一种地铁车站钢管柱施工结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁车站钢管柱施工结构，包括插接于地面的钢管柱，钢管柱外侧从上至下分别设置有剪力筋、限位盘，所述钢管柱下端连同限位盘外侧设置有预埋箱，所述钢管柱外侧对接预埋箱上端设置有封盖，所述钢管柱位于预埋箱内腔部分外侧设置有混凝土浇筑层，所述钢管柱外侧设置有固定连接地面的底座，所述底座上端对称设置有两组套设于钢管柱外侧的弧形卡座，所述弧形卡座上端设置有放置台。本实用新型专利技术在将现有的地铁车站支撑用的钢管柱位于地面上端部分以及地面下端的部分分别通过预埋箱以及弧形卡座对其进行加固，操作方便的同时，整体装配式结构又便于后续的拆装维护，安全效果佳，值得现有市场作推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车站钢管柱施工结构
本技术涉及地铁施工领域，具体为一种地铁车站钢管柱施工结构。
技术介绍
随着我国近些年交通水平的快速发展，我国的城市建设的交通出行也逐步全面化，现有大城市的城建地铁几乎都已开通并且运行，并且在未来几十年，地铁交通将成为城市出行的主要交通方式。现如今，对地铁车站内钢管支撑柱进行施工时，没有一个统一、标准且规范的施工方法可供遵循，实际施工过程中不可避免地存在施工操作比较随意、施工效率低、施工完成的钢管支撑柱使用效果较差等问题。因此，申请号为CN201621024700.5的中国专利公开了一种地铁车站钢管柱施工结构，包括位于所施工地铁车站内的钢管支撑柱、布设于钢管支撑柱中部的中节点构造和布设于钢管支撑柱下部的下节点构造，中节点构造包括同轴套装在钢管支撑柱上的圆形托盘，圆形托盘呈水平布设，中板梁支撑于圆形托盘上，圆形托盘位于中板梁下方，圆形托盘卡装在钢管支撑柱上且钢管支撑柱从中板梁内穿过；下节点构造包括由上至下布设的上加劲结构、中加劲结构和下加劲结构，上加劲结构、中加劲结构和下加劲结构均浇筑于底板内。>但是现有的地铁车站本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁车站钢管柱施工结构，包括插接于地面的钢管柱(1)，钢管柱(1)外侧从上至下分别设置有剪力筋(2)、限位盘(3)，其特征在于：所述钢管柱(1)下端连同限位盘(3)外侧设置有预埋箱(4)，所述钢管柱(1)外侧对接预埋箱(4)上端设置有封盖(5)，所述钢管柱(1)位于预埋箱(4)内腔部分外侧设置有混凝土浇筑层(6)，所述钢管柱(1)外侧设置有固定连接地面的底座(7)，所述底座(7)上端对称设置有两组套设于钢管柱(1)外侧的弧形卡座(8)，所述弧形卡座(8)上端设置有放置台(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁车站钢管柱施工结构，包括插接于地面的钢管柱(1)，钢管柱(1)外侧从上至下分别设置有剪力筋(2)、限位盘(3)，其特征在于：所述钢管柱(1)下端连同限位盘(3)外侧设置有预埋箱(4)，所述钢管柱(1)外侧对接预埋箱(4)上端设置有封盖(5)，所述钢管柱(1)位于预埋箱(4)内腔部分外侧设置有混凝土浇筑层(6)，所述钢管柱(1)外侧设置有固定连接地面的底座(7)，所述底座(7)上端对称设置有两组套设于钢管柱(1)外侧的弧形卡座(8)，所述弧形卡座(8)上端设置有放置台(9)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁车站钢管柱施工结构，其特征在于：所述预埋箱(4)底部固定连接有金属材质的配重块(401)，且配重块(401)底部为倒锥形结构设计，所述预埋箱(4)外侧纵向均匀设置有多组尖棱(402)。


3.根据权利要求1所述的一种地铁车站...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云，
申请(专利权)人：王云，
类型：新型
国别省市：河北;13