一种机车信号设备电流灵敏度测试方法技术

本发明专利技术公开了一种机车信号设备电流灵敏度测试方法，解决了现有便携式发码器均不能测试机车信号设备的电流灵敏度问题，属于机车信号设备检测技术领域。该方法包括：量化轨道电路信号的制式、幅值和接收线圈安装高度与钢轨短路电流之间的函数关系；测量机车信号接收线圈的安装高度；控制发码器发送轨道电路信号，通过调整轨道电路信号的幅值，观察机车信号设备上灯的临界点，并根据函数关系、安装高度、以及临界点对应的发送的幅值，得到临界点对应的等效钢轨短路电流值作为电流灵敏度。该方法无需将机车信号设备从车上取下进行测试，检测人员在机车内一人无线遥控即可确定机车信号的电流灵敏度，操作布置方便，同时提高了作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种机车信号设备电流灵敏度测试方法
本专利技术涉及机车信号设备检测
，特别涉及一种机车信号设备电流灵敏度测试方法。
技术介绍
机车信号灵敏度是使机车信号设备稳定译码的最小钢轨短路电流，是以输出显示(即上灯显示)为指标的项目，机车信号设备应做到在轨道电路最不利的条件下，能够正常接收主机工作电流，保证机车信号双路接收，并能够正确有效的译码，从而保证行车安全。灵敏度过高会造成车载主机易受干扰信号影响，引起译码错误，导致机车信号误动作。灵敏度过低会导致机车信号丢码，延时收码，极有可能造成较严重后果。各电务段车载设备车间进行机车信号设备、GYK设备和动车ATP设备的检测作业时，在无轨道电路环线位置需要使用便携发码设备；目前，各车载设备车间使用的便携发码器或者发码块要么只能向一个接收线圈发码，不能构成简易环线，且作业效率低下；要么是体积较大的发码棒，不便外出作业携带。无论是发码器还是发码棒，都不能测试机车信号设备的电流灵敏度。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的目的在于提出一种机车信号设备电流灵敏度测试方法。为达到上述目的，本专利技术实施例提出了机车信号设备电流灵敏度测试方法，包括准备步骤和测试步骤：所述准备步骤包括：步骤S11，量化轨道电路信号的制式、幅值和接收线圈安装高度与钢轨短路电流之间的函数关系；所述测试步骤包括：步骤S21，测量机车信号接收线圈的安装高度；步骤S22，控制发码器发送指定制式、低频、载频、幅值的轨道电路信号，通过调整所述轨道电路信号的幅值，观察机车信号设备上灯的临界点，并根据所述函数关系、测量得到的安装高度、以及所述临界点对应的发送的幅值，得到所述临界点对应的等效钢轨短路电流值作为电流灵敏度。本专利技术实施例的机车信号设备电流灵敏度测试方法，基于一个发码遥控装置和一个发码器，检测人员将发码器放在一个机车信号接收线圈下部的钢轨上，在机车内使用遥控装置无线遥控发码器，发送轨道电路信号，由机车信号接收线圈接收信号，通过接线盒传送给机车信号主机板，由主机板进行译码，并执行相应操作，根据轨道电路信号的制式、幅值、机车信号安装高度所对应的等效钢轨短路电流值与机车信号设备上灯情况，测试机车信号设备电流灵敏度是否在标准范围之内，从而保证行车安全。该方法操作布置方便，无线遥控，无需将机车信号设备从车上取下进行测试，便可实现在车检测，提高了作业效率。另外，根据本专利技术上述实施例的机车信号设备电流灵敏度测试方法还可以具有以下附加的技术特征：进一步地，在本专利技术的一个实施例中，所述步骤S11具体包括如下步骤：使用所述机车信号接收线圈测量并记录接收线圈的安装高度H0；关闭所述发码器，使用环线发码箱发送一定制式、低频、载频和幅值的轨道电路信号，测量并记录当前钢轨短路电流值为A0，接收线圈感应信号幅值为B0；关闭所述环线发码箱，使用所述发码器发送轨道电路信号，调整信号幅值，当接收线圈感应信号幅值为B0时，记录下当前发码器发送的轨道电路信号幅值为C0；多次重复测试，得到多组数据(Hx,Ax,Bx,Cx)(x＝0,1,2…)，采用曲线拟合的方式，获取不同轨道电路信号制式下，接收线圈安装高度Hx,发码器发码信号幅值Cx与钢轨短路电流Ax之间的函数关系：Ax＝a*Hx+b*Cx(x＝0,1,2…)其中，Ax为钢轨短路电流值，Hx为安装高度，Cx为轨道电路信号的幅值，a和b为常系数。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，所述步骤S21进一步包括：判断所述安装高度是否满足预设接收线圈底部与轨面距离范围，若不满足，则调整述发码器位置，若满足，则执行所述步骤S22。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，所述步骤S22进一步包括：步骤S221，建立遥控装置和发码器之间的无线通信；步骤S222，将所述发码器放置在机车信号接收线圈下部的钢轨上；步骤S223，利用所述遥控装置无线遥控所述发码器发送轨道电路信号。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，所述步骤S221具体包括如下步骤：所述发码器以广播的方式向外发送自己的通信地址，当所述遥控装置接收到广播信息后，选择需要建立通信连接的发码器，由所述第一无线通信模块发送连接请求数据帧；所述发码器的第二无线通信模块接收到连接请求数据帧后，停止广播并回复连接确认数据帧，从而建立无线通信。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，所述测试步骤还包括：步骤S23，判断所述电流灵敏度是否在预设标准范围之内。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，所述遥控装置包括第一控制模块、显示屏、按键、第一无线通信模块和语音模块，其中，所述显示屏和所述按键用于设置轨道电路信号的制式、低频、载频和幅值；所述语音模块用于播报当前轨道电路信号制式、灯色和上下行信息。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，所述发码器包括第二控制模块、第二无线通信模块、测距模块和轨道电路信号发码模块，其中，所述轨道电路信号发码模块内含发送天线，根据所述遥控装置的指令发送指定制式、低频、载频和幅值的轨道电路模拟信号；所述测距模块，用于测量所述机车信号接收线圈的安装高度，微调所述轨道电路信号的幅值。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，所述遥控装置为遥控装置或智能终端；所述第一无线通信模块为蓝牙模块、WiFi模块、Lora模块、NFC模块或Zigbee模块。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，所述第二无线通信模块为为蓝牙模块、WiFi模块、Lora模块、NFC模块或Zigbee模块。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本专利技术一个实施例的机车信号设备电流灵敏度测试方法的流程图；图2是本专利技术一个实施例的测量机车信号接收线圈的安装高度的流程图；图3是本专利技术一个实施例的遥控装置的结构示意图；图4是本专利技术一个实施例的发码器的结构示意图；图5是本专利技术第一个具体实施例的调节幅值确定灵敏度的折线示意图；图6是本专利技术第二个具体实施例的系统实现流程图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参照附图描述根据本专利技术实施例提出的机车信号设备电流灵敏度测试方法。图1是本专利技术一个实施例的机车信号设备电流灵敏度测试方法的流程图。如图1所示，该机车信号设备电流灵敏度测试方法包括以下准备步骤和测试步骤：准备步骤包括：步骤S11，量化轨道电路信号的制式、幅值和接收线圈安装高度与钢轨短路电流之间的函数关系。具体地，量化方法过程为：使用经过检验合格的机车信号接收线圈，首先测量并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车信号设备电流灵敏度测试方法，其特征在于，包括以下准备步骤和测试步骤：/n所述准备步骤包括：/n步骤S11，量化轨道电路信号的制式、幅值和接收线圈安装高度与钢轨短路电流之间的函数关系；/n所述测试步骤包括：/n步骤S21，测量机车信号接收线圈的安装高度；/n步骤S22，控制发码器发送指定制式、低频、载频、幅值的轨道电路信号，通过调整所述轨道电路信号的幅值，观察机车信号设备上灯的临界点，并根据所述函数关系、测量得到的安装高度、以及所述临界点对应的发送的幅值，得到所述临界点对应的等效钢轨短路电流值作为电流灵敏度。/n

