反映地铁运行对建筑施工安全影响的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种反映地铁运行对建筑施工安全影响的检测装置，包括用于获取振动信号的第二振动拾取装置，还包括用于模拟建筑物的模拟体，所述第二振动拾取装置安装于模拟体上；还包括用于获取地铁列车重量的列车重量拾取装置、用于获取地铁列车运行速度的列车速度拾取装置。采用本方案，可模拟地铁运行对建筑施工安全性的影响，对后期具体施工方案和建筑物设计具有指导性意义。

【技术实现步骤摘要】
反映地铁运行对建筑施工安全影响的检测装置
本技术涉及建筑施工
，特别是涉及一种反映地铁运行对建筑施工安全影响的检测装置。
技术介绍
地铁运行时产生的振动将通过地基土向上扩散，为了得到地铁运营对建筑物的影响，现有技术中，出现了将振动拾取器安装于建筑物上，通过获得地铁通过时处于振动影响区域内建筑物的振动情况，判断地铁运营对建筑物的影响、评价隔振措施、减震措施等。具体为：一般在一个振动拾取器的设置点上，设置为振动拾取器包括水平加速度传感器和竖直加速度传感器，根据相应加速度传感器获取的加速度信号，判断地铁运营对该拾取点引起的振动，达到如：建立下穿地铁运行所致振动在竖向上沿高层、超高层建筑高度的传播规律，并辨识对传播规律有影响的各种因素及其敏感性分析，从而分析高层、超高层建筑全生命周期中在这种特殊振动形式的影响下的安全性、适用性和耐久性问题。进一步完善地铁运营对建筑物的影响的评价技术，无疑对建筑施工具有重要的意义。
技术实现思路
针对上述提出的进一步完善地铁运营对建筑物的影响的评价技术，无疑对建筑施工具有重要的意义的技术问题，本技术提供了一种反映地铁运行对建筑施工安全影响的检测装置及检测方法，采用本方案，可模拟地铁运行对建筑施工安全性的影响，对后期具体施工方案和建筑物设计具有指导性意义。本技术提供的反映地铁运行对建筑施工安全影响的检测装置及检测方法通过以下技术要点来解决问题，反映地铁运行对建筑施工安全影响的检测装置，包括用于获取振动信号的第二振动拾取装置，还包括用于模拟建筑物的模拟体，所述第二振动拾取装置安装于模拟体上；还包括用于获取地铁列车重量的列车重量拾取装置、用于获取地铁列车运行速度的列车速度拾取装置。本方案旨在提供一种在建筑施工之前，可用于对建筑施工安全性评估、对具体施工方案和建筑物设计具有指导意义、对隔振设计具有指导意义的技术方案。具体技术方案中，所述模拟体作为本模拟建筑物的振动模型，所述第二振动拾取装置为设置于所述振动模型上的振动测量装置，所述重量拾取装置、列车速度拾取装置分别用于获取地铁列车重量和地铁列车运行速度，通过将地铁列车重量、地铁列车运行速度、第二振动拾取装置三者的输出值相关联，即可获得地铁列车重量、地铁列车运行速度对具体测点振动的关系，达到通过所述关系，对后期建筑施工安全性评估、对具体施工方案和建筑物设计、对隔振设计进行评价或设定的目的。更进一步的技术方案为：更为完整的，为便于实现数据统计，记录以上关系的规律，设置为：还包括用于实时、连续记录第二振动拾取装置输出信号和实时、连续记录列车速度拾取装置输出信号的数据记录装置。作为本领域技术人员，所述数据记录装置可采用计算机进行数据关联后显示、打印或绘制输出等方式。现有地铁穿行区域一般为人工密集的区域，为匹配该区域一般设置高层建筑的特点，以匹配建筑物高层放大效应，实现多个测点同时振动测量，设置为：所述第二振动拾取装置的数量为多个，且第二振动拾取装置布置在模拟体的不同位置，所述不同位置包括高度方向的不同位置。更为完整的，考虑针对单个测点，因为整个振动体系结构导致的如因为与振动源距离、传递路径结构类型、弹性模量不同，导致同层上不同位置振动情况不同，设置为：所述不同位置还包括水平方向的不同位置。为便于根据需要调整振动模型，以改变如模拟体弹性模量、阻尼比等，设置为：所述模拟体为由杆件拼接而成的桁架结构，部分杆件可拆卸安装于模拟体上。为根据需要，方便的调节模拟体高度以适应具体模拟需要和使得模拟体可复用，设置为：所述模拟体由多个结构架层叠而成，任意相邻的两结构架之间的连接关系均为可拆卸连接关系。为使得单个结构架的弹性模量、阻尼比等均可调，设置为：所述结构架为由杆件拼接而成的桁架结构，部分杆件可拆卸安装于结构架上。为便于研究土层深度、土层类型、传递距离、地层弹性模量对不同类型振动波传递规律的影响，设置为：还包括用于设置在地铁列车轨道地基上、用于获取振动信号的第一振动拾取装置。为使得本检测装置能够模拟避震机制，设置为：还包括作为模拟体底部支座的隔振器，所述隔振器的隔振性能可调。