一种工业生产用锂电池安全运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及锂电池技术领域，且公开了一种工业生产用锂电池安全运输装置，包括运输车板，所述运输车板的下表面设置有液压减震装置，所述液压减震装置的外侧设置有车轮，所述运输车板的上表面固定连接有缓冲弹簧，所述运输车板上表面的左右两侧均固定连接缓冲稳定装置，所述缓冲弹簧的上表面固定连接有运输箱。该工业生产用锂电池安全运输装置，通过摆动框架、液压减震和减震弹簧相互配合对锂电池进行初级缓冲保护，在遇到较差的路面情况下仍能保持锂电池较好的稳定性，有效避免锂电池与运输装置发生硬性碰撞造成锂电池受损，具有更好的缓冲减震效果，降低给使用中造成的经济损失，有利于运输安全性的提高。

【技术实现步骤摘要】
一种工业生产用锂电池安全运输装置
本技术涉及锂电池
，具体为一种工业生产用锂电池安全运输装置。
技术介绍
随着现代科技的发展，新能源锂电池得到了广泛的使用，现有的新能源锂电池在运输的过程中会使用到运输装置；目前运输装置在对锂电池运输的过程中，难以对锂电池提供缓冲保护，这样运输装置遇到较差的路况时，锂电池会产生垂直方向的跳动，使得锂电池与运输装置发生硬性碰撞，从而导致锂电池在运输过程中出现损坏的问题，给使用者带来较大的经济损失。例如，中国专利申请号为201821151289.7的一种新能源充电锂电池运输装置，其基本描述为：包括底板，所述底板底部表面的四角均通过支架活动连接有滚轮，所述底板顶部的左侧固定连接有手推杆，所述底板顶部的中心处固定连接有运输箱，所述运输箱的顶部设置有箱盖，该新能源充电锂电池运输装置通过弹簧板、复位弹簧和缓冲板的配合进行缓冲保护，但该缓冲方式没有从产生震动的源头进行解决，难以产生较好的减震效果，造成减震效果较差，在运输途中仍会造成锂电池受损，不利于运输安全性的提高。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种工业生产用锂电池安全运输装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工业生产用锂电池安全运输装置，包括运输车板，所述运输车板的下表面设置有液压减震装置，所述液压减震装置的外侧设置有车轮，所述运输车板的上表面固定连接有缓冲弹簧，所述运输车板上表面的左右两侧均固定连接缓冲稳定装置，所述缓冲弹簧的上表面固定连接有运输箱，所述运输车板上表面的后侧固定连接有移动扶手。所述液压减震装置包括主车架，所述主车架的正面和背面的顶部均设置有第一固定架，所述主车架的外侧面固定连接有第二固定架，所述第二固定架的外侧设置有摆动框架，所述摆动框架的外侧设置有转动杆，所述转动杆外表面的前后两侧均设置有液压减震，所述转动杆的外表面套接有连接架，所述连接架的外侧面固定连接有稳定轴，所述稳定轴的外表面套接有转动轴承，位于顶部的摆动框架的上表面固定连接有减震架，所述减震架的顶部设置有减震弹簧，所述减震弹簧的上表面设置有支架，所述主车架正面和背面的底部均固定连接有平衡架，所述平衡架的内侧设置有平衡板，所述主车架内侧面的底部固定连接有支撑稳定杆。所述缓冲稳定装置包括稳定立板，所述稳定立板的顶部设置有滑动转动轴，所述滑动转动轴的外表面套接有联动杆，所述滑动转动轴的内侧面固定连接有压缩弹簧，所述联动杆的内端设置有缓冲架，所述缓冲架的内侧面固定连接有缓冲板，所述缓冲板的外侧面固定连接有稳定弹簧柱。优选的，所述移动扶手的外表面设置有防滑层，防滑层的外表面均匀设置有防滑纹路。优选的，所述车轮的外侧面开设有多组散热通孔，散热通孔的数量为六十四组。优选的，所述运输车板和运输箱的材质均为铸铁，运输车板和运输箱的外表面均匀涂刷有防锈涂层。优选的，所述支撑稳定杆的数量为六组，六组支撑稳定杆的长度均为五百五十毫米。优选的，所述稳定立板的顶部开设有长条形通孔，长条形通孔的长度为一百八十毫米。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种工业生产用锂电池安全运输装置，具备以下有益效果：1、该工业生产用锂电池安全运输装置，通过摆动框架、液压减震和减震弹簧相互配合对锂电池进行初级缓冲保护，在遇到较差的路面情况下仍能保持锂电池较好的稳定性，有效避免锂电池与运输装置发生硬性碰撞造成锂电池受损，具有更好的缓冲减震效果，降低给使用中造成的经济损失，有利于运输安全性的提高。2、该工业生产用锂电池安全运输装置，通过压缩弹簧、缓冲板和稳定弹簧柱相互配合对锂电池进行二级缓冲保护，有效提高了锂电池在运输过程中横向的稳定性，降低锂电池受到的震动力度，提高了运输的安全性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术液压减震装置结构示意图；图3为本技术缓冲稳定装置结构示意图。图中：1、运输车板；2、液压减震装置；201、主车架；202、第一固定架；203、第二固定架；204、摆动框架；205、转动杆；206、液压减震；207、连接架；208、稳定轴；209、转动轴承；210、减震架；211、减震弹簧；212、支架；213、平衡架；214、平衡板；215、支撑稳定杆；3、车轮；4、缓冲弹簧；5、缓冲稳定装置；501、稳定立板；502、滑动转动轴；503、联动杆；504、压缩弹簧；505、缓冲架；506、缓冲板；507、稳定弹簧柱；6、运输箱；7、移动扶手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种工业生产用锂电池安全运输装置，包括运输车板1，运输车板1的下表面设置有液压减震装置2，液压减震装置2的外侧设置有车轮3，运输车板1的上表面固定连接有缓冲弹簧4，运输车板1上表面的左右两侧均固定连接缓冲稳定装置5，缓冲弹簧4的上表面固定连接有运输箱6，运输车板1上表面的后侧固定连接有移动扶手7。