一种滑板车用弹簧悬架制造技术

本实用新型专利技术提供一种滑板车用弹簧悬架，其解决了现有滑板车车轮转向不统一；包括与滑板端部连接的主悬架、两个上支臂、两个下支臂和减震器，主悬架中部的左右两端各铰接有上支臂的一端，上支臂的另一端连接有车轮；主悬架下部的左右两端各铰接有下支臂的一端，下支臂的另一端连接有车轮；下支臂上靠近车轮的位置铰接有减震器的一端，减震器的另一端与主悬架的上部铰接；上支臂与滑板面的夹角大于0°且小于90°。本实用新型专利技术广泛应用于滑板车技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车用弹簧悬架
本技术涉及一种滑板车，特别是涉及一种滑板车用弹簧悬架。
技术介绍
电动滑板车是利用电力驱动的滑板车，速度较普通滑板有很大提高，四轮滑板车的前后两端各设有两个车轮，滑行时四个车轮与地面接触，稳定性一般优于三轮滑板车。现有的滑板车一般通过转向机构单独控制每个车轮，也就是说，每个车轮的转向是相互独立的，运动并不统一，易造成安全隐患。
技术实现思路
本技术针对现有滑板车车轮转向不统一的技术问题，提供一种能使车轮转向统一的滑板车用弹簧悬架。为此，本技术的技术方案是，包括与滑板端部连接的主悬架、两个上支臂、两个下支臂和减震器，主悬架中部的左右两端各铰接有上支臂的一端，上支臂的另一端连接有车轮；主悬架下部的左右两端各铰接有下支臂的一端，下支臂的另一端连接有车轮；下支臂上靠近车轮的位置铰接有减震器的一端，减震器的另一端与主悬架的上部铰接；上支臂与滑板面的夹角大于0°且小于90°。优选地，主悬架上方铰接有悬架支架，悬架支架与滑板连接。优选地，悬架支架整体为C形，主悬架上端位于悬架支架内，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车用弹簧悬架，其特征是，包括与滑板端部连接的主悬架、两个上支臂、两个下支臂和减震器，所述主悬架中部的左右两端各铰接有所述上支臂的一端，所述上支臂的另一端连接有车轮；所述主悬架下部的左右两端各铰接有所述下支臂的一端，所述下支臂的另一端连接有所述车轮；所述下支臂上靠近所述车轮的位置铰接有所述减震器的一端，所述减震器的另一端与所述主悬架的上部铰接；所述上支臂与滑板面的夹角大于0°且小于90°。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑板车用弹簧悬架，其特征是，包括与滑板端部连接的主悬架、两个上支臂、两个下支臂和减震器，所述主悬架中部的左右两端各铰接有所述上支臂的一端，所述上支臂的另一端连接有车轮；所述主悬架下部的左右两端各铰接有所述下支臂的一端，所述下支臂的另一端连接有所述车轮；所述下支臂上靠近所述车轮的位置铰接有所述减震器的一端，所述减震器的另一端与所述主悬架的上部铰接；所述上支臂与滑板面的夹角大于0°且小于90°。


2.根据权利要求1所述的滑板车用弹簧悬架，其特征在于，所述主悬架上方铰接有悬架支架，所述悬架支架与所述滑板连接。


3.根据权利要求2所述的滑板车用弹簧悬架，其特征在于，所述悬架支架整体为C形，所述主悬架上端位于所述悬架支架内，且所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾奎，徐成栋，王洪博，
申请(专利权)人：赛奎鹰智能装备威海有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东;37