本发明专利技术公开了货物运输领域的一种新型道路普通货物运输箱箱体固定装置，包括支撑板，支撑板上端左右两侧对称固定连接凸块，凸块上端前后两侧设有支撑块；凸块内部设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接第一滑块，第一滑块与前侧支撑块固定连接，支撑块内部上下两侧分别设有第二滑槽和第三滑槽；连接杆右端固定连接第一连接块，第一连接块内部上下两侧对称滑动连接第二卡块且上下两侧第二滑块互相靠近一端固定连接第三弹簧；第二气缸上端的固定扣上端固定连接第二连接块，第二连接块内部转动连接转盘，转盘表面设有卡槽，第二卡块与卡槽卡接配合；该装置操作简单方便，便于固定以及拆卸运输箱，固定效果好，使用方便。
【技术实现步骤摘要】
一种新型道路普通货物运输箱箱体固定装置
本专利技术涉及货物运输领域，具体是一种新型道路普通货物运输箱箱体固定装置。
技术介绍
随着运输业的发展，货物运输箱需求越来越多,使用时将货物放入运输箱内然后将运输箱放入搬运托盘上进行搬运，现有的运输箱使用时需要工作人员将货物放入运输箱内。现有的运输箱在运输过程中需要将运输箱固定好，传统的固定方式通常是人工使用绳子来将运输箱固定好的，这种方式需要反复的将绳子绑在运输箱上，拆卸时也不够方便，操作复杂，而且绳子强度有限，容易断开，同时人工固定不但效率低下，浪费时间和人力。而且固定效果较差，因此，本专利技术提供了一种新型道路普通货物运输箱箱体固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型道路普通货物运输箱箱体固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型道路普通货物运输箱箱体固定装置，包括支撑板，所述支撑板上端左右两侧对称固定连接凸块，所述凸块上端前后两侧设有支撑块；所述凸块内部设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接第一滑块，所述第一滑块与前侧支撑块固定连接，所述支撑块内部上下两侧分别设有第二滑槽和第三滑槽，所述第二滑槽内滑动连接第二滑块且第三滑槽内滑动连接第三滑块，所述第二滑块和第三滑块互相靠近一端均设有齿条；所述支撑块内部中部位置转动连接齿轮，所述齿轮与齿条啮合；所述第二滑块左端固定连接第一气缸且第三滑块右端固定连接第二气缸，所述第一气缸和第二气缸表面均匀固定连接固定扣且第一气缸上端固定扣的上端固定连接固定块，所述固定块内部设有第四滑槽，所述第四滑槽内滑动连接连接杆，所述连接杆前后两侧表面均匀设有第五滑槽且连接杆内部前后两侧对称滑动连接滑动板，所述滑动板靠近第五滑槽一端表面均匀固定连接第一卡块和第一弹簧，所述第一卡块与第五滑槽滑动连接且第一弹簧另一端与连接杆固定连接；前后两侧滑动板互相靠近一端均匀固定连接第一斜块；所述连接杆内部滑动连接滑动杆，所述滑动杆表面前后两侧均匀对称固定连接第二斜块，所述第一斜块与第二斜块斜面互相贴合；所述滑动杆右端固定连接滑柱，所述滑柱与连接杆右端面滑动连接且滑柱左端固定连接第二弹簧，所述第二弹簧另一端与连接杆固定连接；所述连接杆右端固定连接第一连接块，所述第一连接块内部上下两侧对称滑动连接第二卡块且上下两侧第二滑块互相靠近一端固定连接第三弹簧；所述第二气缸上端的固定扣上端固定连接第二连接块，所述第二连接块内部转动连接转盘，所述转盘表面设有卡槽，所述第二卡块与卡槽卡接配合。作为本专利技术进一步的方案：后侧所述支撑块内部转动连接螺纹杆，所述螺纹杆另一端与支撑板转动连接且与前侧支撑块螺纹配合，所述螺纹杆后端固定连接第一转动架；通过转动第一转动架可以带动螺纹杆转动，在螺纹杆的作用下可以带动前侧的支撑块前后移动，从而可以使得该装置可以适应多种不同大小的运输箱。作为本专利技术再进一步的方案：前后两侧所述支撑块内部的齿轮互相靠近一端固定连接第一伸缩杆，所述第一伸缩杆为矩形状的伸缩杆，前侧所述齿轮前端固定连接第二转动架，所述第二转动架与前侧支撑块转动连接；通过调节前侧支撑块的位置时，通过第一伸缩杆可以始终保持前后两侧支撑块内部的齿轮的连接，可以使得前后两侧齿轮同时转动。作为本专利技术再进一步的方案：所述第一斜块位于第二斜块左侧位置；通过第二斜块向左移动时，可以将第一斜块向第二斜块两侧挤压。