道路桥梁用道路铺设装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种道路桥梁用道路铺设装置，包括车体，车体的前端设置有搅拌出料机构，搅拌出料机构的底部设置有刮平机构，车体的前后底部分别设有碾压辊，碾压辊位于刮平机构的后侧。本发明专利技术通过依次设置搅拌出料机构、刮平机构和碾压辊，能够一次完成沥青的送料、刮平和碾压压实，无需多人进行配合铺设，加快施工进度，提高效率且降低人工成本。

【技术实现步骤摘要】
道路桥梁用道路铺设装置
本专利技术属于道路桥梁施工
，具体地说，涉及道路桥梁用道路铺设装置。
技术介绍
沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，呈液态、半固态或固态，是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料，其行车舒适性、安全性和强度稳定性都大大提高，与水泥混凝土路面相比，沥青路面表面平整无接缝，行车振动小，噪音低，施工快捷、工期短、开放交通快，养护简便，适宜于路面分期修建，是我国路面的重要结构形式。在城市的道路桥梁进行沥青铺设时，路面铺设装置体积较大，需要众多工人进行配合铺设，施工进度较慢。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种道路桥梁用道路铺设装置，解决了现有装置体积较大，需要众多人工进行配合铺设，施工进度慢的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术公开了道路桥梁用道路铺设装置，包括车体，车体的前端设置有搅拌出料机构，搅拌出料机构的底部设置有刮平机构，车体的前后底部分别设有碾压辊，碾压辊位于刮平机构的后侧。本专利技术技术方案的特点还在于：进一步地，搅拌出料机构包括壳体，壳体的顶端设置有进料口，壳体下部设置有搅拌装置，壳体远离车体的一侧底部设置有出料口，出料口的位置与搅拌装置的位置相对应，出料口上设置有向下倾斜的输出滑槽。进一步地，壳体内还设有加热板，加热板位于搅拌装置的下方。进一步地，搅拌装置包括搅拌杆，出料口的位置与搅拌杆的位置相对应，搅拌杆上螺旋安装有搅拌叶片。进一步地，壳体靠近车体的一侧的外壁上设置有电机，搅拌杆穿过壳体与电机连接。进一步地，搅拌杆与壳体之间安装有轴承。进一步地，刮平机构包括分别固定在壳体左右两侧的支撑架，两个支撑架上端分别固定设置有升降油缸，升降油缸的输出端连接有连接杆，两个连接杆底端共同连接有一推板。进一步地，推板为向后倾斜状态，倾斜角度为20-30度。进一步地，碾压辊包括第一碾压辊和第二碾压辊，第一碾压辊设置在车体的前端底部，第二碾压辊设置在车体的后端底部。进一步地，第一碾压辊的直径小于第二碾压辊的直径。与现有技术相比，本专利技术可以获得包括以下技术效果：本专利技术公开的道路桥梁用道路铺设装置，通过依次设置搅拌出料机构、刮平机构和碾压辊，能够一次完成沥青的送料、刮平和碾压压实，无需多人进行配合铺设，加快施工进度，提高效率且降低人工成本。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是本专利技术实施例中道路桥梁用道路铺设装置的结构示意图；图2是本专利技术实施例中出料输送结构的结构示意图；图3是本专利技术实施例中搅拌装置的结构示意图；图4是本专利技术实施例中刮平装置的结构示意图。图中，1、车体，2、搅拌出料机构，201、壳体，202、进料口，203、搅拌装置，2031、搅拌杆，2032、搅拌叶片，204、出料口，205、输出滑槽，206、加热板，207、电机，208、轴承，3、刮平机构，301、支撑架，302、升降油缸，303、连接杆，304、推板，4、第一碾压辊，5、第二碾压辊。具体实施方式以下将配合实施例来详细说明本专利技术的实施方式，借此对本专利技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。本专利技术公开了道路桥梁用道路铺设装置，结构如图1所示，包括车体1，车体1的前端设置有搅拌出料机构2，搅拌出料机构2的底部设置有刮平机构3，车体1的前后底部分别设有碾压辊，碾压辊位于刮平机构3的后侧。本专利技术通过依次设置搅拌出料机构2、刮平机构3和碾压辊，能够一次完成沥青的送料、刮平和碾压压实，无需多人进行配合铺设，加快施工进度，提高效率且降低人工成本。如图2所示，本专利技术公开的道路桥梁用道路铺设装置中，搅拌出料机构2包括壳体201，壳体201的顶端设置有进料口202，壳体201内的下部设置有搅拌装置203，壳体201远离车体1的一侧底部设置有出料口204，出料口204的位置与搅拌装置203的位置相对应，出料口204上设置有向下倾斜的输出滑槽205。具体地，将沥青从进料口202送入到壳体201内，搅拌装置203会对沥青进行搅拌并同时将沥青推向出料口204，然后沿着向下倾斜的输出滑槽205浇铸在地面上。搅拌装置203的作用：一方面，防止沥青凝结；另一方面，用于将沥青推向出料口，便于沥青沿着向下倾斜的输出滑槽205浇铸在地面上，同时避免沥青在壳体底部产生淤积。如图2所示，壳体201内还设有加热板206，加热板206用于对沥青进行加热或者保证壳体201内保持适当温度，加热板206位于搅拌装置203的下方。具体地，由于沥青容易产生粘结，需要保证沥青在铺设前除去融化状态，经过进料口202装入壳体201内的沥青是处于融化状态的，要保证沥青在壳体201内维持温度同时不会产生粘结，需要通过搅拌装置203和加热板206来实现。如图3所示，搅拌装置203包括搅拌杆2031，出料口204的位置与搅拌杆2031的位置相对应，搅拌杆2031上螺旋安装有搅拌叶片2032。具体地，搅拌杆2031的作用：一方面，与搅拌叶片2032相互配合对进入壳体201内的沥青进行搅拌，防止沥青凝结；另一方面，用于将沥青推向出料口204，便于沥青沿着向下倾斜的输出滑槽205浇铸在地面上，同时避免沥青在壳体底部产生淤积。如图1所示，壳体201靠近车体1的一侧的外壁上设置有电机207，搅拌杆2031穿过壳体201与电机207连接，电机207为搅拌杆2031转动提供动力。如图1和2所示，搅拌杆2031与壳体201之间安装有轴承208，轴承208有助于搅拌杆2031的转动，减少摩擦。如图4所示，本专利技术公开的道路桥梁用道路铺设装置中，刮平机构3包括分别固定在壳体201左右两侧的支撑架301，两个支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.道路桥梁用道路铺设装置，其特征在于，包括车体(1)，所述车体(1)的前端设置有搅拌出料机构(2)，所述搅拌出料机构(2)的底部设置有刮平机构(3)，所述车体(1)的前后底部分别设有碾压辊，所述碾压辊位于所述刮平机构(3)的后侧。/n

