集成有OLED灯的遮光罩制造技术

本发明专利技术涉及一种集成有OLED灯的遮光罩，遮光罩应用于飞行器。遮光罩包括：遮光罩本体；OLED灯。其中OLED灯安装在遮光罩本体的朝下的一侧从而使得OLED灯发出的光能够投向遮光罩的下方区域。根据本发明专利技术，集成有OLED灯的遮光罩一方面能够防止飞机外部光线直接照射在飞机仪表和显示屏上，避免对飞行员造成眩光，另一方面OLED灯又能够在飞行员需要照明时提供优质光源。并且，OLED灯可以具有多种亮度控制模式，既可以手动控制又可以自动控制，在自动控制模式下，OLED灯能够自适应于外部光线变化，根据外部环境而自动地调节亮度，以智能地为飞行员提供适宜的照明。

【技术实现步骤摘要】
集成有OLED灯的遮光罩
本专利技术涉及一种集成有OLED灯的遮光罩。
技术介绍
现有的民用飞行器的驾驶舱都遵循静暗座舱的设计理念，在飞机各系统处于正常工作的状态下，驾驶舱内部应处于暗环境。飞机夜航时若舱内存在较亮光源，飞行员视线在驾驶舱内外切换时，明暗适应过程会明显影响飞行员的视觉舒适性。同时，驾驶舱内部的光环境设计也需保证飞行员能够快速、准确的定位到目标操纵区域或控制器件进行操纵。当前的民用飞行器的驾驶舱的典型布置方式是“T”字形的布局，其中飞行员眼位正前方会设置有遮光罩，遮光罩下方通常会布置飞行模式控制板，显示控制板，告警指示灯等一些和飞行操纵密切相关的设备器件，遮光罩的作用是防止飞机外部光线直接照射在飞机仪表和显示屏上，给飞行员造成眩光。同时，通常舱体内还会设置有泛光照明设备，泛光照明也被作为提升飞机照明安全裕度的重要手段。遮光罩区域的控制器件对飞行安全影响相对重要。如果遮光罩的设置不合理，那么在起飞和着陆等关键阶段会导致飞行员视觉不适，从而可能存在较大的安全隐患。因而该区域需要优异的设计品质。并且，如果在该区域加装泛光本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成有OLED灯的遮光罩，所述遮光罩应用于飞行器，其特征在于，所述遮光罩包括：/n遮光罩本体(1)；/nOLED灯(6)，所述OLED灯(6)安装在所述遮光罩本体(1)的朝下的表面上，从而使得所述OLED灯(6)发出的光能够投向所述遮光罩的下方区域(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种集成有OLED灯的遮光罩，所述遮光罩应用于飞行器，其特征在于，所述遮光罩包括：
遮光罩本体(1)；
OLED灯(6)，所述OLED灯(6)安装在所述遮光罩本体(1)的朝下的表面上，从而使得所述OLED灯(6)发出的光能够投向所述遮光罩的下方区域(7)。


2.根据权利要求1所述的遮光罩，其特征在于，所述遮光罩还包括手动开关，所述手动开关设置在所述遮光罩本体的能够被飞行员观察到并便于操作的部位，并被配置为能够供飞行员手动调节所述OLED灯(6)的亮度。


3.根据权利要求2所述的遮光罩，其特征在于，所述遮光罩的背离所述飞行员的一侧设置有光传感器(8、9)，所述光传感器(8、9)被配置为能够感测外界环境的光强度。


4.根据权利要求3所述的遮光罩，其特征在于，所述遮光罩还包括：PCB板，所述PCB板与所述手动开关、所述光传感器均电连接，并且被配置为能够接收来自所述手动开关和所述光传感器(8、9)的信号，并能够基于所接收到的信号控制所述OLED灯(6)的开、关以及自动调节所述OLED灯(6)的亮度。


5.根据权利要求4所述的遮光罩，其特征在于，所述PCB板被配置为能够使所述OLED灯(6)的亮度随所述光传感器(8、9)感测到的环境亮度的变化呈正相关变化。


6.根据权利要求4所述的遮光罩，其特征在于，所述遮光罩还包括显示装置(3、4)，所述显示装置(3、4)设置在所述遮光罩本体(1)的能够被飞行员观察到并便于操作的部位并和所述PCB板电连接，所述显示装置(3、4)被配置为能够向飞行员显示所述OLED灯(6)的开、关状态以及亮度程度。


7.根据权利要求2所述的遮光罩，其特征在于，所述手动开关包括ON/OFF模式切换开关(2、5)和亮度调节开关，所述亮度调节开关一体地集成在所述显示装置(3、4)上，使得飞行员能够通过沿着所述遮光罩本体(1)推动所述显示装置而调节所述OLED灯(6)的亮...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯志祥，范瑞杰，朱忠彬，周洋，曾艺，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：发明
国别省市：上海;31