滑动连接于收纳槽2的内壁。其中，支撑板5底端的两侧均焊接有插杆4，且收纳槽2的两侧均开设有插槽3，两个插杆4分别插接于两个插槽3的内部。其中，升降台17底部的四角均焊接有固定片6，且支撑板5通过销轴转动连接于两个相邻固定片6之间。其中，升降台17顶部的四角均焊接有连接座18，且四个吊杆16的底部分别与四个连接座18固定连接，通过连接座18对吊杆16与升降台17进行连接。其中，升降台17两侧的中部均焊接有连接杆7，且两个连接杆7相远离的一端均焊接有滑块8，两个滑块8相远离的一侧均滑动连接有滑轨9，两个滑轨9均垂直焊接于底座1的顶部。其中，顶板14底部的中间位置固定连接有推杆电机12，且推杆电机12的底部固定连接有按压罩11，按压罩11的两侧均插接有限位杆15，两个限位杆15的底部均固定连接有压板13。其中，按压罩11两侧的底部均焊接有限位套19，且两个限位杆15分别插接于两个限位套19的内部，两个限位套19的底端均焊接有挡板21，挡板21与压板13固定连接有同一个弹簧20，限位杆15插接于弹簧20的内部。工作原理：车辆行驶至升降台17的顶部，液压杆10通过顶板14和吊杆16将车辆向上抬起，工作人员从升降台17的底部对车辆进行检修，升降台17升起时，两个支撑板5转动至趋于垂直底座1的状态，两个插杆14分别沿两个插槽3的内部滑动，支撑板5对升降台17进一步加固支撑，检修结束后，液压杆10控制升降台17下降，两个支撑板5再次转动并滑入收纳槽2中，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆检测用升降装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶部的四角均固定连接有液压杆（10），且四个液压杆（10）的顶部固定连接有同一个顶板（14），所述顶板（14）的底部固定连接有四个呈矩形分布的吊杆（16），且四个吊杆（16）的底部固定连接有同一个升降台（17），所述升降台（17）的底部铰接有两个支撑板（5），且底座（1）的中部开设有收纳槽（2），两个所述支撑板（5）的底端均滑动连接于收纳槽（2）的内壁。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆检测用升降装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶部的四角均固定连接有液压杆（10），且四个液压杆（10）的顶部固定连接有同一个顶板（14），所述顶板（14）的底部固定连接有四个呈矩形分布的吊杆（16），且四个吊杆（16）的底部固定连接有同一个升降台（17），所述升降台（17）的底部铰接有两个支撑板（5），且底座（1）的中部开设有收纳槽（2），两个所述支撑板（5）的底端均滑动连接于收纳槽（2）的内壁。
2.根据权利要求1所述的一种车辆检测用升降装置，其特征在于，所述支撑板（5）底端的两侧均焊接有插杆（4），且收纳槽（2）的两侧均开设有插槽（3），两个插杆（4）分别插接于两个插槽（3）的内部。
3.根据权利要求1-2任一所述的一种车辆检测用升降装置，其特征在于，所述升降台（17）底部的四角均焊接有固定片（6），且支撑板（5）通过销轴转动连接于两个相邻固定片（6）之间。
4.根据权利要求1所述的一种车辆检测用升降装置，其特征在于，所述升降台（17）顶部的四角均焊接有连接座（18），且四个吊杆（16）的底部分别与四个连接座（18）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种车辆检测用升降装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李治平，
申请(专利权)人：哈尔滨洲亚压力容器检验检测有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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