模具和车架制造技术

本实用新型专利技术公开一种模具和车架，其中，模具包括第一模板、第二模板以及辅助成型气囊，所述第一模板和所述第二模板盖合连接并形成第一进气口；所述辅助成型气囊可拆卸连接所述第一模板，并位于所述第一模板和所述第二模板之间，以使所述第一模板、所述第二模板以及所述辅助成型气囊围合为成型空间。本实用新型专利技术技术方案旨在精简优化模具，使模具设计简单，尺寸更好控制，同时后期改模更加便利，避免因模块较多而形成的外观不良，使产品加工尺寸更加精准。

【技术实现步骤摘要】
模具和车架
本技术涉及模具
，特别涉及一种模具和车架。
技术介绍
目前自行车的车架一般采用模压吹气成型工艺制备，而模具由多个模块装配组合形成，然而在车架造型复杂处，模具的设计难度相对较高，加工复杂，制作步骤多且复杂，影响工作效率，同时制备成的产品外观相对较差，产品加工尺寸难控制。上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种模具，旨在精简优化模具，使模具设计简单，尺寸更好控制，同时后期改模更加便利，避免因模块较多而形成的外观不良，使产品加工尺寸更加精准。为实现上述目的，本技术提出的模具，包括:第一模板；第二模板，所述第一模板和所述第二模板盖合连接并形成第一进气口；以及辅助成型气囊，所述辅助成型气囊可拆卸连接所述第一模板，并位于所述第一模板和所述第二模板之间，以使所述第一模板、所述第二模板以及所述辅助成型气囊围合为成型空间。在本申请的一实施例中，所述第一模板包括板本体和连接块，所述连接块可拆卸连接于所述板本体，所述辅助成型气囊可拆卸连接于所述板本体，并与所述连接块的一侧边抵接，所述连接块开设有连通所述辅助成型气囊的第二进气口。在本申请的一实施例中，所述连接块开设有第一连接孔，所述板本体对应所述第一连接孔开设有第二连接孔，一连接件依次穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，以将所述连接块固定于所述板本体。在本申请的一实施例中，所述板本体朝向所述第二模板的表面凹设形成滑槽，所述滑槽连接于所述板本体的周缘，所述连接块滑动连接于所述滑槽内。在本申请的一实施例中，所述连接块朝向所述辅助成型气囊的表面呈弧形设置。在本申请的一实施例中，所述辅助成型气囊的厚度L的范围，满足2mm≤L≤5mm。在本申请的一实施例中，所述辅助成型气囊的材质为PU材料或橡胶材料。在本申请的一实施例中，所述第一进气口的数量为多个。在本申请的一实施例中，所述第一模板开设有第一定位孔，所述第二模板开设有第二定位孔，一定位销依次穿过所述第一定位孔和所述第二定位孔，以将所述第一模板固定于所述第二模板。此外，为了实现上述目的，本申请还提供一种车架，所述车架由上文所述的模具制成，所述辅助成型气囊处形成为所述车架的电机安装处。本技术技术方案的模具可用于制备车架，该模具包括第一模板、第二模板以及辅助成型气囊，第一模板和第二模板盖合连接并形成第一进气口；辅助成型气囊可拆卸连接第一模板，并位于第一模板和第二模板之间，以使第一模板、第二模板以及辅助成型气囊围合为成型空间。如此通过辅助成型气囊用于形成车架造型复杂处，如电机安装处等，即靠气囊吹气后的形状控制成型空间的外观、形状及尺寸，从而无需制定多个特定的模块，进而精简优化了模具，有效节约成本，使模具设计简单，尺寸更好控制；同时当需要制备不同形状电机安装处的车架时，通过拆卸更换辅助成型气囊即可，如此加工方便，后期改模更加便利，减少制作步骤，提高操作员工的工作效率；此外，避免因模块较多而形成的外观不良，使车架加工尺寸更加精准。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术模具一实施例的结构示意图；图2为本技术模具拆除第二模板后的结构示意图；图3为本技术模具的连接块和辅助成型气囊的装配结构示意图；图4为本技术模具的连接块的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称100模具122第一连接孔10第一模板13第一定位孔11板本体20第二模板111第二连接孔21第二定位孔112滑槽30辅助成型气囊12连接块40第一进气口121第二进气口200车架本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提出一种模具100。在本技术实施例中，参照图1至图4，该模具100包括第一模板10；第二模板20以及辅助成型气囊30，所述第一模板10和所述第二模板20盖合连接并形成第一进气口40；所述辅助成型气囊30可拆卸连接所述第一模板10，并位于所述第一模板10和所述第二模板20之间，以使所述第一模板10、所述第二模板20以及所述辅助成型气囊30围合为成型空间。其中，该模具100可用于吹气成型自行车的车架200，即通过在第一模板10和第二模板20以及辅助成型气囊30围合成型空间内设置中空的气袋，该气袋可以由强度比较高，质量比较轻的尼龙材料制成，再通过第一进气口40向中空的气袋内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模具，其特征在于，包括:/n第一模板；/n第二模板，所述第一模板和所述第二模板盖合连接并形成第一进气口；以及/n辅助成型气囊，所述辅助成型气囊可拆卸连接所述第一模板，并位于所述第一模板和所述第二模板之间，以使所述第一模板、所述第二模板以及所述辅助成型气囊围合为成型空间。/n

【技术特征摘要】
1.一种模具，其特征在于，包括:
第一模板；
第二模板，所述第一模板和所述第二模板盖合连接并形成第一进气口；以及
辅助成型气囊，所述辅助成型气囊可拆卸连接所述第一模板，并位于所述第一模板和所述第二模板之间，以使所述第一模板、所述第二模板以及所述辅助成型气囊围合为成型空间。


2.如权利要求1所述的模具，其特征在于，所述第一模板包括板本体和连接块，所述连接块可拆卸连接于所述板本体，所述辅助成型气囊可拆卸连接于所述板本体，并与所述连接块的一侧边抵接，所述连接块开设有连通所述辅助成型气囊的第二进气口。


3.如权利要求2所述的模具，其特征在于，所述连接块开设有第一连接孔，所述板本体对应所述第一连接孔开设有第二连接孔，一连接件依次穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，以将所述连接块固定于所述板本体。


4.如权利要求3所述的模具，其特征在于，所述板本体朝向所述第二模板的表面凹设形成滑槽，所述滑槽连接于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭伟坤，
申请(专利权)人：深圳市喜德盛碳纤科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44