作为本专利技术再进一步的方案：前后两侧所述连接杆互相靠近一端固定连接第二伸缩杆；通过第二伸缩杆可以在前侧支撑块调节到任意位置时，都可以使得前后两侧的连接杆保持连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述卡槽宽度小于上下两侧的第二卡块之间的距离，且卡槽长度大于上下两侧第二卡块之间的距离；通过卡槽位于横向位置时可以将第二卡块卡住，当卡槽位于竖直位置时，即可脱离第二卡块。作为本专利技术再进一步的方案：所述第一滑块和第二滑块表面均固定连接挡板，所述第一滑块表面的挡板左端和第二滑块表面的挡板右端均固定连接第四弹簧，所述第四弹簧另一端与支撑块固定连接；通过挡板可以起到防止齿条脱离啮合齿轮，同时通过第四弹簧可以使得左右两侧的第一气缸和第二气缸始终保持向内侧移动与运输箱贴合的趋势。作为本专利技术再进一步的方案：所述第二转动架与前侧支撑块之间固定连接棘轮，所述棘轮上端啮合棘爪；通过棘轮和棘爪可以使得在转动转盘使得左右两侧的第一气缸和第二气缸张开时，阻止第一气缸和第二气缸向中部位置移动，从而可以便于装卸运输箱。作为本专利技术再进一步的方案：前侧所述支撑块位于棘爪上端设有限位筒，所述棘爪与限位筒滑动配合且限位筒前端螺纹配合螺钉，通过将棘爪向上滑动，然后拧紧螺钉可以将棘爪固定住，使得棘爪保持脱离棘轮，从而可以使得第一气缸和第二气缸在第四弹簧的作用下自动与运输箱贴合。有益效果与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该装置通过转动第一转动架和第二转动架可以将该装置调节到合适的大小，然后将需要固定的运输箱放置到该装置上端，使得第一气缸和第二气缸将运输箱夹住，然后通过第二伸缩杆带动连接杆向右移动，当连接杆右端的第二卡块卡住卡槽时，转盘将滑柱向左挤压，滑柱带动滑动杆向左移动，滑动杆通过第二斜块和第一斜块使得滑动板带动第一卡块滑出第五滑槽将固定块卡住即可将运输箱固定住，当需要拆除时只需转动转盘带动卡槽转动到竖直位置使得卡槽与第二卡块脱离，然后转动第二转动架使得第一气缸和第二气缸向外侧移动即可将运输箱卸下，解决了传统人工使用绳子固定运输箱时，操作复杂，费时费力，效率低下同时效果较差的问题，达到了有效的节省人力，提升运输箱固定效果和运输效率的效果。附图说明图1为本专利技术整体的结构示意图；图2为图1中A的放大结构示意图；图3为图1中B的放大结构示意图；图4为本专利技术中主视图的剖视图的部分结构示意图；图5为图4中C的放大结构示意图；图6为图4中D的放大结构示意图；图7为本专利技术中俯视图的剖视图的结构示意图；图8为图7中E的放大结构示意图；图9为图7中F的放大结构示意图；图10为本专利技术中第一连接块的剖视图的结构示意图。图中：1-支撑板，2-凸块，3-支撑块，4-第一滑槽，5-第一滑块，6-第二滑槽，7-第三滑槽，8-第二滑块，9-第三滑块，10-齿条，11-齿轮，12-第一气缸，13-第二气缸，14-固定扣，15-固定块，16-第四滑槽，17-连接杆，18-第五滑槽，19-滑动板，20-第一卡块，21-第一弹簧，22-第一斜块，23-滑动杆，24-第二斜块，25-滑柱，26-第二弹簧，27-第一连接块，28-第二卡块，29-第三弹簧，30-第二连接块，31-转盘，32-卡槽，33-螺纹杆，34-第一转动架，35-第一伸缩杆，36-第二转动架，37-第二伸缩杆，38-挡板，39-第四弹簧，40-棘轮，41-棘爪，42-限位筒，43-螺钉。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新型道路普通货物运输箱箱体固定装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)上端左右两侧对称固定连接凸块(2)，所述凸块(2)上端前后两侧设有支撑块(3)；所述凸块(2)内部设有第一滑槽(4)，所述第一滑槽(4)内滑动连接第一滑块(5)，所述第一滑块(5)与前侧支撑块(3)固定连接，所述支撑块(3)内部上下两侧分别设有第二滑槽(6)和第三滑槽(7)，所述第二滑槽(6)内滑动连接第二滑块(8)且第三滑槽(7)内滑动连接第三滑块(9)，所述第二滑块(8)和第三滑块(9)互相靠近一端均设有齿条(10)；所述支撑块(3)内部中部位置转动连接齿轮(11)，所述齿轮(11)与齿条(10)啮合