用于单通道飞机的可重构窄厨房推车制造技术

本发明专利技术涉及一种用于单通道飞机的可重构窄厨房推车。在实施例中，厨房推车包括铰接或可滑动地连接的两个相邻的(例如，左侧和右侧)部分。厨房推车具有与厨房结构的厨房推车托架兼容的默认构型。通过相对于右侧部分铰接左侧部分(例如，通过枢转或旋转左侧部分)，厨房推车可以转变成狭窄构型。当处于狭窄构型时，厨房推车的长度可以是其两倍，但宽度可以是其一半，从而允许乘客通过过道通过而不必将厨房推车从过道中移回，也不会破坏座席餐饮服务。厨房推车包括辅助脚轮，辅助脚轮在过渡期间展开以帮助主脚轮使厨房推车在狭窄的构造中保持平衡和活动性。

【技术实现步骤摘要】
用于单通道飞机的可重构窄厨房推车
本文公开的主题的实施例总体上涉及飞机内部，并且更具体地涉及移动式厨房推车。
技术介绍
当在窄体或单通道飞机上进行机内座席餐饮服务时，将移动式厨房推车(例如手推车)从其存放位置移出并沿着客舱的中央通道进行运输。一旦开始服务，厨房推车将不可避免地成为过道的障碍物。如果乘客出于任何原因(例如使用洗手间设施)需要横穿过道，那么他们就不可能在不中断对其他乘客的服务的情况下越过厨房推车。
技术实现思路
公开了一种飞机厨房推车。在实施例中，飞机厨房推车包括铰接在一起的左侧部分和右侧部分，每个部分可通过其自己的门而进入。厨房推车具有能够在全尺寸推车托架中存放的默认构型(例如，左侧和右侧部分一起具有标准的全尺寸宽度)。厨房推车可以展开成狭窄构型，由此整个推车的宽度基本上是其全尺寸/默认构型宽度的一半。推车的左侧部分绕垂直轴线旋转，以在默认构型和展开构型之间转换推车。厨房推车包括相对于飞机地板可旋转的主脚轮，厨房推车可通过主脚轮在飞机机舱中进行运输。厨房推车包括附加的辅助脚轮，这些辅助脚轮在处于展开构型时能够稳定该推车(例如，除了主脚轮之外)。公开了一种飞机厨房推车。在实施例中，飞机厨房推车包括彼此可滑动地连接的左侧部分和右侧部分，左侧部分和右侧部分中的每个均可经由其自己的门而进入。厨房推车具有能够在全尺寸推车托架中存放的默认构型(例如，左侧和右侧部分一起具有标准的全尺寸宽度)。厨房推车可以展开成狭窄构型，由此整个推车的宽度基本上是其全尺寸/默认构型宽度的一半。例如，左侧部分可以相对于右侧部分横向滑动，以将厨房推车转变成狭窄构型，其中左侧部分直接定向在右侧部分的后面，所得到的展开的厨房推车的宽度是默认构型的一半。厨房推车包括相对于飞机地板可旋转的主脚轮，厨房推车可通过主脚轮在飞机机舱中进行运输。厨房推车包括附加的辅助脚轮，这些辅助脚轮在处于展开构型时能够稳定该推车(例如，除了主脚轮之外)。仅在具体实施方式和附图中充分描述了本
技术实现思路
，以作为对主题的介绍。该
技术实现思路
不应当被认为是描述关键特征，也不应当被用于确定权利要求的范围。此外，应理解，前述
技术实现思路
和以下具体实施方式都仅是示例和解释性的，而不限制所要求保护的主题。附图说明参照附图进行详细描述。在说明书和附图中的不同示例中使用相同的附图标记可以指示相似或相同的项目。在以下详细描述和附图中公开了本公开的各种实施例或示例(“例子”)。附图不一定按比例绘制。通常，除非在权利要求中另外提供，否则所公开的处理的操作可以以任意顺序执行。在附图中：图1是示出了根据本公开的示例性实施例的处于默认构型的飞机厨房推车的等距视图。图2A是示出图1的飞机厨房推车的等距视图，其在默认构型和展开构型之间铰接过渡；图2B是示出图1的飞机厨房推车的等距视图，其完全过渡到展开构型；图3A是图1的飞机厨房推车的底视图，其处于默认构型；图3B是图3A的飞机厨房推车的底视图，其处于在默认构型和展开构型之间的部分展开构型中；图3C和3D是图3B的飞机厨房推车的底视图，其在完全展开构型中；图3E是图3A至3D的飞机厨房推车的前视图，其处于完全展开构型中；图4A是示出图1的飞机厨房推车的等距视图，其处于在默认构型和展开构型之间的部分展开构型中；图4B是示出图4A的飞机厨房推车的等距视图，其在完全展开构型中；和图5A和5B是用于图1的飞机厨房推车的锁定装置的图示。具体实施方式在详细解释本公开的一个或多个实施例之前，应当理解，实施例的应用不限于在以下描述或在附图中说明中阐述的构造细节和部件或步骤或方法的布置。