【技术实现步骤摘要】
应用于狭窄空间的劈销器及其使用方法
本专利技术属于手持式特种紧固工具
,具体涉及一种应用于狭窄空间的劈销器及其使用方法。
技术介绍
高铁等轨道客车涉及大量复杂和特殊紧固件安装结构,其中一种螺栓紧固件的结构和使用方法如图1和图2所示,螺栓件1的前段设有一个径向的插销通孔1-1,紧固螺母2的前端面上设有多组径向插销卡槽2-1。防松插销3包括一体成型的C型半环端头3-1和由其C型开口端延伸而成的两个彼此平行的插销杆3-2,两个插销杆3-2的初始间距值为k。插销通孔1-1到螺栓件1前端面的距离为T。具体应用时,螺栓件1同轴安装于内径为R0的圆管部件A内部的法兰盘上(法兰盘未示出)并由紧固螺母2禁锢,为防止螺栓件1和紧固螺母2之间的螺纹链接在行车振动中松脱,需要使两个初始间距为K的插销杆3-2均穿过插销通孔1-1并裸露于插销通孔1-1外部,再将插销杆3-2嵌入在同一直径上的一组插销卡槽2-1内,最后,还需要将插销杆3-2的前端部向相反的两侧弯折并卡在紧固螺母2的外壁上,从而形成插销折弯段3-3,进而使防松插销3无法从插销通孔1-1中滑脱,并起到防止螺栓件1和紧固螺母2之间的螺纹链接在行车振动中松脱的作用。在列车初次生产制造时,是率先将螺栓紧固件与防松插销3顺次装配到一个圆管部件A内腔中,形成圆管组合部件,再利用制造车间的地沟工位将圆管组合部件作为一个整体,牢靠地安装到车体底部。然而,如图3所示,圆管部件A位于车体底部且受多种约束牢牢紧固,其圆管的端口倾斜向下并与水平地面形成锐角夹角,并且圆管部件A的直径约 ...
【技术保护点】
1.应用于狭窄空间的劈销器,其特征在于:该劈销器包括同轴定位套筒(4)、劈销撞针机构(5)、手持探头(6)、插销套环定位杆(7),手持探头(6)包括手柄(6-1)、滑槽基座(6-2)、开口卡环(6-3)、定位杆插孔(6-4)、撞针导向滑槽(6-5)、撞针拉杆通孔(6-6)和套筒插孔(6-7),滑槽基座(6-2)固连于手柄(6-1)的前端,套筒插孔(6-7)沿滑槽基座(6-2)前端面的中心线顺次贯穿滑槽基座(6-2)和手柄(6-1),撞针导向滑槽(6-5)开设于滑槽基座(6-2)前端面的边缘;开口卡环(6-3)同轴固连于套筒插孔(6-7)的端口外部;平行于套筒插孔(6-7)的撞针杆通孔(6-6)开设于撞针导向滑槽(6-5)的滑槽尾部端面(6-5-1)上并贯穿手柄(6-1);同样平行于套筒插孔(6-7)的定位杆插孔(6-4)也贯穿滑槽基座(6-2)和手柄(6-1);定位杆插孔(6-4)和撞针杆通孔(6-6)二者的轴线关于套筒插孔(6-7)的轴线平行且彼此对称;所述劈销撞针机构(5)包括顺次固连的撞针拉杆(5-1)、导向滑块(5-4)和宽度渐变劈销刃(5-5),撞针拉杆(5-1)从前端贯穿撞 ...
【技术特征摘要】
1.应用于狭窄空间的劈销器,其特征在于:该劈销器包括同轴定位套筒(4)、劈销撞针机构(5)、手持探头(6)、插销套环定位杆(7),手持探头(6)包括手柄(6-1)、滑槽基座(6-2)、开口卡环(6-3)、定位杆插孔(6-4)、撞针导向滑槽(6-5)、撞针拉杆通孔(6-6)和套筒插孔(6-7),滑槽基座(6-2)固连于手柄(6-1)的前端,套筒插孔(6-7)沿滑槽基座(6-2)前端面的中心线顺次贯穿滑槽基座(6-2)和手柄(6-1),撞针导向滑槽(6-5)开设于滑槽基座(6-2)前端面的边缘;开口卡环(6-3)同轴固连于套筒插孔(6-7)的端口外部;平行于套筒插孔(6-7)的撞针杆通孔(6-6)开设于撞针导向滑槽(6-5)的滑槽尾部端面(6-5-1)上并贯穿手柄(6-1);同样平行于套筒插孔(6-7)的定位杆插孔(6-4)也贯穿滑槽基座(6-2)和手柄(6-1);定位杆插孔(6-4)和撞针杆通孔(6-6)二者的轴线关于套筒插孔(6-7)的轴线平行且彼此对称;所述劈销撞针机构(5)包括顺次固连的撞针拉杆(5-1)、导向滑块(5-4)和宽度渐变劈销刃(5-5),撞针拉杆(5-1)从前端贯穿撞针拉杆通孔(6-6)并与其滑动连接;导向滑块(5-4)与撞针导向滑槽(6-5)滑动连接;宽度渐变劈销刃(5-5)的刃口下部可从开口卡环(6-3)的开口缝隙中通过;所述同轴定位套筒(4)和插销套环定位杆(7)的定位杆主体(7-1)的长度均大于手持探头(6)的长度,同轴定位套筒(4)的前段设有与螺栓件(1)外径相匹配的内螺纹,同轴定位套筒(4)从手柄(6-1)的后端插入套筒插孔(6-7)并与其滑动连接;定位杆主体(7-1)从手柄(6-1)的后端插入定位杆插孔(6-4)并与其滑动连接。
2.如权利要求1所述的应用于狭窄空间的劈销器,其特征在于:所述劈销撞针机构(5)还包括弹簧(5-2)、视频通讯接口(5-3)和针孔摄像头(5-6),所述弹簧(5-2)同轴嵌套在撞针拉杆(5-1)的外径上,弹簧(5-2)的两端与导向滑块(5-4)的后端面和滑槽尾部端面(6-5-1)分别抵触连接;针孔摄像头(5-6)设置于导向滑块(5-4)前端面的中部,并位于宽度渐变劈销刃(5-5)的后方;针孔摄像头(5-6)通过线缆视频通讯接口(5-3)与外置的视频显示器电气连接。
3.如权利要求2所述的应用于狭窄空间的劈销器,其特征在于:所述撞针导向滑槽(6-5)包括滑槽尾部端面(6-5-1)、两个圆弧端面(6-5-2)和底部刃口通道狭缝(6-5-3);两个圆弧端面(6-5-2)是两个以滑槽基座(6-2)的竖直中垂面为对称平面、彼此呈上下颠倒的人字形的一撇和一捺的笔画形式、并且沿撞针拉杆通孔(6-6)的轴向延展的圆弧曲面;两个圆弧端面(6-5-2)按人字形笔画撇和捺的交汇部位彼此毗邻,并均竖直向下延伸,其二者共同构成一个宽度为d的底部刃口通道狭缝(6-5-3);底部刃口通道狭缝(6-5-3)和两个圆弧端面(6-5-2)均沿套筒插孔(6-7)的轴线方向垂直于滑槽尾部端面(6-5-1)。
4.如权利要求3所述的应用于狭窄空间的劈销器,其特征在于:所述导向滑块(5-4)和宽度渐变劈销刃(5-5)二者前视图的外轮廓线形状均与滑槽尾部端面(6-5-1)投影所构成的人字形轮廓线完全匹配重合;所述导向滑块(5-4)前端面的下半部开设有局部铣削缓台(5-4-1);宽度渐变劈销刃(5-5)以局部铣削缓台(5-4-1)所在的XY平面为基础,以导向滑块(5-4)前端面上半部人字形轮廓的一撇和一捺为放样外轮廓线,沿垂直于XY平面的Z轴放样延伸,并以人字轮廓线上的一撇和一捺分别为左右边界线,逐渐向导向滑块(5-4)的YZ二轴竖直中垂面对称收窄,直至在该中垂面上的交线(D)处回合形成底部刃口(5-5-3),同时形成以导向滑块(5-4)前端面上半部的人字形一撇和一捺的放样外轮廓线为起始边界并以Z轴向交线(D)为终止边界,且互为镜像对称的两个放样曲面(5-5-1);通过导向滑块(5-4)上的人字形撇捺交汇点(B)且平行于渐变体铣削端面(5-5-4)的平面成为端部刃口(5-5-2)。
5.如权利要求4所述的应用于狭窄空间的劈销器,其特征在于:所述底部刃口通道狭缝(6-5-3)的宽度值d和底部刃口(5-5-3)的X向厚度值均等于防松插销(3)上两个插销杆(3-2)的初始间距值k;滑槽基座(6-2)的主视图外轮廓线为扇形,套筒插孔(6-7)的轴线位于该扇形结构的重心;该扇形结构的外接圆直径为R1,且R1小于等于80%R0。
6.如权利要求5所述的应用于狭窄空间的劈销器,其特征在于:所述导向滑块(5-4)上以人字形一撇和一捺为外轮廓线的两个外侧壁(E)分别与面型完全匹配的两个圆弧端面(6-5-2)匹配贴合并形成滑动摩擦副;底部刃口(5-5-3)插入底部刃口通道狭缝(6-5-3)并与其形成滑动摩擦副,且底部刃口(5-5-3)可从开口卡环(6-3)的开口缝隙中通过;定位杆插孔(6-4)、撞针杆通孔(6-6)和套筒插孔(6-7)三者的轴线都位于穿滑槽基座(6-2)和手柄(6-1)的竖直中垂面上,且定位杆插孔(6-4)和撞针杆通孔(6-6)的轴线分别位于套筒插孔(6-7)轴线的两侧。
7.如权利要求6所述的应用于狭窄空间的劈销器,其特征在于:所述撞针拉杆(5-1)末端的外径上设有一个行程限位止挡快(5-7),在与撞针拉杆通孔(6-6)末端对应的手柄(6-1)侧壁上,开设有一个止挡快限位滑槽(6-6-1),止挡快限位滑槽(6-6-1)与行程限位止挡快(5-7)滑动连接,并对行程限位止挡快(5-7)的最大行程进行限位;
当弹簧(5-2)在导向滑块(5-4)后端面的推力下压缩时,底部刃口(5-5-3)和端部刃口(5-5-2)均能完全退缩进入底部刃口通道狭缝(6-5-3)内,且当弹簧(5-2)恢复为自然长度时,端部刃口(5-5-2)能完全从开口卡环(6-3)的开口缝隙中伸出,其最大行程受行程限位止挡快(5-7)和止挡快限位滑槽(6-6-1)的限位。
8.如权利要求7所述的应用于狭窄空间的劈销器,其特征在于:所述插销套环定位杆(7)包括定位杆主体(7-1)、定位强磁片(7-2)和定位杆电气接口(7-3),定位杆主体(7-1)为笔直的圆柱型光杆,尾部带有电气接口的定位杆电气接口(7-3)固连于定位杆主体(7-1)的末端并兼做定位杆主体(7-1)的尾...
【专利技术属性】
技术研发人员:王瑞馥,李冰,齐宏达,张成金,彭大勇,
申请(专利权)人:中车长春轨道客车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:吉林;22
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