一种双向电源转换控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种双向电源转换控制系统，其包括12V发电机、24V起动机、24V直流电池、双向转换器以及12V用电设备，所述12V发电机的正极端连接双向转换器的12V正极端和12V用电设备的正极端，所述12V用电设备的正极端还连接双向转换器的12V正极端；所述24V直流电池一方面连接双向转换器的24V正极端，另一方面连接24V起动机的正极端；所述所述12V发电机、24V起动机、24V直流电池、12V用电设备、双向转换器的负极端则均接地。本实用新型专利技术能够使起动机顺利启动。

【技术实现步骤摘要】
一种双向电源转换控制系统
本技术涉及汽车电源
，具体涉及一种双向电源转换控制系统。
技术介绍
如图1所示，现有的农用车供电系统，为发电机工作时，由发电机为12V启动电池及车载用电器供电；发电机停止转动时，由12V启动电池为车载用电器供电，发电机要启动时，12V起动机由12V启动电池提供电能来起动。起动机在启动瞬间，需要12V启动电池提供足够的功率，才能正常启动，而在低环境温度下，由于润滑油凝固，起动机起动需要更大的功率，这种温度下12V启动电池放电能力变差，起动机会出现起动困难的现象，甚至12V启动电池损坏。
技术实现思路
为克服上述问题，本技术提供了一种双向电源转换控制系统，其能够顺利启动起动电机。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种双向电源转换控制系统，其包括12V发电机、24V起动机、24V直流电池、双向转换器以及12V用电设备，所述12V发电机、24V起动机、24V直流电池、12V用电设备均设有正极端和负极端，所述双向转换器设有24V正极端、12V正极端和负极端；所述12V发电机的正极端连接双向转换器的12V正极端和12V用电设备的正极端，所述12V用电设备的正极端还连接双向转换器的12V正极端；所述24V直流电池一方面连接双向转换器的24V正极端，另一方面连接24V起动机的正极端；所述所述12V发电机、24V起动机、24V直流电池、12V用电设备、双向转换器的负极端则均接地。所述24V直流电池由两12V直流电池串联构成。所述双向转换器包括电压检测模块、升压模块和降压模块，所述电压检测模块的输入端连接12V正极端和24V正极端，输出端则连接至升压模块的控制端、降压模块的控制端；所述升压模块的输入端连接12V正极端，输出端则连接24V正极端；所述降压模块的输入端连接24V正极端，输出端则连接12V正极端。采用上述方案后，本专利技术将起动机设置为24V起动机，对于等功率的起动机而言，本技术能使起动机的启动电流减半，而电池的最大输出电流不变，即使在低温环境下，电池性能受损，导致其最大输出电流减小，以及启动电流增大的情况下，电池能够输出的最大电流也能够满足起动机的启动电流。从而实现了起动机顺利启动，有效地解决了：在低温环境下，由于起动机润滑油容易凝固，需要更大的启动功率，但同时，电池因温度过低，无法大电流放电，导致输出功率不足，无法顺利地开启起动机的问题。附图说明图1为原车供电系统连接示意图；图2为本技术供电系统连接示意图；图3为本技术双向转换器原理框图。标号说明：12V发电机1；24V起动机2；24V直流电池3；新增的12V蓄电池31；原有的12V启动电池32；双向转换器4；电压检测模块41；升压模块42；降压模块43；12V用电设备5。具体实施方式如图2-3所示，本技术揭示了一种双向电源转换控制系统，其包括12V发电机1、24V起动机2、24V直流电池3、双向转换器4以及12V用电设备5，所述12V发电机1、24V起动机2、24V直流电池3、12V用电设备5均设有正极端和负极端，所述双向转换器4设有24V正极端、12V正极端和负极端；所述12V发电机1的正极端连接双向转换器4的12V正极端和12V用电设备5的正极端，所述12V用电设备5的正极端还连接双向转换器4的12V正极端；所述24V直流电池3一方面连接双向转换器4的24V正极端，另一方面连接24V起动机2的正极端；所述所述12V发电机1、24V起动机2、24V直流电池3、12V用电设备5、双向转换器4的负极端则均接地。