一种箍筋存放转运车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种箍筋存放转运车。该小车包括底座、前挡壁、后挡壁和限位杆；底座下设置有支撑底架和滚轮，包括平行间隔设置的横杆和平行间隔设置的纵杆，横杆与纵杆纵横交错且在相交处固定呈网状结构；前挡壁设置在底座的前侧，与底座垂直固定连接；后挡壁设置在底座的后侧，与底座垂直固定连接；限位杆，沿上下方向延伸设置，限位杆下端通过卡箍与横杆或者纵杆可拆连接，至少两根限位杆用于对同列箍筋进行限位；限位杆的下端设置有螺纹段。该小车用于解决现有技术中箍筋存放倒运时占据空间、浪费人力和效率低等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种箍筋存放转运车
本技术属于建筑施工工具
，尤其涉及一种箍筋存放转运车。
技术介绍
随着建筑行业的快速发展，生产工艺的不断进步，促进了建筑建造效率的不断提高。例如，在建筑施工中各种形状、各种尺寸的箍筋通常情况下需要提前加工完成，以不耽误箍筋的正常使用，箍筋加工完成后需要根据箍筋的形状、尺寸分类放置。当需要使用时，通过转运车将箍筋运输至施工位置，而转运车一次会运输较多数量的箍筋，有时还存在同一转运车同时转运不同形状、不同尺寸的箍筋，如图1所示的带有开口的矩形箍筋等。转运时，箍筋通常情况下按照相同形状、相同尺寸成列的放置在转运车上。运输过程中，若转运车由于颠簸发生倾斜或者晃动，会使转运车出现倾斜或晃动，导致成列放置的箍筋发生错乱，若转运车上仅放置同一规格的箍筋，将会影响了箍筋的卸车效率；若转运车上仅放置的是不同形状、不同尺寸的箍筋发生了错乱，还需要在卸下箍筋时对箍筋进行分类，进一步影响卸车效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种矩形箍筋存放转运车，用于解决现有技术中箍筋存放和倒运时由于成列放置的箍筋错乱导致的浪费人力和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种箍筋存放转运车，其特征是，包括：/n底座：底座下设置有滚轮，底座呈矩形，包括平行间隔设置的横杆和平行间隔设置的纵杆，横杆与纵杆纵横交错且在相交处固定呈网状结构；/n前挡壁：设置在底座的前侧，与底座垂直固定连接；/n后挡壁：与前挡壁的结构相同，后挡壁设置在底座的后侧，后挡壁与底座垂直固定连接，后挡壁与前挡壁平行间隔设置；/n前挡壁上端与后挡壁的上端均设置有吊装结构；/n限位杆，沿上下方向延伸设置，限位杆下端通过卡箍与横杆或者纵杆可拆连接，至少两根限位杆用于对同列箍筋进行限位；限位杆的下端设置有螺纹段；/n卡箍包括第一箍体、与第一箍体一端铰接的第二箍体、固定在第一箍体或第二箍体上的与限位杆...

【技术特征摘要】
1.一种箍筋存放转运车，其特征是，包括：
底座：底座下设置有滚轮，底座呈矩形，包括平行间隔设置的横杆和平行间隔设置的纵杆，横杆与纵杆纵横交错且在相交处固定呈网状结构；
前挡壁：设置在底座的前侧，与底座垂直固定连接；
后挡壁：与前挡壁的结构相同，后挡壁设置在底座的后侧，后挡壁与底座垂直固定连接，后挡壁与前挡壁平行间隔设置；
前挡壁上端与后挡壁的上端均设置有吊装结构；
限位杆，沿上下方向延伸设置，限位杆下端通过卡箍与横杆或者纵杆可拆连接，至少两根限位杆用于对同列箍筋进行限位；限位杆的下端设置有螺纹段；
卡箍包括第一箍体、与第一箍体一端铰接的第二箍体、固定在第一箍体或第二箍体上的与限位杆的螺纹段螺纹连接的螺纹套筒、连接第一箍体和第二箍体的连接件；第一箍体的远离铰接位置的一端设置有连接耳，第二箍体的远离铰接位置的一端设置有连接耳，连接件将两连接耳连接以实现限位杆与横杆或...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹小伟，孙加宾，任加亮，
申请(专利权)人：中国建筑第七工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41