汽车前舱盖铰链安装点结构制造技术

本实用新型专利技术的目的是提供一种刚度高、重量轻、连接稳定性好的汽车前舱盖铰链安装点结构，包括前舱盖内板和前舱盖外板，前舱盖内板由PP复合玻纤材料制成，前舱盖内板后部铰链安装点位置处临近前舱盖内板一侧的板面上设置有铰链加强板，铰链加强板为钣金冲压件，铰链加强板与前舱盖内板注塑为一体式结构。上述方案中，在前舱盖内板后部铰链安装点位置处增加铰链加强板，大大提高了安装点的刚度，铰链的连接稳定性好，同时复合材料与钣金件之间采用注塑工艺连接，减少焊装投入，提高了安装点的精度问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车前舱盖铰链安装点结构
本技术涉及汽车制造
，具体涉及一种汽车前舱盖铰链安装点结构。
技术介绍
汽车前舱盖是车身必不可少的系统，它起着保护动力总成、保护车内人员以及行人安全的重要作用，前舱盖通过铰链安装在车身上，铰链控制前舱盖转动，实现前舱盖打开和关闭动作。目前汽车前舱盖大都是采用钢板冲压和焊接工艺制成，随着电动汽车的迅速发展，钣金件前舱盖重量重，不能有效延长电动汽车的续航里程，且金属件制作装配及维护成本较高，不利于成本控制和节能环保要求。为了解决上述问题，名称为《一种汽车全塑前舱盖》(授权公告号CN207550311U)的中国专利公开了以下技术方案：一种汽车全塑前舱盖，包括前舱盖外板和前舱盖骨架，所述前舱盖骨架由PP-30LGF材料注塑而成，所述前舱盖外板由PP+EPDM+TD30材料注塑而成，所述前舱盖骨架和前舱盖外板通过热熔穿刺焊熔接在一起，所述前舱盖骨架后部的两侧凸设有铰链座，该铰链座上通过螺栓固定有铰链。上述方案中，铰链座跟前舱盖骨架一样，也是由PP-30LGF材料注塑而成，刚度低，铰链的连接稳定性差。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前舱盖铰链安装点结构，包括前舱盖内板(10)和前舱盖外板(20)，其特征在于：前舱盖内板(10)由PP复合玻纤材料制成，前舱盖内板(10)后部铰链安装点位置处临近前舱盖内板(10)一侧的板面上设置有铰链加强板(30)，铰链加强板(30)为钣金冲压件，铰链加强板(30)与前舱盖内板(10)注塑为一体式结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前舱盖铰链安装点结构，包括前舱盖内板(10)和前舱盖外板(20)，其特征在于：前舱盖内板(10)由PP复合玻纤材料制成，前舱盖内板(10)后部铰链安装点位置处临近前舱盖内板(10)一侧的板面上设置有铰链加强板(30)，铰链加强板(30)为钣金冲压件，铰链加强板(30)与前舱盖内板(10)注塑为一体式结构。


2.根据权利要求1所述的汽车前舱盖铰链安装点结构，其特征在于：铰链加强板(30)包括与前舱盖内板(10)贴合的基板(31)，基板(31)上位于车宽方向的两侧分别设置有与前舱盖内板(10)的台阶面贴合的内翻边(32)和与前舱盖内板(10)边框贴合的外翻边(33)，基板(31)上设置有安装孔(311)，螺钉穿过安装孔(311)以及前舱盖内板(10)上的安装柱内将铰链加强板(30)与前...

【专利技术属性】
技术研发人员：李银玲，欧阳伟刚，倪绍勇，王兵，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34