轨道车辆车轴的激光熔覆再制造装置及再制造方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及轨道车辆技术领域，提供一种轨道车辆车轴的激光熔覆再制造装置及再制造方法，所述装置包括：装夹机构、熔覆激光器和超声波模块；所述装夹机构用于装夹待修复车轴；所述熔覆激光器与所述待修复车轴的待修复部位对应设置，用于修复所述待修复车轴；所述超声波模块与所述待修复车轴的待修复部位对应设置，用于冲击所述待修复车轴的基材表面；所述基材表面在激光熔覆再制造过程中，至少部分被所述熔覆激光器发射的激光损伤。本发明专利技术提供的一种轨道车辆车轴的激光熔覆再制造装置及再制造方法，通过采用超声波对待修复车轴的基材表面进行冲击，在基材损伤区域位置提前引入畸变能和压应力，解决了基材热损伤层的组织粗化及残余拉应力的问题。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆车轴的激光熔覆再制造装置及再制造方法
本专利技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种轨道车辆车轴的激光熔覆再制造装置及再制造方法。
技术介绍
高速动车组每运行一定周期或里程，需进行检查和维修。其中车轮、车轴退卸时易在轮座位置产生划伤，划伤深度超过检修标准时(一般为0.1mm)需要报废处理。激光熔覆再制造技术是指以损伤超限的废旧零部件作为再制造毛坯，以激光熔覆技术作为修复手段，通过激光加热粉末、丝材等填充材料，实现损伤位置形状、尺寸、性能的修复，使再制造产品达到新品性能的技术。一般来讲，激光熔覆再制造产品成本不超过新品的50％、可节能60％、节材70％，有利于资源节约型、环境友好型社会建设，符合国家绿色循环发展要求。激光熔覆再制造车轴可分为四个区域，即熔覆区域、界面层、基材热损伤区域及基材。其中，基材热损伤区域是由于激光热场作用于待修复表面，使待修复表面附近位置母材发生相变析出马氏体相和组织粗化，严重恶化再制造车轴性能。此外，由于熔覆金属的冷却收缩作用，会在基材损伤区域形成残余拉应力，降低再制造车轴的疲劳性能。<br>专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆车轴的激光熔覆再制造装置，其特征在于，包括：装夹机构、熔覆激光器和超声波模块；/n所述装夹机构用于装夹待修复车轴；/n所述熔覆激光器与所述待修复车轴的待修复部位对应设置，用于修复所述待修复车轴；/n所述超声波模块与所述待修复车轴的待修复部位对应设置，用于冲击所述待修复车轴的基材表面；/n所述基材表面在激光熔覆再制造过程中，至少部分被所述熔覆激光器发射的激光损伤。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆车轴的激光熔覆再制造装置，其特征在于，包括：装夹机构、熔覆激光器和超声波模块；
所述装夹机构用于装夹待修复车轴；
所述熔覆激光器与所述待修复车轴的待修复部位对应设置，用于修复所述待修复车轴；
所述超声波模块与所述待修复车轴的待修复部位对应设置，用于冲击所述待修复车轴的基材表面；
所述基材表面在激光熔覆再制造过程中，至少部分被所述熔覆激光器发射的激光损伤。


2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车轴的激光熔覆再制造装置，其特征在于，还包括：清洗激光器，所述清洗激光器沿所述待修复车轴的周向靠近所述熔覆激光器设置，用于清洗所述待修复车轴被所述超声波模块冲击后的基材表面。


3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车轴的激光熔覆再制造装置，其特征在于，还包括：预热模块，所述预热模块与所述待修复车轴的待修复部位对应设置，用于预热所述待修复车轴。


4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆车轴的激光熔覆再制造装置，其特征在于，所述预热模块包括：第一预热激光器和第二预热激光器；
所述第一预热激光器与所述第二预热激光器在所述修复车轴的径向相对设置。


5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆车轴的激光熔覆再制造装置，其特征在于，所述第一预热激光器在所述待修复车轴的周向靠近所述熔覆激光器设置；
其中，所述第一预热激光器发射点状激光；
所述第二预热激光器发射线状激光。


6.一种轨道车辆车轴的激光熔覆再制造方法，其特征在于，具有上述权利要求1至5任一所述的一种轨道车辆车轴的激光熔覆再制造装置，所述方法包括：
对待修复车轴的表面进行车削处理；
通过超声波模块对车削处理后的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐先胜，肖雪峰，陈北平，刘和平，韩晓辉，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37