；所述第二滑块(8)左端固定连接第一气缸(12)且第三滑块(9)右端固定连接第二气缸(13)，所述第一气缸(12)和第二气缸(13)表面均匀固定连接固定扣(14)且第一气缸(12)上端固定扣(14)的上端固定连接固定块(15)，所述固定块(15)内部设有第四滑槽(16)，所述第四滑槽(16)内滑动连接连接杆(17)，所述连接杆(17)前后两侧表面均匀设有第五滑槽(18)且连接杆(17)内部前后两侧对称滑动连接滑动板(19)，所述滑动板(19)靠近第五滑槽(18)一端表面均匀固定连接第一卡块(20)和第一弹簧(21)，所述第一卡块(20)与第五滑槽(18)滑动连接且第一弹簧(21)另一端与连接杆(17)固定连接；前后两侧滑动板(19)互相靠近一端均匀固定连接第一斜块(22)；所述连接杆(17)内部滑动连接滑动杆(23)，所述滑动杆(23)表面前后两侧均匀对称固定连接第二斜块(24)，所述第一斜块(22)与第二斜块(24)斜面互相贴合；所述滑动杆(23)右端固定连接滑柱(25)，所述滑柱(25)与连接杆(17)右端面滑动连接且滑柱(25)左端固定连接第二弹簧(26)，所述第二弹簧(26)另一端与连接杆(17)固定连接；所述连接杆(17)右端固定连接第一连接块(27)，所述第一连接块(27)内部上下两侧对称滑动连接第二卡块(28)且上下两侧第二滑块(8)互相靠近一端固定连接第三弹簧(29)；所述第二气缸(13)上端的固定扣(14)上端固定连接第二连接块(30)，所述第二连接块(30)内部转动连接转盘(31)，所述转盘(31)表面设有卡槽(32)，所述第二卡块(28)与卡槽(32)卡接配合。/n...
【技术特征摘要】
1.一种新型道路普通货物运输箱箱体固定装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)上端左右两侧对称固定连接凸块(2)，所述凸块(2)上端前后两侧设有支撑块(3)；所述凸块(2)内部设有第一滑槽(4)，所述第一滑槽(4)内滑动连接第一滑块(5)，所述第一滑块(5)与前侧支撑块(3)固定连接，所述支撑块(3)内部上下两侧分别设有第二滑槽(6)和第三滑槽(7)，所述第二滑槽(6)内滑动连接第二滑块(8)且第三滑槽(7)内滑动连接第三滑块(9)，所述第二滑块(8)和第三滑块(9)互相靠近一端均设有齿条(10)；所述支撑块(3)内部中部位置转动连接齿轮(11)，所述齿轮(11)与齿条(10)啮合；所述第二滑块(8)左端固定连接第一气缸(12)且第三滑块(9)右端固定连接第二气缸(13)，所述第一气缸(12)和第二气缸(13)表面均匀固定连接固定扣(14)且第一气缸(12)上端固定扣(14)的上端固定连接固定块(15)，所述固定块(15)内部设有第四滑槽(16)，所述第四滑槽(16)内滑动连接连接杆(17)，所述连接杆(17)前后两侧表面均匀设有第五滑槽(18)且连接杆(17)内部前后两侧对称滑动连接滑动板(19)，所述滑动板(19)靠近第五滑槽(18)一端表面均匀固定连接第一卡块(20)和第一弹簧(21)，所述第一卡块(20)与第五滑槽(18)滑动连接且第一弹簧(21)另一端与连接杆(17)固定连接；前后两侧滑动板(19)互相靠近一端均匀固定连接第一斜块(22)；所述连接杆(17)内部滑动连接滑动杆(23)，所述滑动杆(23)表面前后两侧均匀对称固定连接第二斜块(24)，所述第一斜块(22)与第二斜块(24)斜面互相贴合；所述滑动杆(23)右端固定连接滑柱(25)，所述滑柱(25)与连接杆(17)右端面滑动连接且滑柱(25)左端固定连接第二弹簧(26)，所述第二弹簧(26)另一端与连接杆(17)固定连接；所述连接杆(17)右端固定连接第一连接块(27)，所述第一连接块(27)内部上下两侧对称滑动连接第二卡块(28)且上下两侧第二滑块(8)互相靠近一端固定连接第三弹簧(29)；所述第二气缸(13)上端的固定扣(14)上端固定连接第二连接块(30)，所述第二连接块(30)内部转动连接转盘(31)，所述转盘(31)表面设有卡槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴昊，
申请(专利权)人：苏州利彩泰物流有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。