一种用于地铁设备机箱盖板的免螺丝安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于地铁设备机箱盖板的免螺丝安装结构，具体涉及地铁设备机箱盖板安装技术领域，包括机箱设备和机箱盖，所述机箱盖铰接在机箱设备上，且机箱设备靠近机箱盖的一侧上开设有内嵌槽，所述机箱盖的内侧面上安装有与内嵌槽尺寸相适配的内嵌板，机箱设备上开设有贯通其并与内嵌槽相通的插槽，机箱盖上开设有与插槽相对应的连槽连槽，当内嵌板卡装在内嵌槽内，机箱盖和机箱设备的相对面间贴合。本实用新型专利技术,在机箱设备与机箱盖相对固定、安装的过程中，通过免螺丝安装的方式，使安装面不会产生凹凸不平的问题，规避了存在的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁设备机箱盖板的免螺丝安装结构
本技术涉及地铁设备机箱盖板安装
，更具体地说，本技术涉及一种用于地铁设备机箱盖板的免螺丝安装结构。
技术介绍
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。地铁内机箱设备在安装过程中，机箱盖与机箱之间常采用螺丝固定安装，但是，螺丝固定的方式在固定过程中，难以避免的存在凹凸不平的安装部位，影响整体美观度的同时，在地铁运行过程中，还存在一定的安全隐患。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种用于地铁设备机箱盖板的免螺丝安装结构，包括机箱设备和机箱盖，所述机箱盖铰接在机箱设备上，且机箱设备靠近机箱盖的一侧上开设有内嵌槽，所述机箱盖的内侧面上安装有与内嵌槽尺寸相适配的内嵌板，机箱设备上开设有贯通其并与内嵌槽相通的插槽，机箱盖上开设有与插槽相对应的连槽连槽，当内嵌板卡装在内嵌槽内，机箱盖和机箱设备的相对面间贴合，且插槽和连槽连槽中贯通安装有使机箱盖相对机箱设备固定的连板，所述连板远离机箱盖的一侧与机箱设备的外侧面齐平。在一个优选地实施方式中，所述插槽背离内嵌槽的一侧开设有位于其内腔的卡槽，且连板的底端安装有与卡槽尺寸相适配的卡板，卡板安装在卡槽中且与机箱设备的外表面位于同一平面。在一个优选地实施方式中，所述连板远离卡板一端为圆弧状，且连板与卡板成T形状。在一个优选地实施方式中，所述卡槽的内腔与卡板的相对面之间安装有磁性相异、使卡板与卡槽相对固定的磁石一、磁石二，所述磁石一和磁石二的位置相对应且分别均布在卡槽与卡板的相对面上。在一个优选地实施方式中，所述机箱盖的外侧面上安装有外围板，所述外围板由可恢复形变的弹性材料构成，机箱盖相对机箱设备固定时，外围板被动挤压且使机箱盖的外侧面与内嵌槽之间无缝连接。本技术的技术效果和优点：在机箱设备与机箱盖相对固定、安装的过程中，通过免螺丝安装的方式，使安装面不会产生凹凸不平的问题，规避了存在的安全隐患。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的翻转结构示意图；图3为本技术中连板的独立结构示意图；图4为本技术的局部剖视结构示意图；图5-6为本技术图2中A、B处结构的局部放大示意图；图7为本技术图3中C处结构的局部放大示意图。附图标记说明：1机箱设备、2机箱盖、21内嵌板、22外围板、3内嵌槽、41插槽、42卡槽、421磁石一、43连槽、51连板、52卡板、521磁石二。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。