【技术实现步骤摘要】
一种高度可调的运梁设备
本技术涉及工程机械
，尤其涉及一种高度可调的运梁设备。
技术介绍
目前，我国高速铁路飞速发展，铁路建设在以每年2000公里的铺设里程大力发展，为保护国家耕地面积，设计部门都在努力增加高速铁路桥梁的铺设距离，这样形成了铁路桥梁施工的大量增多，建设部门都在努力缩减施工工期，运梁机的作用是直接将梁从梁场运输到架桥机，属于铁路或者高架公路建设施工常用设备，能用于在混凝土梁场吊运客运专线混凝土箱梁，并能够在桥位架设混凝土箱梁。公开号为CN201410993的专利公开了一种运梁机，它包括一个主横梁，主横梁下面连接有左、右和前、后四组车轮；主横梁中部设有桥梁吊具，实现自动捆绑桥梁；主横梁两端通过液压承重转盘、转盘下部的支撑液压缸、支架与车轮连接，实现提起桥梁梁片；主横梁上设有与转盘连接的转向液压缸，实现车轮转向；主横梁上设有驱动发动机、驾驶座位和液压控制系统。具有提梁机和运梁车两种功能。装车后可以携梁直行、横行、斜行、走八字和就地调头，实现装梁、运梁和卸梁作业。但是该运梁机由于其高度固定，无法在不同高...
【技术保护点】
1.一种高度可调的运梁设备，包括底座(1)和位于底座(1)上方的支撑座(15)，其特征在于，所述底座(1)底部内壁的中心位置固定安装有电机(2)，电机(2)的输出端固定套接有主动轮(3)，底座(1)的顶部内壁上开设有两个通孔(6)，通孔(6)的下方设有转动安装在底座(1)底部内壁上的转轴(4)，两个转轴(4)上均固定套接有从动轮(5)，且两个从动轮(5)均与主动轮(3)相啮合，两个转轴(4)的顶部分别贯穿两个通孔(6)，并延伸至底座(1)的上方，底座(1)顶部中心位置固定安装有支撑块(13)，且支撑块(13)的顶部四角位置均固定安装有第一铰座(20)，底座(1)的顶部两侧均...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种高度可调的运梁设备，包括底座(1)和位于底座(1)上方的支撑座(15)，其特征在于，所述底座(1)底部内壁的中心位置固定安装有电机(2)，电机(2)的输出端固定套接有主动轮(3)，底座(1)的顶部内壁上开设有两个通孔(6)，通孔(6)的下方设有转动安装在底座(1)底部内壁上的转轴(4)，两个转轴(4)上均固定套接有从动轮(5)，且两个从动轮(5)均与主动轮(3)相啮合，两个转轴(4)的顶部分别贯穿两个通孔(6)，并延伸至底座(1)的上方，底座(1)顶部中心位置固定安装有支撑块(13)，且支撑块(13)的顶部四角位置均固定安装有第一铰座(20)，底座(1)的顶部两侧均固定安装有第一安装板(10)和第二安装板(12)，同一侧的第一安装板(10)和第二安装板(12)之间转动安装有同一个螺纹杆(9)，两个螺纹杆(9)螺纹相反设置，两个螺纹杆(9)相互靠近的一端分别贯穿两个第二安装板(12)，且均固定套接有第二锥齿轮(8)，所述支撑座(15)的顶部中心位置固定安装有运梁设备本体(17)，支撑座(15)的底部中心位置固定安装有四个第二铰座(21)，且第二铰座(21)和第一铰座(20)位置相对应设置，支撑座(15)与底座(1)之间设有四个十字支撑杆(19)。
技术研发人员：孙志钦，姚丙利，崔朝华，
申请(专利权)人：青岛营上建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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