一种轮胎磨损程度监测方法、系统技术方案

本发明专利技术涉及一种轮胎磨损程度监测方法、系统，该方法包括：监测模型构建过程：采集轮胎在不同磨损程度标定值时轮胎运行过程中的三轴加速度信号和胎压信号，进行特征参数的分析与提取，以磨损程度标定值为目标、特征参数为自变量构建磨损预测模型；运行监测过程：实时采集轮胎运行过程中的三轴加速度信号和胎压信号，提取对应的特征参数，通过磨损预测模型获取轮胎实时磨损程度值。与现有技术相比，本发明专利技术可以实时监测车辆轮胎的磨损状态，利于提高驾驶的安全性，具有精度高、成本低、时效性高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎磨损程度监测方法、系统
本专利技术涉及轮胎监测
，尤其是涉及一种轮胎磨损程度监测方法、系统。
技术介绍
目前，对于轮胎磨损程度的测量，大多还是停留在对轮胎表面沟槽的观察上。轮胎磨耗标志(英文TWI＝TireWearIndicator)是表明轮胎胎面磨损已到极限的标志，它是位于胎面花纹沟的底部，稍稍高于沟底1.6mm的凸台。当沟槽磨损至轮胎磨损标志模糊时，即代表轮胎使用寿命达到极限，需要更换轮胎。这样的传统方法有以下缺陷：1)无法在平时运行过程中实时监测轮胎磨损程度的变化；2)只能通过直接观察法判定轮胎使用状况，没有统一的判定标准，且过程繁琐；3)没有提示轮胎使用状况，车主无法在不观察轮胎表面时知道何时该更换轮胎。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种轮胎磨损程度监测方法、系统。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种轮胎磨损程度监测方法，该方法包括：监测模型构建过程：采集轮胎在不同磨损程度标定值时轮胎运行过程中的三轴加速度信号和胎压信号，进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎磨损程度监测方法，其特征在于，该方法包括：/n监测模型构建过程：采集轮胎在不同磨损程度标定值时轮胎运行过程中的三轴加速度信号和胎压信号，进行特征参数的分析与提取，以磨损程度标定值为目标、特征参数为自变量构建磨损预测模型；/n运行监测过程：实时采集轮胎运行过程中的三轴加速度信号和胎压信号，提取对应的特征参数，通过磨损预测模型获取轮胎实时磨损程度值。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎磨损程度监测方法，其特征在于，该方法包括：
监测模型构建过程：采集轮胎在不同磨损程度标定值时轮胎运行过程中的三轴加速度信号和胎压信号，进行特征参数的分析与提取，以磨损程度标定值为目标、特征参数为自变量构建磨损预测模型；
运行监测过程：实时采集轮胎运行过程中的三轴加速度信号和胎压信号，提取对应的特征参数，通过磨损预测模型获取轮胎实时磨损程度值。


2.根据权利要求1所述的一种轮胎磨损程度监测方法，其特征在于，特征参数的分析与提取包括：
选取三轴加速度信号中z轴加速度特征波形，所述的z轴加速度为垂直于轮胎胎面方向的加速度，根据z轴加速度特征波形提取加速度特征参数和速度特征参数；
根据胎压信号获取胎压特征参数。


3.根据权利要求2所述的一种轮胎磨损程度监测方法，其特征在于，所述的加速度特征参数确定为z轴加速度特征波形中的波谷面积。


4.根据权利要求2所述的一种轮胎磨损程度监测方法，其特征在于，所述的速度特征参数确定为轮胎运行速度，轮胎运行速度通过轮胎的周长除以z轴加速度特征波形的周期获得。


5.根据权利要求2所述的一种轮胎磨损程度监测方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆皓，张峰，王锋，
申请(专利权)人：上海交通大学，山东玲珑轮胎股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31