用于载具的多层玻璃板及其制造方法技术

公开了一种多层板，包括:包含石墨烯的中心层，其中所述中心层包括第一表面和相反的第二表面；沉积在中心层的第一表面上的第一聚合物层和沉积在中心层的第二表面上的第二聚合物层；以及沉积在第一聚合物层外表面上的第一玻璃层和沉积在第二聚合物层外表面上的第二玻璃层；其中第一聚合物层、第二聚合物层或其任何组合包含碳填料。

【技术实现步骤摘要】
用于载具的多层玻璃板及其制造方法
本主题公开涉及多层玻璃板的技术，更具体地，涉及作为载具挡风玻璃的层积玻璃板。
技术介绍
载具，如汽车，包括玻璃挡风玻璃。这些玻璃挡风玻璃可以与载具内的电源进行电气连接。当需要时，来自电源的电流可以被激活并施加到挡风玻璃上，从而在挡风玻璃内产生热量。这些热量可以通过热传导穿过挡风玻璃。这样，位于挡风玻璃外表面的不需要的天气因素(例如霜)可以被融化和去除。然而，玻璃被认为是热和电的绝缘体。这种加热和熔化过程可能缓慢且无效。载具挡风玻璃还必须具备良好的光学和机械性能，以保证能见度和安全性。因此，希望提供一种层积玻璃面板，例如载具挡风玻璃，其具有改善的导热和导电性能，而不牺牲光学和机械性能。
技术实现思路
在一个示例性实施例中，多层板包括含有石墨烯的中心层，其中中心层包括第一表面和相反的第二表面。第一聚合物层沉积在中心层的第一表面上，第二聚合物层沉积在中心层的第二表面上。第一玻璃层沉积在第一聚合物层的外表面上，第二玻璃层沉积在第二聚合物层的外表面上。第一聚合物层、第二聚合物层或其任何组合包含本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多层板，包括:/n包含石墨烯的中心层，其中所述中心层包含第一表面和相反的第二表面；/n沉积在中心层的第一表面上的第一聚合物层和沉积在中心层的第二表面上的第二聚合物层；和/n沉积在第一聚合物层外表面上的第一玻璃层和沉积在第二聚合物层外表面上的第二玻璃层；/n其中第一聚合物层、第二聚合物层或其任何组合包含碳填料。/n

【技术特征摘要】
20191125 US 16/694,3761.一种多层板，包括:
包含石墨烯的中心层，其中所述中心层包含第一表面和相反的第二表面；
沉积在中心层的第一表面上的第一聚合物层和沉积在中心层的第二表面上的第二聚合物层；和
沉积在第一聚合物层外表面上的第一玻璃层和沉积在第二聚合物层外表面上的第二玻璃层；
其中第一聚合物层、第二聚合物层或其任何组合包含碳填料。


2.根据权利要求1所述的多层板，其中第一聚合物层、第二聚合物层或其任何组合包括聚乙烯醇缩丁醛、乙烯-乙酸乙烯酯、乙烯-甲基丙烯酸或其任何组合。


3.根据权利要求1所述的多层板，其中所述第一聚合物层、所述第二聚合物层或其任何组合包括两个或多个材料不同的区域。


4.根据权利要求3所述的多层板，其中材料不同的区域包括石墨烯、钨回旋线、金属纳米线或其任何组合。


5.根据权利要求4所述的多层板，其中所述材料不同的区域是区域A、区域B和区域C，其中区域A包括石墨烯，区域B包括石墨烯和金属纳米线，区域C包括石墨烯和金属纳米线。


6.根据权利要求5所述的多层板，其中所述区域B、区域C或其任何组合的热导率大于区域A的热导率。


7.根据权利要求1所述的多层板，其中所述碳填料包括石墨烯、碳纳米带、碳纳米片晶、单...

【专利技术属性】
技术研发人员：AM戴利，M蔡，MD理查森，TJ戈登，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US