公交车的地板支撑系统及公交车技术方案

本公开涉及一种公交车的地板支撑系统及公交车，该地板支撑系统包括地板本体和车辆底盘，所述地板本体与所述车辆底盘分离设置并通过缓冲减震装置连接。通过上述技术方案，将公交车的地板本体和车辆底盘进行分离设置，并通过缓冲减震装置将两者进行连接，在不同的工况下，缓冲减震装置能够对地板本体进行有效地缓冲及减震，提高乘客的乘车安全性及舒适性。

【技术实现步骤摘要】
公交车的地板支撑系统及公交车
本公开涉及公共交通
，具体地，涉及一种公交车的地板支撑系统及公交车。
技术介绍
在现有的技术当中，公交车受限于实效性、站点、路况等因素的影响，起步、制动及转向等工况下乘坐人员身体会发生倾斜，不扶稳站好极易摔倒，乘车舒适性差、安全系数低。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种公交车的地板支撑系统及公交车，该公交车的地板支撑系统安全性高且舒适性强。为了实现上述目的，本公开提供一种公交车的地板支撑系统，包括地板本体和车辆底盘，所述地板本体与所述车辆底盘分离设置并通过缓冲减震装置连接。可选地，所述缓冲减震装置设置为多个，多个所述缓冲减震装置沿多个不同的方向布置并将所述地板本体和所述车辆底盘连接。可选地，多个所述缓冲减震装置包括第一缓冲减震装置、第二缓冲减震装置以及第三缓冲减震装置，所述第一缓冲减震装置沿上下方向布置并将所述地板本体和所述车辆底盘连接，以在上下方向对所述地板本体进行缓冲减震；所述第二缓冲减震装置沿前后方向布置并将所述地板本体和所述车辆底盘连接，以在前后方向对所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车的地板支撑系统，包括地板本体(1)和车辆底盘(2)，其特征在于，所述地板本体(1)与所述车辆底盘(2)分离设置并通过缓冲减震装置(3)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种公交车的地板支撑系统，包括地板本体(1)和车辆底盘(2)，其特征在于，所述地板本体(1)与所述车辆底盘(2)分离设置并通过缓冲减震装置(3)连接。


2.根据权利要求1所述的公交车的地板支撑系统，其特征在于，所述缓冲减震装置(3)设置为多个，多个所述缓冲减震装置(3)沿多个不同的方向布置并将所述地板本体(1)和所述车辆底盘(2)连接。


3.根据权利要求2所述的公交车的地板支撑系统，其特征在于，多个所述缓冲减震装置(3)包括第一缓冲减震装置(31)、第二缓冲减震装置(32)以及第三缓冲减震装置(33)，
所述第一缓冲减震装置(31)沿上下方向布置并将所述地板本体(1)和所述车辆底盘(2)连接，以在上下方向对所述地板本体(1)进行缓冲减震；
所述第二缓冲减震装置(32)沿前后方向布置并将所述地板本体(1)和所述车辆底盘(2)连接，以在前后方向对所述地板本体(1)进行缓冲减震；
所述第三缓冲减震装置(33)沿左右方向布置并将所述地板本体(1)和所述车辆底盘(2)连接，以在左右方向对所述地板本体(1)进行缓冲减震。


4.根据权利要求1-3中任意一项所述的公交车的地板支撑系统，其特征在于，每个所述缓冲减震装置(3)包括液压缸或气压缸，所述液压缸或气压缸两端分别与所述地板本体(1)和所述车辆底盘(2)可转动地连接。


5.根据权利要求3所述的公交车的地板支撑系统，其特征在于，所述液压缸或气压缸的两端分别通过万向节(4)与所述地板本体(1)和所述车辆底盘(2)相连。


6.根据权利要求5所述的公交车的地板支撑系统，其特征在于，每个所述缓冲减震装置(3)还包括弹簧(8)，所述弹簧(8)套设所述万向节(4)及所述液压缸或气压缸，且两端分别与所述地板本体(1)及所述车辆底盘(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘岩虎，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11