全柔性厂拌热再生沥青路面结构制造技术

本发明专利技术公开了一种全柔性厂拌热再生沥青路面结构，属于道路工程领域。其特点是包括复合再生级配碎石垫层、高铣刨料掺量厂拌热再生沥青混合料柔性基层、中高铣刨料掺量厂拌热再生下面层、常规铣刨料掺量中面层和常规铣刨料掺量表面层，复合再生级配碎石垫层、高铣刨料掺量厂拌热再生沥青混合料柔性基层、中高铣刨料掺量厂拌热再生下面层、常规铣刨料掺量中面层和常规铣刨料掺量表面层自下而上依次铺筑在碾压好的路基上。与现有技术相比，本发明专利技术的热再生沥青路面结构具有成本低、寿命长、工期短等特点，具有良好的推广应用价值。

【技术实现步骤摘要】
全柔性厂拌热再生沥青路面结构
本专利技术涉及道路工程领域，具体提供一种全柔性厂拌热再生沥青路面结构。
技术介绍
从材料的角度：现有沥青路面厂拌热再生技术可使旧路材料得以重复利用，显著的优点是节约资源、环保和缩减投资，具有极大的经济与社会效益。从其实施效果来看，常规厂拌热再生(铣刨料掺加比例30％以内)在道路工程中应用较为广泛，但是对于高掺量(铣刨料掺加比例大于30％)的厂拌热再生混合料由于其性能的影响，尤其是其耐疲劳性能的影响，很少能应用于高等级道路的较高结构层中，因此应用不广泛。从路面结构的角度：我国常规的路面结构大部分为半刚性的路面结构形式，在沥青面层下会有一定厚度的半刚性基层，通常为水泥稳定碎石基层，此种路面结构在我国公路建设期发挥了很大的作用，同时也展现出了很多问题，比如半刚性基层的开裂问题、路面结构层使用寿命短、路面结构性破坏难以维修等问题。资源的循环利用角度：目前，我国高速公路经过多年的大规模建设，通车里程迅速增长，截止2019年底，我国通车高速公路里程已超过14.3万公里，居世界第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.全柔性厂拌热再生沥青路面结构，其特征在于：包括复合再生级配碎石垫层、高铣刨料掺量厂拌热再生沥青混合料柔性基层、中高铣刨料掺量厂拌热再生下面层、常规铣刨料掺量中面层和常规铣刨料掺量表面层，复合再生级配碎石垫层、高铣刨料掺量厂拌热再生沥青混合料柔性基层、中高铣刨料掺量厂拌热再生下面层、常规铣刨料掺量中面层和常规铣刨料掺量表面层自下而上依次铺筑在碾压好的路基上。/n

【技术特征摘要】
1.全柔性厂拌热再生沥青路面结构，其特征在于：包括复合再生级配碎石垫层、高铣刨料掺量厂拌热再生沥青混合料柔性基层、中高铣刨料掺量厂拌热再生下面层、常规铣刨料掺量中面层和常规铣刨料掺量表面层，复合再生级配碎石垫层、高铣刨料掺量厂拌热再生沥青混合料柔性基层、中高铣刨料掺量厂拌热再生下面层、常规铣刨料掺量中面层和常规铣刨料掺量表面层自下而上依次铺筑在碾压好的路基上。


2.根据权利要求1所述的全柔性厂拌热再生沥青路面结构，其特征在于：根据道路的抗冻性设计，复合再生级配碎石垫层采用单层或者双层铺筑，单层厚度为15～20cm，复合再生级配碎石垫层铺筑在碾压好的路基之上，铺筑完成后，道路表面的路基回弹模量不小于150MPa。


3.根据权利要求2所述的全柔性厂拌热再生沥青路面结构，其特征在于：复合再生级配碎石垫层由沥青铣刨料和水稳铣刨料复配而成，4.75mm筛孔以下的部分采用沥青铣刨料，4.75mm筛孔以上的部分采用水稳铣刨料，
复合再生级配碎石垫层的级配范围为：
标准筛孔31.5mm通过率范围为100％；标准筛孔26.5mm通过率范围为80～100％；标准筛孔19mm通过率范围为60～85％；标准筛孔9.5mm通过率范围为50～75％；标准筛孔4.75mm通过率范围为25～50％；标准筛孔0.6mm通过率范围为5～30％；标准筛孔0.075mm通过率范围为3～6％。


4.根据权利要求1所述的全柔性厂拌热再生沥青路面结构，其特征在于：高铣刨料掺量厂拌热再生沥青混合料柔性基层由下柔性基层、上柔性基层组成，下柔性基层和上柔性基层的厚度均为8-12cm,采用的胶结料为改性沥青，沥青铣刨料掺加比例不少于50％，
铺筑下柔性基层前，在复合再生级配碎石垫层上铺筑热沥青同步碎石封层；
下柔性基层和上柔性基层铺筑后，在下柔性基层和上柔性基层上均撒布改性乳化沥青粘层。
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【专利技术属性】
技术研发人员：董昭，郝继刚，姚宏达，姜维亮，胡超，侯雷，王光勇，柳久伟，周洋洋，宋建建，徐书东，刘宁，张明迪，李延波，杜菲，孙强，姚爱超，孙悦，王相龙，朱世超，陆由付，吴国敬，
申请(专利权)人：山东省交通科学研究院，山东瑞泰公路工程有限公司，山东高速集团有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37