一种新能源汽车联轴器对接焊接用定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车联轴器对接焊接用定位装置，包括工作台，所述工作台的上表面两侧分别对称焊接有两个滑轨，两个所述滑轨的内侧壁滑动连接有第一滑轮，所述第一滑轮的外侧壁依次螺纹连接有第一板体和第二板体，打开上壳体与下壳体之间的连接，然后将联轴器放在第二压块上，然后使用上壳体与下壳体进行夹持固定，在对第二板体进行距离调节之后，通过将旋钮拧紧在第一固定块上，使第二板体的位置固定，对联轴器的固定效果较好，不影响焊接工作；转动第一螺纹杆，第一螺纹杆转动带动第一板体往复移动，然后推动第二板体，对两个下壳体之间的距离调节，使装置可以适应更多型号联轴器的尺寸，方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车联轴器对接焊接用定位装置
本技术涉及汽车配件焊接
，具体为一种新能源汽车联轴器对接焊接用定位装置。
技术介绍
机床是指制造机器的机器，亦称工作母机或工具机，习惯上简称机床。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。在新能源汽车的生产中，联轴器的焊接是其中重要的一步工序。然而现有的焊接用定位装置还存在以下问题，一、在使用时不方便进行将联轴器放在固定结构上，有些定位装置对联轴器的固定结构过于简单，无法达到对联轴器进行较好的固定，影响焊接；二、两个联轴器之间的距离调节较为不便，需要在放置前确定好放置的位置再将联轴器放在定位装置上，效率较低，且不能再对联轴器固定后再精准调节，为此，提出一种新能源汽车联轴器对接焊接用定位装置。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车联轴器对接焊接用定位装置。（二）技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车联轴器对接焊接用定位装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的上表面两侧分别对称焊接有两个滑轨（9），两个所述滑轨（9）的内侧壁滑动连接有第一滑轮（2），所述第一滑轮（2）的外侧壁依次螺纹连接有第一板体（15）和第二板体（31），所述第一板体（15）的外侧壁螺纹连接有第二滑轮（14），所述第一板体（15）的内侧壁转动连接有第一螺纹杆（10），所述滑轨（9）的上表面焊接有第一固定块（8），所述第一固定块（8）的内侧壁与所述第一螺纹杆（10）的外侧壁螺纹连接，所述第一螺纹杆（10）的外侧壁与所述第二板体（31）的内部滑动连接，所述第一板体（15）和所述第二板体（31）...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车联轴器对接焊接用定位装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的上表面两侧分别对称焊接有两个滑轨（9），两个所述滑轨（9）的内侧壁滑动连接有第一滑轮（2），所述第一滑轮（2）的外侧壁依次螺纹连接有第一板体（15）和第二板体（31），所述第一板体（15）的外侧壁螺纹连接有第二滑轮（14），所述第一板体（15）的内侧壁转动连接有第一螺纹杆（10），所述滑轨（9）的上表面焊接有第一固定块（8），所述第一固定块（8）的内侧壁与所述第一螺纹杆（10）的外侧壁螺纹连接，所述第一螺纹杆（10）的外侧壁与所述第二板体（31）的内部滑动连接，所述第一板体（15）和所述第二板体（31）的顶部均焊接有下壳体（4），所述下壳体（4）的内侧壁对称螺纹连接有两个第三螺纹杆（27），两个所述第三螺纹杆（27）的一端均转动连接有第二压块（12），所述第三螺纹杆（27）远离所述第二压块（12）的一端焊接有把手（28），所述下壳体（4）的上表面铰接有上壳体（5），所述上壳体（5）的内侧壁螺纹连接有第二螺纹杆（26），所述第二螺纹杆（26）的一端转动连接有第一压块（6），所述下壳体（4）和所述上壳体（5）的外侧壁通过螺栓相互固定连接，所述第一螺纹杆（10）的外侧壁包覆有防滑套（3）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车联轴器对接焊接用定位装置，其特征在于：所述第二板体（31）的外侧壁固定连接有连接杆（7），所述连接杆（7）通过旋钮（13）与所述第一固定块（8）的外侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟毅，蒋长明，
申请(专利权)人：苏州泓铨泰五金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32