所述24V直流电池3是由新增的12V蓄电池31、与原有的12V启动电池32串联组成。所述双向转换器4包括电压检测模块41、升压模块和降压模块43，所述电压检测模块41的输入端连接12V正极端和24V正极端，输出端则连接至升压模块的控制端、降压模块43的控制端；所述升压模块的输入端连接12V正极端，输出端则连接24V正极端；所述降压模块43的输入端连接24V正极端，输出端则连接12V正极端。双向转换器4可采用现有的双向转换器4，故在此对其结构不再进行展开赘述。车辆启动时，通过24V直流电池3向24V起动机2供电，启动24V起动机2，24V起动机2拖动发动机，发动机带动12V发电机1工作。12V发电机1工作时，为12V用电设备5供电的同时，会通过双向变换器给24V直流电池3充电。12V发电机1不工作时（如驻车时），24V电池组通过双向转换器4给12V用电设备5供电。双向转换器4工作模式转换逻辑：当双向转换器4的监测模块检测到12V侧的电压高于设定阈值，或检测到12V发电机1给出的干接点信号为启动时，双向转换器4进入升压工作模式，将12V发电机1的电能给24V电池组充电。当双向转换器4的检测模块检测到12V侧的电压低于设定阈值时，或检测到12V发电机1给出的干接点信号为停止时，双向变换器进入降压工作模式，将24V电池组的电能转换成12V，给12V用电设备5供电。当双向转换器4检测到24V侧的电压低于设定阈值时，停止向12V用电设备5供电。本专利技术将起动机设置为24V起动机2，对于等功率的起动机而言，本技术能使起动机的启动电流减半，而电池的最大输出电流不变，即使在低温环境下，电池性能受损，导致其最大输出电流减小，以及启动电流增大的情况下，电池能够输出的最大电流也能够满足起动机的启动电流。从而有效地解决了：在低温环境下，由于起动机润滑油容易凝固，需要更大的启动功率，但同时，电池因温度过低，无法大电流放电，导致输出功率不足，无法顺利地开启起动机的问题。此外，不同于单向转换器，采用双向转换器4还能够在发电机工作时，将发电机产生的电能给24V的启动电池组充电，保证电池组有充足的电量，延长电池组的使用寿命。在驻车时，24V电池组通过双向转换器4进行降压，给12V的用电设备供电。以上所述，仅是本技术实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，故凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双向电源转换控制系统，其特征在于：包括12V发电机、24V起动机、24V直流电池、双向转换器以及12V用电设备，所述12V发电机、24V起动机、24V直流电池、12V用电设备均设有正极端和负极端，所述双向转换器设有24V正极端、12V正极端和负极端；/n所述12V发电机的正极端连接双向转换器的12V正极端和12V用电设备的正极端，所述12V用电设备的正极端还连接双向转换器的12V正极端；所述24V直流电池一方面连接双向转换器的24V正极端，另一方面连接24V起动机的正极端；所述12V发电机、24V起动机、24V直流电池、12V用电设备、双向转换器的负极端则均接地。/n

【技术特征摘要】
1.一种双向电源转换控制系统，其特征在于：包括12V发电机、24V起动机、24V直流电池、双向转换器以及12V用电设备，所述12V发电机、24V起动机、24V直流电池、12V用电设备均设有正极端和负极端，所述双向转换器设有24V正极端、12V正极端和负极端；
所述12V发电机的正极端连接双向转换器的12V正极端和12V用电设备的正极端，所述12V用电设备的正极端还连接双向转换器的12V正极端；所述24V直流电池一方面连接双向转换器的24V正极端，另一方面连接24V起动机的正极端；所述12V发电机、24V起动机、24V直流电池、12...

【专利技术属性】
技术研发人员：林文海，黄远鹏，陈迪，
申请(专利权)人：厦门拓宝科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35