【技术特征摘要】
1.一种机车信号设备电流灵敏度测试方法，其特征在于，包括以下准备步骤和测试步骤：
所述准备步骤包括：
步骤S11，量化轨道电路信号的制式、幅值和接收线圈安装高度与钢轨短路电流之间的函数关系；
所述测试步骤包括：
步骤S21，测量机车信号接收线圈的安装高度；
步骤S22，控制发码器发送指定制式、低频、载频、幅值的轨道电路信号，通过调整所述轨道电路信号的幅值，观察机车信号设备上灯的临界点，并根据所述函数关系、测量得到的安装高度、以及所述临界点对应的发送的幅值，得到所述临界点对应的等效钢轨短路电流值作为电流灵敏度。


2.根据权利要求1所述的机车信号设备电流灵敏度测试方法，其特征在于，所述步骤S11具体包括如下步骤：
使用所述机车信号接收线圈测量并记录接收线圈的安装高度H0；
关闭所述发码器，使用环线发码箱发送一定制式、低频、载频和幅值的轨道电路信号，测量并记录当前钢轨短路电流值为A0，接收线圈感应信号幅值为B0；
关闭所述环线发码箱，使用所述发码器发送轨道电路信号，调整信号幅值，当接收线圈感应信号幅值为B0时，记录下当前发码器发送的轨道电路信号幅值为C0；
多次重复测试，得到多组数据(Hx,Ax,Bx,Cx)(x＝0,1,2…)，采用曲线拟合的方式，获取不同轨道电路信号制式下，接收线圈安装高度Hx,发码器发码信号幅值Cx与钢轨短路电流Ax之间的函数关系：
Ax＝a*Hx+b*Cx(x＝0,1,2…)
其中，Ax为钢轨短路电流值，Hx为安装高度，Cx为轨道电路信号的幅值，a和b为常系数。


3.根据权利要求1所述的机车信号设备电流灵敏度测试方法，其特征在于，所述步骤S21进一步包括：
判断所述安装高度是否满足预设接收线圈底部与轨面距离范围，若不满足，则调整述发码器位置，若满足，则执行所述步骤S22。


4.根据权利要求1所述的机车信号设备电流灵敏度测试方法，其特征在于，所述步骤S22进一步包括：
步骤S221，建立遥控装置和发码器之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：李帅，张潇锐，
申请(专利权)人：哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23