一种空心轴超声自动判伤方法及其系统技术方案

本发明专利技术公开了一种空心轴超声自动判伤方法及其系统，包括：采集列车空心轴的超声B扫图像和超声C扫图像；基于超声C扫图像提取空心轴的固有结构回波数据和第一缺陷回波数据；基于超声B扫图像提取空心轴的第二缺陷回波数据；基于结构回波数据剔除第二缺陷回波数据中包含的结构回波数据，并生成第三缺陷回波数据；基于第一缺陷回波数据和第三缺陷回波数据进行联合判伤并生成检测报告。本发明专利技术通过采集不同空间维度的超声B扫图像和超声C扫图像，并通过结合基于B扫通道及C扫通道得到的不同空间维度下的第一缺陷回波数据和第三缺陷回波数据的定位信息进行联合判伤，进一步提升了缺陷区域的检测精度，实现了列车空心轴的自动判伤。

【技术实现步骤摘要】
一种空心轴超声自动判伤方法及其系统
本专利技术涉及轨道车辆检测
，具体涉及一种空心轴超声自动判伤方法及其系统。
技术介绍
空心轴为动车高铁等高速运行列车的主要旋转部件，为了保证高速列车运行安全，须使用超声自动探伤技术进行空心轴缺陷检测。而目前空心轴超声探伤设备基本只进行单一的基于回波幅值的闸门判伤，而针对空心轴以的实心轴或其他部件的超声探伤，各别研究机构或高校有进行较为深入的自动判伤算法研究，但均只停留在研究阶段且只利用单个超声通道各类回波的特征进行模式识别、支持向量机等识别研究。并且，目前的空心轴探伤缺乏较为有效的自动判伤算法，仅靠幅值闸门判伤的方法在实际运用中幅值超过闸门的还有复杂的空心轴结构及超声干扰等回波，幅值闸门判伤易导致大量误报及漏报，故目前的空心轴超声探伤结果仍需人工进行逐一判别与确认，造成探伤成本高且效率较低。综上所述，现有的空心轴超声判伤方法存在检测结果可靠性低的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种空心轴超声自动判伤方法及其系统，通过改进超声图像的采集及图像处理方法，解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空心轴超声自动判伤方法，其特征在于，包括：/nS1：采集列车空心轴的超声B扫图像和超声C扫图像；/nS2：基于所述超声C扫图像提取空心轴的固有结构回波数据和第一缺陷回波数据；/nS3：基于所述超声B扫图像提取空心轴的第二缺陷回波数据；/nS4：基于所述结构回波数据剔除所述第二缺陷回波数据中包含的结构回波数据，并生成第三缺陷回波数据；/nS5：基于所述第一缺陷回波数据和所述第三缺陷回波数据进行联合判伤并生成检测报告。/n

【技术特征摘要】
1.一种空心轴超声自动判伤方法，其特征在于，包括：
S1：采集列车空心轴的超声B扫图像和超声C扫图像；
S2：基于所述超声C扫图像提取空心轴的固有结构回波数据和第一缺陷回波数据；
S3：基于所述超声B扫图像提取空心轴的第二缺陷回波数据；
S4：基于所述结构回波数据剔除所述第二缺陷回波数据中包含的结构回波数据，并生成第三缺陷回波数据；
S5：基于所述第一缺陷回波数据和所述第三缺陷回波数据进行联合判伤并生成检测报告。


2.根据权利要求1所述的超声自动判伤方法，其特征在于，所述S2包括：
利用超声C扫通道包含的回波周向走势特征，识别并定位所述超声C扫图像中包含的固有结构回波，生成所述固有结构回波数据；
提取所述超声C扫图像中的所述第一缺陷回波数据。


3.根据权利要求1所述的超声自动判伤方法，其特征在于，所述S4包括：
提取所述结构回波数据的第一轴向坐标集合；
剔除所述第二缺陷回波数据中所述第一轴向坐标集合对应区域的回波数据后，生成所述第三缺陷回波数据。


4.根据权利要求1所述的超声自动判伤方法，所述S5包括：
提取所述第一缺陷回波数据的第二轴向坐标集合；
提取所述第三缺陷回波数据的第三轴向坐标集合；
计算所述第二轴向坐标集合和所述第三轴向坐标集合的重合区域作为缺陷区域；
基于所述缺陷区域及其位置信息生成...

【专利技术属性】
技术研发人员：张渝，赵波，彭建平，黄炜，王祯，章祥，胡继东，王小伟，马莉，王艾，
申请(专利权)人：北京主导时代科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11