【技术实现步骤摘要】
新能源汽车充电桩用电路板
本技术涉及一种电路板，特别是涉及一种新能源汽车充电桩用电路板。
技术介绍
新能源汽车主要是电动汽车，电动汽车主要采用新能源汽车充电桩进行充电，新能源汽车充电桩里面会至少有一块电路板，在运行时需要使用电力驱动，新能源汽车充电桩都是露天放在室外。电路板在运行时，遇雨水等可能发生短路等情况，使电路板漏电烧毁；因此，通常使用密封箱进行防水，但是在实际使用过程中，电路板上设有多个电子元件，在密封箱中运行时易产生高温，密封箱的散热效果相对一般，电路板也容易温度过高烧毁，使用寿命短。
技术实现思路
针对上述情况，为了克服现有技术的缺陷，本技术提供一种新能源汽车充电桩用电路板。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种新能源汽车充电桩用电路板，其特征在于，其包括散热箱、滑轨、滑块、电路板本体、冷却液箱、输送管、冷却管、进液管、出液管、散热片、挡板、第一散热孔、第二散热孔、盖板、电机、转动轴、叶片，盖板盖在散热箱的顶端上，滑轨、冷却管都位于散热箱的内壁上，滑块与滑轨滑动连接，电路板...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车充电桩用电路板，其特征在于，其包括散热箱（1）、滑轨（2）、滑块（3）、电路板本体（4）、冷却液箱（5）、输送管（6）、冷却管（7）、进液管（8）、出液管（9）、散热片（10）、挡板（11）、第一散热孔（12）、第二散热孔（13）、盖板（14）、电机（15）、转动轴（16）、叶片（17），盖板（14）盖在散热箱（1）的顶端上，滑轨（2）、冷却管（7）都位于散热箱（1）的内壁上，滑块（3）与滑轨（2）滑动连接，电路板本体（4）通过多个滑块（3）夹住，冷却液箱（5）、挡板（11）、第一散热孔（12）都位于散热箱（1）的外侧上，冷却液箱（5）位于挡板（11）的上...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电桩用电路板，其特征在于，其包括散热箱（1）、滑轨（2）、滑块（3）、电路板本体（4）、冷却液箱（5）、输送管（6）、冷却管（7）、进液管（8）、出液管（9）、散热片（10）、挡板（11）、第一散热孔（12）、第二散热孔（13）、盖板（14）、电机（15）、转动轴（16）、叶片（17），盖板（14）盖在散热箱（1）的顶端上，滑轨（2）、冷却管（7）都位于散热箱（1）的内壁上，滑块（3）与滑轨（2）滑动连接，电路板本体（4）通过多个滑块（3）夹住，冷却液箱（5）、挡板（11）、第一散热孔（12）都位于散热箱（1）的外侧上，冷却液箱（5）位于挡板（11）的上面，挡板（11）位于第一散热孔（12）的上方，冷却液箱（5）与冷却管（7）之间通过输送管（6）连通，进液管（8）、出液管（9）都与冷却液箱（5）连通，多个散热片（10）固定在散热箱（1）的正面、背面上，第二散热孔（13）位于散热箱（1）的底端中间，电机（15）固定在盖板（14）的底...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈斌，姚世荣，程林海，李文科，
申请(专利权)人：昆山金鹏电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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