在以下对实施例的详细描述中，可以阐述许多具体细节以便提供对本公开的更透彻的理解。然而，受益于本公开的本领域普通技术人员将显而易见的是，可以在没有这些具体细节中的一些的情况下实践本文公开的实施例。在其他情况下，可能不详细描述众所周知的特征，以避免不必要地使本公开复杂化。如本文中所使用，在附图标记后的字母旨在表示特征或元件的实施例，该实施方式可以类似于但不必与带有相同附图标记的先前描述的元件或特征相同(例如，1、1a、1b)。这样的速记符号仅出于方便的目的而使用，并且不应被解释为以任何方式限制本公开，除非有相反的明确说明。此外，除非明确说明相反，否则“或”是指包含性的“或”而不是排他性的“或”。例如，条件A或B由以下任一条件满足：A为真(或存在)且B为假(或不存在)，A为假(或不存在)且B为真(或存在)，并且A和B都为真(或存在)。另外，可以采用“一个”或“一种”来描述本文公开的实施方式的元件和组件。这样做仅仅是为了方便起见，并且“一个”和“一种”旨在包括“一个”或“至少一个”，并且单数形式也包括复数形式，除非显而易见的是另有说明。最后，如本文所用，对“一个实施例”或“一些实施例”的任何引用表示结合该实施例描述的特定元件、特征、结构或特性包括在本文公开的至少一个实施例中。说明书中各个地方出现的短语“在一些实施例中”不一定都指同一实施例，并且实施例可以包括本文明确描述或固有存在的一个或多个特征、或任何组合或子组合。两个或多个这样的特征中的任何一个以及在本公开中可能不一定明确描述或固有地存在的任何其他特征。参照图1，公开了一种厨房推车100。厨房推车100可以包括：左侧隔室102和右侧隔室104，该左侧隔室和右侧隔室可通过具有把手106a、108a的相对的门106、108进入；固定在厨房推车的下侧的主脚轮110；和锁定装置112、114。在各实施例中，厨房推车100(例如，手推车)可以被配成具有默认构型的半尺寸厨房推车(如图1所示)。例如，当处于默认构型时，厨房推车100可以具有与可收纳在飞机厨房或厨房结构的现有推车仓中的标准尺寸厨房推车一致的高度116和宽度118以及为标准尺寸厨房推车的深度的一半的深度120(例如，使得厨房推车100能够进行双重收纳，即，两个厨房推车可以被收纳在标准全尺寸推车仓中，一个推车在另一个推车的前面)。左侧隔室102和右侧隔室104均可以构造成用于存储食物和饮料，例如存储在内部搁架上或在内部抽屉或可通过门106、108进入的隔室内。在各实施例中，厨房推车100可以适合由乘务员用于座席餐饮服务。例如，厨房推车100可以由乘务人员从收纳处(例如，在推车仓内)移出并借助于下侧的主脚轮110沿着飞机过道推进。在一些实施例中，主脚轮110可以可旋转地附接之厨房推车的下侧，使得厨房推车100可以沿着飞机客舱的地板移动。例如，主脚轮110可以相对于厨房推车100完全旋转360度，因此可以需要最小的表面积来枢转到新的取向。厨房推车100的默认宽度118可以允许厨房推车沿着窄体飞机上的标准尺寸过道在大体纵向方向上行进，例如，大体平行于飞机的纵向轴线或横滚轴线行进。然而，在餐饮服务进行时，过道的宽度可能仅允许厨房推车100的任一侧上只有极小的自由空间(例如，不超过几英寸)。例如，如果厨房推车100沿着飞机过道向前行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机厨房推车，包括：/n铰接至第二部分的第一部分，所述第一部分能经由至少一个第一门进入，所述第二部分能经由至少一个第二门进入；所述飞机厨房推车具有与第一推车宽度相关联的默认构型和与小于第一推车宽度的第二推车宽度相关联的展开构型，当处于默认构型时，所述第一部分相对于第一共享平面与所述第二部分相邻，并且当处于展开构型时，所述第一部分相对于第二共享平面与所述第二部分相邻，所述第一部分相对于所述第二部分能铰接运动，以使飞机厨房推车在默认构型和展开构型之间转换；/n多个主脚轮，其附接到所述第一部分或所述第二部分的底侧，所述飞机厨房推车能够经由所述多个主脚轮沿着飞机地板行进；和/n多个辅助脚轮，其在背侧上附接到所述第一部分或所述第二部分，所述多个辅助脚轮配置为在处于展开构型时稳定飞机厨房推车。/n

