一种汽车装配用涂装打磨塌台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车装配用涂装打磨塌台，涉及汽车加工技术领域。一种汽车装配用涂装打磨塌台，包括输送装置，所述输送装置一侧固定连接有工作台，所述工作台顶部活动连接有圆形旋转台所述圆形旋转台中部设置有第一旋转电机。本实用新型专利技术通过铺面磨块的设置，通过丝杆滑块控制铺面磨块在水平面的位置，在通过伸缩杆控制铺面磨块在竖直面的高度，将铺面磨块调整至适当位置，打开第二旋转电机，随即铺面磨块开始工作，在车顶稍有不平位置旋转轴可以调整铺面磨块的角度，通过这种设置可以避免死角位置人工处理难以打磨的问题，同时使人工和机械协作，既提高了工作效还能保证工作质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车装配用涂装打磨塌台
本技术涉及汽车加工
，具体为一种汽车装配用涂装打磨塌台。
技术介绍
在涂装中是用砂纸、浮石、细石粉等摩擦介质摩擦被涂物或涂膜表面，谓之打磨。是涂装过程中的重要步骤，一般是手工作业，也可用风动或电动器械进行。打磨贯穿于整个涂装过程中，不但白坯、打底或刮腻子都需打磨，涂面漆后也要打磨。其功能为清除底材表面的毛刺、浮锈、油污、灰尘；清除涂层表面的粗颗粒及杂质，获得平整表面；对平滑的涂层表面要打磨至一定的粗糙度，增强涂层的附着力。分为干打磨法)和湿打磨法，后者是用水或其他湿润剂润滑，以获得更平滑的表面和洗掉磨粉。近似“抛光”。其实人工是一样的，区别在于使用的磨料粗细而已，号越小，粒度越细，号数越大就越粗。现有的汽车生产车间用基本全部使用人工打磨，在车架在生产线上运输时人工跟随车架进行打磨，这种方式效率低小且经常造成未打磨完全，为车辆进行喷面漆时或进行下一工序时造成瑕疵，为此，本实用提出一种新型的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车装配用涂装打磨塌台，以解决上述
技术介绍
中提出的问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车装配用涂装打磨塌台，包括输送装置(1)，其特征在于：所述输送装置(1)一侧固定连接有工作台(2)，所述工作台(2)顶部活动连接有圆形旋转台(4)，所述圆形旋转台(4)中部设置有第一旋转电机(5)，所述第一旋转电机(5)底部固定连接有油缸(6)，所述油缸(6)底端固定连接于工作台(2)内壁中央，所述工作台(2)上方设置有打磨机构，所述打磨机构包括伸缩杆(15)、旋转轴(16)、第二旋转电机(17)和铺面磨块(18)，所述伸缩杆(15)顶部设置有承载杆(19)，所述承载杆(19)内部设置有丝杆(13)，所述丝杆(13)表面活动连接有丝杆滑块(14)，所述输送装置(1)两侧内壁与轴承(1...

【技术特征摘要】
1.一种汽车装配用涂装打磨塌台，包括输送装置(1)，其特征在于：所述输送装置(1)一侧固定连接有工作台(2)，所述工作台(2)顶部活动连接有圆形旋转台(4)，所述圆形旋转台(4)中部设置有第一旋转电机(5)，所述第一旋转电机(5)底部固定连接有油缸(6)，所述油缸(6)底端固定连接于工作台(2)内壁中央，所述工作台(2)上方设置有打磨机构，所述打磨机构包括伸缩杆(15)、旋转轴(16)、第二旋转电机(17)和铺面磨块(18)，所述伸缩杆(15)顶部设置有承载杆(19)，所述承载杆(19)内部设置有丝杆(13)，所述丝杆(13)表面活动连接有丝杆滑块(14)，所述输送装置(1)两侧内壁与轴承(12)一端固定连接，所述轴承(12)另一端活动连接有连接臂(10)，所述连接臂(10)另一端活动连接有滚轮(11)，所述输送装置(1)两侧内壁固定连接有直角挡块(9)，所述直角挡块(9)之间设置有呈放平板(8)，所述呈放平板(8)顶部固定连接有承载板(7)，所述工作台(2)顶部活动连接有传送带(20)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：贾硕，彭方进，
申请(专利权)人：成都龙瑞汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51