作为本领域技术人员，根据模拟体被模拟的对象，如满足隔振器满足对模拟体的承重要求情况下，可采用橡胶隔振器、气垫隔振器、弹簧隔振器。关于所述隔振性能可调，可采用如为橡胶隔振器、气垫隔振器、弹簧隔振器施加刚性约束，同时通过改变所述刚性约束的大小，达到调整隔振器隔振性能的目的。以上方案中，所述第二振动拾取装置、第一振动拾取装置均可采用基于加速度传感器的振动拾取方案，具体加速度传感器亦可采用如现有技术广泛采用的包括水平加速度传感器和竖直加速度传感器，水平加速度传感器和竖直加速度传感器各自的测量值根据需要，可单独输出，亦可合成后输出。本方案还公开了一种反映地铁运行对建筑施工安全影响的检测方法，该检测方法基于如上任意一项所述的检测装置，包括顺序进行的以下步骤：S1、在拟进行施工的施工场地内，获取地铁运行的振动影响区域；S2、在所获得的振动影响区域上安装所述模拟体，通过设置在模拟体上的第二振动拾取装置，监测地铁运行对第二振动拾取装置设置点振动的影响；通过所述列车重量拾取装置，获取引发第二振动拾取装置所获取信号的地铁列车重量；通过所述列车速度拾取装置，获取引发第二振动拾取装置所获取信号的地铁列车的行驶速度；S3、将检测过程中任意时刻所获得的振动情况与行驶速度情况相关联，获得列车重量-行驶速度-振动情况关联情况。本方案中，所述步骤S1，便于获得必要的模拟体设置位置，步骤S2中，通过不同的拾取装置，获得所需的不同类型信号，所述步骤S3中，获得不同类型信号的关联情况，以达到获得地铁列车重量、地铁列车运行速度对具体测点振动的关系，达到通过所述关系，对后期建筑施工安全性评估、对具体施工方案和建筑物设计、对隔振设计进行评价或设定的目的。本技术具有以下有益效果：本方案旨在提供一种在建筑施工之前，可用于对建筑施工安全性评估、对具体施工方案和建筑物设计具有指导意义、对隔振设计具有指导意义的技术方案。具体技术方案中，所述模拟体作为本模拟建筑物的振动模型，所述第二振动拾取装置为设置于所述振动模型上的振动测量装置，所述重量拾取装置、列车速度拾取装置分别用于获取地铁列车重量和地铁列车运行速度，通过将地铁列车重量、地铁列车运行速度、第二振动拾取装置三者的输出值相关联，即可获得地铁列车重量、地铁列车运行速度对具体测点振动的关系，达到通过所述关系，对后期建筑施工安全性评估、对具体施工方案和建筑物设计、对隔振设计进行评价或设定的目的。附图说明图1是本技术所述的反映地铁运行对建筑施工安全影响的检测装置一个具体实施例的主视图；图2是本技术所述的反映地铁运行对建筑施工安全影响的检测装置一个具体实施例中，各拾取装置与数据记录装置所形成的系统拓扑图。图中的附图标记依次为：1、模拟体，2、第二振动拾取装置，3、结构架，4、隔振器。具体实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.反映地铁运行对建筑施工安全影响的检测装置，包括用于获取振动信号的第二振动拾取装置(2)，其特征在于，还包括用于模拟建筑物的模拟体(1)，所述第二振动拾取装置(2)安装于模拟体(1)上；还包括用于获取地铁列车重量的列车重量拾取装置、用于获取地铁列车运行速度的列车速度拾取装置。/n

【技术特征摘要】
1.反映地铁运行对建筑施工安全影响的检测装置，包括用于获取振动信号的第二振动拾取装置(2)，其特征在于，还包括用于模拟建筑物的模拟体(1)，所述第二振动拾取装置(2)安装于模拟体(1)上；还包括用于获取地铁列车重量的列车重量拾取装置、用于获取地铁列车运行速度的列车速度拾取装置。


2.根据权利要求1所述的反映地铁运行对建筑施工安全影响的检测装置，其特征在于，还包括用于实时、连续记录第二振动拾取装置(2)输出信号和实时、连续记录列车速度拾取装置输出信号的数据记录装置。


3.根据权利要求1所述的反映地铁运行对建筑施工安全影响的检测装置，其特征在于，所述第二振动拾取装置(2)的数量为多个，且第二振动拾取装置(2)布置在模拟体(1)的不同位置，所述不同位置包括高度方向的不同位置。


4.根据权利要求3所述的反映地铁运行对建筑施工安全影响的检测装置，其特征在于，所述不同位置还包括水平方向的不同位置。


5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宗华，赵德先，曾军，邓永，冯岭，叶艳丽，
申请(专利权)人：中信国安建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51