如图1-7所示的一种用于地铁设备机箱盖板的免螺丝安装结构，包括机箱设备1和机箱盖2，机箱盖2铰接在机箱设备1上，且机箱设备1靠近机箱盖2的一侧上开设有内嵌槽3，机箱盖2的内侧面上安装有与内嵌槽3尺寸相适配的内嵌板21，机箱设备1上开设有贯通其并与内嵌槽3相通的插槽41，机箱盖2上开设有与插槽41相对应的连槽连槽43，当内嵌板21卡装在内嵌槽3内，机箱盖2和机箱设备1的相对面间贴合，且插槽41和连槽连槽43中贯通安装有使机箱盖2相对机箱设备1固定的连板51，连板51远离机箱盖2的一侧与机箱设备1的外侧面齐平，在机箱设备1与机箱盖2相对固定、安装的过程中，直接转动机箱盖2使机箱盖2相对机箱设备1移动，并贴合在机箱设备1的正侧面上，然后使连板51贯通插槽41并延伸至连槽连槽43中，使机箱盖2相对机箱设备1固定，免螺丝安装且不会产生安装面凹凸不平的问题。插槽41背离内嵌槽3的一侧开设有位于其内腔的卡槽42，且连板51的底端安装有与卡槽42尺寸相适配的卡板52，卡板52安装在卡槽42中且与机箱设备1的外表面位于同一平面，连板51远离卡板52一端为圆弧状，且连板51与卡板52成T形状，通过连板51和卡板52的组成作用，在保证机箱盖2相对机箱设备1固定强度的同时，提高了连板51相对插槽41和连槽连槽43的固定强度，从而进一步保证了机箱盖2相对机箱设备1的安装强度。卡槽42的内腔与卡板52的相对面之间安装有磁性相异、使卡板52与卡槽42相对固定的磁石一421、磁石二521，磁石一421和磁石二521的位置相对应且分别均布在卡槽42与卡板52的相对面上，均布在卡槽42和卡板52相对面上的磁石一421和磁石二521，在异性相吸的磁性作用下，使卡槽42和卡板52之间连接强度更大，更稳定。机箱盖2的外侧面上安装有外围板22，外围板22由可恢复形变的弹性材料构成，机箱盖2相对机箱设备1固定时，外围板22被动挤压且使机箱盖2的外侧面与内嵌槽3之间无缝连接，在外围板22的作用下，在机箱盖2的外部形成包围状，保证机箱盖2与内嵌槽3之间无缝相接，对机箱盖2与内嵌槽3内腔壁之间的碰撞也起到了有效的缓冲效果，使机箱盖2相对机箱设备1安装更稳定。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。本技术中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于地铁设备机箱盖板的免螺丝安装结构，包括机箱设备和机箱盖，特征在于：所述机箱盖铰接在机箱设备上，且机箱设备靠近机箱盖的一侧上开设有内嵌槽，所述机箱盖的内侧面上安装有与内嵌槽尺寸相适配的内嵌板，机箱设备上开设有贯通其并与内嵌槽相通的插槽，机箱盖上开设有与插槽相对应的连槽连槽，当内嵌板卡装在内嵌槽内，机箱盖和机箱设备的相对面间贴合，且插槽和连槽中贯通安装有使机箱盖相对机箱设备固定的连板，所述连板远离机箱盖的一侧与机箱设备的外侧面齐平。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁设备机箱盖板的免螺丝安装结构，包括机箱设备和机箱盖，特征在于：所述机箱盖铰接在机箱设备上，且机箱设备靠近机箱盖的一侧上开设有内嵌槽，所述机箱盖的内侧面上安装有与内嵌槽尺寸相适配的内嵌板，机箱设备上开设有贯通其并与内嵌槽相通的插槽，机箱盖上开设有与插槽相对应的连槽连槽，当内嵌板卡装在内嵌槽内，机箱盖和机箱设备的相对面间贴合，且插槽和连槽中贯通安装有使机箱盖相对机箱设备固定的连板，所述连板远离机箱盖的一侧与机箱设备的外侧面齐平。


2.根据权利要求1所述的用于地铁设备机箱盖板的免螺丝安装结构，其特征在于：所述插槽背离内嵌槽的一侧开设有位于其内腔的卡槽，且连板的底端安装有与卡槽尺寸相适配的卡板，卡板安装在卡槽中且与机箱设备的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙奎，
申请(专利权)人：泰弗思科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34