一种高速公路桥梁用防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及高速公路技术领域，且公开了一种高速公路桥梁用防撞装置，包括第一防护板，所述第一防护板的顶部固定连接有缓冲气囊，所述缓冲气囊的顶部固定连接有防撞板，所述第一防护板的正面活动连接有插销，所述插销的外壁活动连接有第二防护板，所述第二防护板的顶部固定连接有把手，所述把手的外壁活动连接有防滑套，所述防滑套的外壁设置有防滑颗粒。该高速公路桥梁用防撞装置，达到了便于安装的目的，解决了一般的高速公路桥梁用防撞装置不便于安装的问题，同时也使得人们免去了在桥墩的底部打孔的过程，使得整个安装过程变得更加简单快捷，为人们省去了大量的时间，大规模推广使用之后可以极大程度的提升我国高速公路建设的速率。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路桥梁用防撞装置
本技术涉及高速公路
，具体为一种高速公路桥梁用防撞装置。
技术介绍
高速公路指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路，各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道及以上、两向分隔行驶、完全控制出入口和全部采用立体交叉的公路，此外，有不少国家对部分控制出入口和非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。随着社会的发展以及我国基建水平的不断提高，我国的高速公路总公里数也在飞速增长，在高速公路建设过程中，高架桥的使用主要用来缓解道路的拥堵以及跨越各个地域的主干道所使用的路面连接手段，高架桥在建设时需要使用到桥墩起到支撑作用，桥墩的架设稳固程度直接影响到了路面的安全，在桥墩的周围往往会使用防撞装置将桥墩进行围护，但是现有的高速公路桥梁用防撞装置在使用时往往不能够进行快速的安装工作，需要人们在桥墩的周围进行钻孔再进行固定，安装过程十分繁琐且浪费了大量的安装时间，造成高速公路的正常通车时间延后。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路桥梁用防撞装置，包括第一防护板(1)，其特征在于：所述第一防护板(1)的顶部固定连接有缓冲气囊(2)，所述缓冲气囊(2)的顶部固定连接有防撞板(3)，所述第一防护板(1)的正面活动连接有插销(4)，所述插销(4)的外壁活动连接有第二防护板(5)，所述第二防护板(5)的顶部固定连接有把手(6)，所述把手(6)的外壁活动连接有防滑套(7)，所述防滑套(7)的外壁设置有防滑颗粒(8)，所述第一防护板(1)的一侧开设有活动槽(9)；/n所述第一防护板(1)的顶部固定安装有连接机构(10)，所述连接机构(10)包括限位座(1001)，所述限位座(1001)的正面活动连接有连接销(1002...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路桥梁用防撞装置，包括第一防护板(1)，其特征在于：所述第一防护板(1)的顶部固定连接有缓冲气囊(2)，所述缓冲气囊(2)的顶部固定连接有防撞板(3)，所述第一防护板(1)的正面活动连接有插销(4)，所述插销(4)的外壁活动连接有第二防护板(5)，所述第二防护板(5)的顶部固定连接有把手(6)，所述把手(6)的外壁活动连接有防滑套(7)，所述防滑套(7)的外壁设置有防滑颗粒(8)，所述第一防护板(1)的一侧开设有活动槽(9)；
所述第一防护板(1)的顶部固定安装有连接机构(10)，所述连接机构(10)包括限位座(1001)，所述限位座(1001)的正面活动连接有连接销(1002)，所述连接销(1002)的外壁活动连接有连接板(1003)，所述连接板(1003)的顶部开设有安装槽(1004)，所述安装槽(1004)的内壁活动连接有安装螺栓(11)，所述安装螺栓(11)的外壁活动连接有垫片(12)，所述连接板(1003)的顶部开设有内螺纹槽(13)。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁用防撞装置，其特征在于：所述活动槽(9)的形状大小与第二防护板(5)的形状大小均相互匹配，且第二防护板(5)通过活动槽(9)与第一防护板(1)活动连接。


3.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁用防撞装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张莉，郑兴水，杨春彦，
申请(专利权)人：张莉，
类型：新型
国别省市：云南;53