【技术特征摘要】
1.道路桥梁用道路铺设装置，其特征在于，包括车体(1)，所述车体(1)的前端设置有搅拌出料机构(2)，所述搅拌出料机构(2)的底部设置有刮平机构(3)，所述车体(1)的前后底部分别设有碾压辊，所述碾压辊位于所述刮平机构(3)的后侧。


2.根据权利要求1所述的道路桥梁用道路铺设装置，其特征在于，所述搅拌出料机构(2)包括壳体(201)，所述壳体(201)的顶端设置有进料口(202)，所述壳体(201)下部设置有搅拌装置(203)，所述壳体(201)远离所述车体(1)的一侧底部设置有出料口(204)，所述出料口(204)的位置与所述搅拌装置(203)的位置相对应，所述出料口(204)上设置有向下倾斜的输出滑槽(205)。


3.根据权利要求2所述的道路桥梁用道路铺设装置，其特征在于，所述壳体(201)内还设有加热板(206)，所述加热板(206)位于所述搅拌装置(203)的下方。


4.根据权利要求2或3所述的道路桥梁用道路铺设装置，其特征在于，所述搅拌装置(203)包括搅拌杆(2031)，所述出料口(204)的位置与所述搅拌杆(2031)的位置相对应，所述搅拌杆(2031)上螺旋安装有搅拌叶片(2032)。


5.根据权利要求4所述的道路桥梁用道路铺设装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军明，
申请(专利权)人：王军明，
类型：发明
国别省市：山东;37