The invention discloses a double spring compensating brake mechanism. The double spring compensating brake mechanism comprises a main shaft, a wire wheel is sheathed on the main shaft, a magnet mounting seat is arranged on one side of the wire wheel, a plurality of magnets are arranged on the magnet mounting seat, a conductive brake ring is arranged between the magnet and the wire wheel, the brake ring is sliding connected to the main shaft, the brake ring rotates to cut the magnetic induction line, and a centrifugal throw block is arranged on the side of the brake ring facing the wire wheel, A first inclined plane is arranged on the side of the centrifugal throw block back to the brake ring, a second inclined plane matched with the first inclined plane is arranged on the line wheel, a first spring is arranged between the brake ring and the magnet mounting seat, and a second spring is arranged between the brake ring and the line wheel. Both the first spring and the second spring are in the compression state, and the spring force of the first spring is greater than that of the second spring. The invention solves the problems that the rotation speed of the line wheel in the middle and rear section of the existing fish wheel is reduced, and the braking force is not decreased smoothly.
【技术实现步骤摘要】
一种双弹簧补偿刹车机构
本专利技术涉及渔具领域,尤其是涉及一种双弹簧补偿刹车机构。
技术介绍
现有的水滴轮、鼓式轮等鱼轮在抛投时,常会造成炸线及抛投不远的现象。鱼钩及饵料抛出一定的距离(尤其是入水后),速度减缓,而线轮部分由于惯性,还继续保持一定的速度旋转放线,造成放出的线杂乱缠绕在线轮上,即容易造成炸线现象;现有的刹车机构无论是离心式的,还是磁力的,其刹车力是跟转速成正比,转速越快刹车力也越大,这就造成在抛线初期就会产生很大的刹车力,使得钩饵抛不远,并且在抛投中后期,随着线轮转速降低,刹车力骤降。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种避免出现炸线现象,加大抛投距离,保证抛投后期刹车力下降平缓的双弹簧补偿刹车机构。为实现上述目的,本专利技术双弹簧补偿刹车机构的技术方案是:一种双弹簧补偿刹车机构,包括主轴,主轴上套接有线轮,线轮的一侧设置有磁铁安装座,磁铁安装座安装有若干个磁铁,磁铁和线轮之间设置有可导电的刹车圈,刹车圈滑动连接于主轴,刹车圈旋转切割磁感线,刹车圈面向线轮的一侧设置有离心甩块,离心甩块背向刹车圈的一侧设置有第一斜面,线轮设置有与第一斜面配合的第二斜面,刹车圈与磁铁安装座之间设置有第一弹簧,刹车圈与线轮之间设置有第二弹簧,第一弹簧和第二弹簧均处于受压状态,且第一弹簧的弹簧力大于第二弹簧的弹簧力。抛投时,主轴在线轮的带动下加速旋转,刹车圈做切割磁感线运动,第一斜面抵触第二斜面,迫使离心甩块背离线轮运动,离心甩块和第二弹簧共同推动刹车圈,刹车圈靠 ...
【技术保护点】
1.一种双弹簧补偿刹车机构,其特征在于:包括主轴,主轴上套接有线轮,线轮的一侧设置有磁铁安装座,磁铁安装座安装有若干个磁铁,磁铁和线轮之间设置有可导电的刹车圈,刹车圈滑动连接于主轴,刹车圈旋转切割磁感线,刹车圈面向线轮的一侧设置有离心甩块,离心甩块背向刹车圈的一侧设置有第一斜面,线轮设置有与第一斜面配合的第二斜面,刹车圈与磁铁安装座之间设置有第一弹簧,刹车圈与线轮之间设置有第二弹簧,第一弹簧和第二弹簧均处于受压状态,且第一弹簧的弹簧力大于第二弹簧的弹簧力。/n
【技术特征摘要】
1.一种双弹簧补偿刹车机构,其特征在于:包括主轴,主轴上套接有线轮,线轮的一侧设置有磁铁安装座,磁铁安装座安装有若干个磁铁,磁铁和线轮之间设置有可导电的刹车圈,刹车圈滑动连接于主轴,刹车圈旋转切割磁感线,刹车圈面向线轮的一侧设置有离心甩块,离心甩块背向刹车圈的一侧设置有第一斜面,线轮设置有与第一斜面配合的第二斜面,刹车圈与磁铁安装座之间设置有第一弹簧,刹车圈与线轮之间设置有第二弹簧,第一弹簧和第二弹簧均处于受压状态,且第一弹簧的弹簧力大于第二弹簧的弹簧力。
2.根据权利要求1所述的双弹簧补偿刹车机构,其特征在于:所述刹车圈包括用于切割磁感线的第一片体,第一片体面向线轮的一侧设置有套接在主轴外侧的第一轴套,第一轴套的前端设置有第二片体,第二片体开设有离心甩块滑移的滑道,离心甩块开设有与滑道配合的槽口。
3.根据权利要求2所述的双弹簧补...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐长林,王建,
申请(专利权)人:扬州久扬渔具有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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