【技术特征摘要】
20191122 US 16/692,6301.一种飞机厨房推车，包括：
铰接至第二部分的第一部分，所述第一部分能经由至少一个第一门进入，所述第二部分能经由至少一个第二门进入；所述飞机厨房推车具有与第一推车宽度相关联的默认构型和与小于第一推车宽度的第二推车宽度相关联的展开构型，当处于默认构型时，所述第一部分相对于第一共享平面与所述第二部分相邻，并且当处于展开构型时，所述第一部分相对于第二共享平面与所述第二部分相邻，所述第一部分相对于所述第二部分能铰接运动，以使飞机厨房推车在默认构型和展开构型之间转换；
多个主脚轮，其附接到所述第一部分或所述第二部分的底侧，所述飞机厨房推车能够经由所述多个主脚轮沿着飞机地板行进；和
多个辅助脚轮，其在背侧上附接到所述第一部分或所述第二部分，所述多个辅助脚轮配置为在处于展开构型时稳定飞机厨房推车。


2.根据权利要求1所述的飞机厨房推车，其中：
所述第一部分通过对应于竖直轴线的至少一个连续铰链可操作地联接至所述第二部分；并且
所述第一部分相对于连续铰链能旋转，以使飞机厨房推车在默认构型和展开构型之间转换。


3.根据权利要求1所述的飞机厨房推车，还包括以下各项中的一者或多者：
第一锁定装置，其被配置为将飞机厨房推车固定在默认构型中；和
第二锁定装置，其被配置为将飞机厨房推车固定在展开构型中。


4.根据权利要求1所述的飞机厨房推车，其中：
所述多个辅助脚轮中的每个通过支撑臂可旋转地联接至所述第一部分或所述第二部分，该支撑臂可枢转地联接至所述第一部分或所述第二部分。


5.根据权利要求4所述的飞机厨房推车，其中，所述多个辅助脚轮中的每个能够相对于所述支撑臂旋转360度。


6.根据权利要求4所述的飞机厨房推车，还包括：
能由飞机厨房推车的使用者操作的至少一个辅助脚轮释放器，该辅助脚轮释放器配置为用于以下目的中的至少一者：
当飞机厨房推车处于默认构型时，将所述多个辅助脚轮保持在收起位置；和
将所述多个辅助脚轮从收起位置展开到展开位置。


7.根据权利要求6所述的飞机厨房推车，其中：
所述至少一个辅助脚轮释放器包括联接到所述支撑臂的枢转板，所述枢转板配置为当所述飞机厨房推车从所述展开构型返回到所述默认构型时升高所述支撑臂和...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·J·L·伯德，
申请(专利权)人：BE航空公司，
类型：发明
国别省市：美国;US