液压减震装置2包括主车架201，主车架201的正面和背面的顶部均设置有第一固定架202，主车架201的外侧面固定连接有第二固定架203，第二固定架203的外侧设置有摆动框架204，摆动框架204的外侧设置有转动杆205，转动杆205外表面的前后两侧均设置有液压减震206，转动杆205的外表面套接有连接架207，连接架207的外侧面固定连接有稳定轴208，稳定轴208的外表面套接有转动轴承209，位于顶部的摆动框架204的上表面固定连接有减震架210，减震架210的顶部设置有减震弹簧211，通过摆动框架204、液压减震206和减震弹簧211相互配合对锂电池进行初级缓冲保护，在遇到较差的路面情况下仍能保持锂电池较好的稳定性，有效避免锂电池与运输装置发生硬性碰撞造成锂电池受损，具有更好的缓冲减震效果，降低给使用中造成的经济损失，有利于运输安全性的提高，减震弹簧211的上表面设置有支架212，主车架201正面和背面的底部均固定连接有平衡架213，平衡架213的内侧设置有平衡板214，主车架201内侧面的底部固定连接有支撑稳定杆215。缓冲稳定装置5包括稳定立板501，稳定立板501的顶部设置有滑动转动轴502，滑动转动轴502的外表面套接有联动杆503，滑动转动轴502的内侧面固定连接有压缩弹簧504，联动杆503的内端设置有缓冲架505，缓冲架505的内侧面固定连接有缓冲板506，缓冲板506的外侧面固定连接有稳定弹簧柱507，通过压缩弹簧504、缓冲板506和稳定弹簧柱507相互配合对锂电池进行二级缓冲保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工业生产用锂电池安全运输装置，包括运输车板(1)，其特征在于：所述运输车板(1)的下表面设置有液压减震装置(2)，所述液压减震装置(2)的外侧设置有车轮(3)，所述运输车板(1)的上表面固定连接有缓冲弹簧(4)，所述运输车板(1)上表面的左右两侧均固定连接缓冲稳定装置(5)，所述缓冲弹簧(4)的上表面固定连接有运输箱(6)，所述运输车板(1)上表面的后侧固定连接有移动扶手(7)；/n所述液压减震装置(2)包括主车架(201)，所述主车架(201)的正面和背面的顶部均设置有第一固定架(202)，所述主车架(201)的外侧面固定连接有第二固定架(203)，所述第二固定架(203)的外侧设置有摆动框架(204)，所述摆动框架(204)的外侧设置有转动杆(205)，所述转动杆(205)外表面的前后两侧均设置有液压减震(206)，所述转动杆(205)的外表面套接有连接架(207)，所述连接架(207)的外侧面固定连接有稳定轴(208)，所述稳定轴(208)的外表面套接有转动轴承(209)，位于顶部的摆动框架(204)的上表面固定连接有减震架(210)，所述减震架(210)的顶部设置有减震弹簧(211)，所述减震弹簧(211)的上表面设置有支架(212)，所述主车架(201)正面和背面的底部均固定连接有平衡架(213)，所述平衡架(213)的内侧设置有平衡板(214)，所述主车架(201)内侧面的底部固定连接有支撑稳定杆(215)；/n所述缓冲稳定装置(5)包括稳定立板(501)，所述稳定立板(501)的顶部设置有滑动转动轴(502)，所述滑动转动轴(502)的外表面套接有联动杆(503)，所述滑动转动轴(502)的内侧面固定连接有压缩弹簧(504)，所述联动杆(503)的内端设置有缓冲架(505)，所述缓冲架(505)的内侧面固定连接有缓冲板(506)，所述缓冲板(506)的外侧面固定连接有稳定弹簧柱(507)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种工业生产用锂电池安全运输装置，包括运输车板(1)，其特征在于：所述运输车板(1)的下表面设置有液压减震装置(2)，所述液压减震装置(2)的外侧设置有车轮(3)，所述运输车板(1)的上表面固定连接有缓冲弹簧(4)，所述运输车板(1)上表面的左右两侧均固定连接缓冲稳定装置(5)，所述缓冲弹簧(4)的上表面固定连接有运输箱(6)，所述运输车板(1)上表面的后侧固定连接有移动扶手(7)；
所述液压减震装置(2)包括主车架(201)，所述主车架(201)的正面和背面的顶部均设置有第一固定架(202)，所述主车架(201)的外侧面固定连接有第二固定架(203)，所述第二固定架(203)的外侧设置有摆动框架(204)，所述摆动框架(204)的外侧设置有转动杆(205)，所述转动杆(205)外表面的前后两侧均设置有液压减震(206)，所述转动杆(205)的外表面套接有连接架(207)，所述连接架(207)的外侧面固定连接有稳定轴(208)，所述稳定轴(208)的外表面套接有转动轴承(209)，位于顶部的摆动框架(204)的上表面固定连接有减震架(210)，所述减震架(210)的顶部设置有减震弹簧(211)，所述减震弹簧(211)的上表面设置有支架(212)，所述主车架(201)正面和背面的底部均固定连接有平衡架(213)，所述平衡架(213)的内侧设置有平衡板(214)，所述主车架(201)内侧面的底部固定连接有支撑稳定杆(215)；
所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙茹，刘洋，
申请(专利权)人：无锡市清之源环境服务有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32