用于无级变速器的传动带的环构件制造技术

本发明专利技术涉及一种用在用于无级变速器的传动带(3)中的柔性金属带(41)，所述柔性金属带(41)具有氮化表面层，并且由马氏体时效钢合金制成，所述钢合金包含：15至20质量％的镍，10至14质量％的钴，4至6质量％的钼，高达2.5质量％的铬和高达2.0质量％的铝，其中钴(Co)含量和铝(Al)含量满足条件：19质量％<(Co+6*Al)<21质量％。

【技术实现步骤摘要】
用于无级变速器的传动带的环构件
本专利技术涉及一种环形柔性金属带，其用作传动带中的环构件，所述传动带用于在机动车辆中应用的众所周知的无级变速器或的两个可调带轮之间进行动力传递。在传动带中，多个这种环形件并入其至少一个但通常是两个层合的、即彼此径向嵌装的组中。已知的传动带还包括多个横向段，这些横向段可滑动地安装在这种环组上，并且通常也由金属制成。
技术介绍
马氏体时效钢通常用作用于环形件的基础材料，因为至少在其经过适当的热处理(包括沉淀硬化、即时效和氮化、特别是所谓的气体软氮化)之后，这种材料具有很高的对磨损以及弯曲和/或拉伸应力疲劳的抵抗性。马氏体时效钢的基本合金元素是铁、镍、钴和钼，并且可在广泛的范围内变化，然而，具体地对于当前考虑的环形件的传动带应用，国际专利申请公开WO2018/122397A1目前公开了马氏体时效钢的基本合金范围：-15至20质量％的镍(Ni)，-4至18质量％的钴(Co)，-至少4质量％的钼(Mo)，-一共至少7质量％的钼(Mo)、钴(Cr)和/或铝(Al)，以及r>-余量的铁(Fe本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用在用于无级变速器的传动带(3)中的柔性金属带(41)，所述无级变速器具有两个带轮(1、2)和驱动带(3)，所述柔性金属带(41)由钢合金制成，所述钢合金包含：/n-15至20质量％的镍(Ni)，/n-4至18质量％的钴(Co)，/n-至少4质量％的钼(Mo)，/n-一共至少7质量％的钼(Mo)、铬(Cr)和/或铝(Al)，以及/n-余量的铁(Fe)，/n带(41)设有氮化表面层，其特征在于，所述钢合金更特别是包含9.0至14质量％的钴、4.0至6.0质量％的钼和至多2.5质量％的铬，钴和铝的含量满足以下条件：/n19质量％<(Co+6*Al)<21质量％ ...

【技术特征摘要】
20191128 NL 10434871.一种用在用于无级变速器的传动带(3)中的柔性金属带(41)，所述无级变速器具有两个带轮(1、2)和驱动带(3)，所述柔性金属带(41)由钢合金制成，所述钢合金包含：
-15至20质量％的镍(Ni)，
-4至18质量％的钴(Co)，
-至少4质量％的钼(Mo)，
-一共至少7质量％的钼(Mo)、铬(Cr)和/或铝(Al)，以及
-余量的铁(Fe)，
带(41)设有氮化表面层，其特征在于，所述钢合金更特别是包含9.0至14质量％的钴、4.0至6.0质量％的钼和至多2.5质量％的铬，钴和铝的含量满足以下条件：
19质量％<(Co+6*Al)<21质量％(1)，
其中，Co...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·彭宁斯，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE