【技术实现步骤摘要】
一种用于舱体的支撑装置及制作方法
本专利技术属于支撑装置
，更具体地，涉及一种用于舱体的支撑装置及制作方法。
技术介绍
在车辆加工工艺中，为了便于舱门和内、外蒙皮的安装，舱体在焊接完成后通常通过吊装至车辆的底盘上，以对舱体进行舱门的安装及内、外蒙皮的粘铆，这样可以使得舱门离地搁置，以便于腾出一定的空间使得相关工装或者设备完成相应的工艺。然而，某些特种车辆的底盘的价格十分昂贵，在实际生产过程中经常会出现底盘供不应求(底盘较少，而待加工的舱体较多，例如舱体加工厂)的局面，导致舱体的加工效率较低。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供了一种用于舱体的支撑装置及制作方法，其目的在于提高舱体的加工效率，由此解决底盘供不应求的技术问题。第一方面，本专利技术提供了一种用于舱体的支撑装置，所述支撑装置包括多个支撑机构，多个所述支撑机构平行间隔布置；各所述支撑机构均包括连接杆和两个支撑组件，各所述支撑组件均包括支撑腿和支撑件，对于任意一个所述支撑机构，所述连接杆的一端...
【技术保护点】
1.一种用于舱体的支撑装置，其特征在于，所述支撑装置包括多个支撑机构(1)，多个所述支撑机构(1)平行间隔布置；/n各所述支撑机构(1)均包括连接杆(11)和两个支撑组件(12)，各所述支撑组件(12)均包括支撑腿(121)和支撑件(122)，对于任意一个所述支撑机构(1)，所述连接杆(11)的一端与一个所述支撑组件(12)的所述支撑腿(121)连接在一起，所述连接杆(11)的另一端与另一个所述支撑组件(12)的所述支撑腿(121)连接在一起，各所述支撑腿(121)均竖直布置；/n各所述支撑件(122)均包括连接板(1221)、支撑块(1222)和用于支撑舱体(2)的支撑板...
【技术特征摘要】
1.一种用于舱体的支撑装置，其特征在于，所述支撑装置包括多个支撑机构(1)，多个所述支撑机构(1)平行间隔布置；
各所述支撑机构(1)均包括连接杆(11)和两个支撑组件(12)，各所述支撑组件(12)均包括支撑腿(121)和支撑件(122)，对于任意一个所述支撑机构(1)，所述连接杆(11)的一端与一个所述支撑组件(12)的所述支撑腿(121)连接在一起，所述连接杆(11)的另一端与另一个所述支撑组件(12)的所述支撑腿(121)连接在一起，各所述支撑腿(121)均竖直布置；
各所述支撑件(122)均包括连接板(1221)、支撑块(1222)和用于支撑舱体(2)的支撑板(1223)，对于任意一个所述支撑件(122)，所述连接板(1221)和所述支撑板(1223)平行布置，且所述支撑块(1222)夹装在所述连接板(1221)和所述支撑板(1223)之间，各所述连接板(1221)可拆地垂直安装在所述支撑腿(121)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种用于舱体的支撑装置，其特征在于，各所述支撑件(122)均还包括多个筋板(1224)，多个所述筋板(1224)分别位于相对应的所述支撑块(1222)的两侧，以连接所述支撑块(1222)和相对应的所述支撑板(1223)。
3.根据权利要求1所述的一种用于舱体的支撑装置，其特征在于，各所述支撑腿(121)均包括底板(1211)、柱体(1212)和安装板(1213)，所述底板(1211)和所述安装板(1213)平行布置，所述柱体(1212)竖直布置，所述底板(1211)垂直固定在所述柱体(1212)的底端上，所述安装板(1213)垂直固定在所述柱体(1212)的顶端上，且所述安装板(1213)和所述连接板(1221)可拆卸地连接在一起。
4.根据权利要求3所述的一种用于舱体的支撑装置，其特征在于，所述安装板(1213)和所述连接板(1221)之间垫设有高度调整垫(1214)。
5.根据权利要求3所述的一种用于舱体的支撑装置，其特征在于，所述底板(1211)上具有多个螺纹孔，各所述螺纹孔沿所述柱体(1212)的周向间隔布置，各所述螺纹孔中均插装一个用于接地的膨胀螺栓。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种用于舱体的支撑装置，其特征在于，各所述支撑组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：代洪雷，代浩然，上官宇红，来光祖，李强，胡华俊，范远峰，
申请(专利权)人：湖北三江航天万峰科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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