【技术实现步骤摘要】
LNG加气站控制系统
本技术属于LNG加气站
，尤其涉及LNG加气站控制系统。
技术介绍
随着能源技术的发展，液化天然气(LNG)作为汽车能源已被广泛使用。相比于压缩天然气(LNG)汽车，LNG汽车的行驶里程更长，其车载储气瓶更轻，而且安全性也更高。近年来我国的LNG汽车与之配套的LNG加气站迅猛增长，市场需求越来越大，这就使得LNG加气站的各方面性能要求也就越来越高，特别是安全性能方面。但是现有的控制系统还存在着在使用的过程中不方便对泄漏的气体进行收集处理工作，不方便进行储罐防护工作以及不方便在使用的过程中进行汽化器拆卸维护的问题。因此，专利技术LNG加气站控制系统显得非常必要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供LNG加气站控制系统，以解决现有的控制系统还存在着在使用的过程中不方便对泄漏的气体进行收集处理工作，不方便进行储罐防护工作以及不方便在使用的过程中进行汽化器拆卸维护的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：LNG加气站控制系统，包括LNG加气机...
【技术保护点】
1.LNG加气站控制系统，包括LNG加气机(1)，中断开关T(2)，LNG低温储罐(3)，槽车(4)，第一电磁阀(5)，可吸附导送处理净化箱结构(6)，可排气检测防护罐结构(7)，可插接气化箱结构(8)，第二电磁阀(9)，第三电磁阀(10)，第四电磁阀(11)和第五电磁阀(12)，所述的中断开关T(2)管道连接在LNG加气机(1)的下端；所述的LNG低温储罐(3)管道连接在中断开关T(2)的右侧；所述的槽车(4)和LNG低温储罐(3)管道连接设置；所述的第一电磁阀(5)管道连接在LNG低温储罐(3)的下端左侧；所述的第二电磁阀(9)管道连接在LNG低温储罐(3)的上端左侧；...
【技术特征摘要】
1.LNG加气站控制系统，包括LNG加气机(1)，中断开关T(2)，LNG低温储罐(3)，槽车(4)，第一电磁阀(5)，可吸附导送处理净化箱结构(6)，可排气检测防护罐结构(7)，可插接气化箱结构(8)，第二电磁阀(9)，第三电磁阀(10)，第四电磁阀(11)和第五电磁阀(12)，所述的中断开关T(2)管道连接在LNG加气机(1)的下端；所述的LNG低温储罐(3)管道连接在中断开关T(2)的右侧；所述的槽车(4)和LNG低温储罐(3)管道连接设置；所述的第一电磁阀(5)管道连接在LNG低温储罐(3)的下端左侧；所述的第二电磁阀(9)管道连接在LNG低温储罐(3)的上端左侧；所述的第二电磁阀(9)和第五电磁阀(12)管道连接设置；所述的第三电磁阀(10)分别管道连接在LNG低温储罐(3)的下端右侧和槽车(4)的左侧中间位置；所述的第四电磁阀(11)一端管道连接在槽车(4)的右侧下部；所述的第四电磁阀(11)另一端管道连接可插接气化箱结构(8)；其特征在于，该LNG加气站控制系统中所述的可吸附导送处理净化箱结构(6)分别安装在LNG加气机(1)的左右两侧；所述的可排气检测防护罐结构(7)安装在LNG低温储罐(3)的外壁；所述的可插接气化箱结构(8)管道连接在第四电磁阀(11)的左侧；所述的可吸附导送处理净化箱结构(6)包括净化箱(61)，吸风机组件(62)，斜T型净化架(63)，排气管(64)，连接管(65)，连接软管(66)和吸气罩(67)，所述的吸风机组件(62)螺栓连接在净化箱(61)的内部顶端右侧；所述的斜T型净化架(63)插接在净化箱(61)的右侧中间位置；所述的排气管(64)螺纹连接在净化箱(61)的右侧下部中间位置；所述的连接管(65)的下端螺纹连接在净化箱(61)的上端右侧中间位置；所述的连接管(65)的上端螺纹连接在连接软管(66)的下侧内部中间位置；所述的连接软管(66)的上端螺栓连接在吸气罩(67)的下端中间位置。
2.如权利要求1所述的LNG加气站控制系统，其特征在于，所述的可排气检测防护罐结构(7)包括防潮箱(71)，安装口(72)，换气管(73)，换气扇组件(74)和LNG检测钻进(75)，所述的安装口(72)开设在防潮箱(71)的上端中间位置；所述的换气管(73)的下端左侧螺纹连接在防潮箱(71)的右侧上部且连通设置；所述的换气扇组件(74)螺栓连接在换气管(73...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐逸龙，蔡军，
申请(专利权)人：苏州易联芯电气系统科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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