一种模具上、下模气路连通装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种模具上、下模气路连通装置，包括上模连通部件和下模连通部件，当上、下模闭合时，所述下模连通部件内部套接上模连通部件；所述上模连通部件包括一号气管、一号螺纹接头和上模连通插头，所述上模连通插头包括一体结构的定位板和一号套筒；所述下模连通部件包括一号限位板、簧盒、下模连接插头、弹簧、二号气管、速度控制阀、三号气管、隔板直通接头和气路接头。本发明专利技术在模具生产过程中能够保证下机床气源为上模气供气源，解决了上模需要气源的冲压模具，无法在机床上台面没有气源的机床上生产的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种模具上、下模气路连通装置
本专利技术属于冲压模具领域，尤其是涉及一种模具上、下模气路连通装置。
技术介绍
部分冲压模具上模需要使用气源吹气，但是大部分机床上机床台面没有气源，常见的处理方式是在上、下模间连接一根螺旋管线，在冲压的过程中为上模提供气源，而螺旋管线结构在模具开合工作的过程中容易损坏，且在后期模具维护的过程中操作不便，且更换费用较高。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种模具上、下模气路连通装置，以解决由于上机床台面无气源影响模具正常生产的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种模具上、下模气路连通装置，包括上模连通部件和下模连通部件，当上、下模闭合时，所述下模连通部件内部套接上模连通部件；所述下模连通部件包括一号限位板、簧盒、下模连接插头、弹簧、二号气管、速度控制阀、隔板直通接头、三号气管、气路接头，所述一号限位板下方设有簧盒，所述簧盒内部套接下模连接插头；所述下模连接插头下层的外表面套接弹簧，所述弹簧的一端与下模连接插头上层的下表面抵触，所述弹簧的另一端与簧盒的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模具上、下模气路连通装置，其特征在于：包括上模连通部件(1)和下模连通部件(2)，当上、下模闭合时，所述下模连通部件(2)内部套接上模连通部件(1)；所述下模连通部件(2)包括一号限位板(20)、簧盒(21)、下模连接插头(22)、弹簧(23)、二号螺纹接头(24)、二号气管(25)、速度控制阀(26)、隔板直通接头(27)、三号气管(28)、气路接头(29)；所述一号限位板(20)下方设有簧盒(21)，所述簧盒(21)内部套接下模连接插头(22)；所述下模连接插头(22)下层的外表面套接弹簧(23)，所述弹簧(23)的一端与下模连接插头(22)上层的下表面抵触，所述弹簧(23)的另一...

【技术特征摘要】
1.一种模具上、下模气路连通装置，其特征在于：包括上模连通部件(1)和下模连通部件(2)，当上、下模闭合时，所述下模连通部件(2)内部套接上模连通部件(1)；所述下模连通部件(2)包括一号限位板(20)、簧盒(21)、下模连接插头(22)、弹簧(23)、二号螺纹接头(24)、二号气管(25)、速度控制阀(26)、隔板直通接头(27)、三号气管(28)、气路接头(29)；所述一号限位板(20)下方设有簧盒(21)，所述簧盒(21)内部套接下模连接插头(22)；所述下模连接插头(22)下层的外表面套接弹簧(23)，所述弹簧(23)的一端与下模连接插头(22)上层的下表面抵触，所述弹簧(23)的另一端与簧盒(21)的内部下表面抵触；所述下模连接插头(22)下层的底端固定连接二号螺纹接头(24)的一端，所述二号螺纹接头(24)的另一端内部套接二号气管(25)的一端；所述二号气管(25)的另一端通过一号快换接头(261)连接至速度控制阀(26)的出气口；所述三号气管(27)的一端通过二号快换接头(262)连接至速度控制阀(26)的进气口，所述三号气管(27)的另一端通过隔板直通接头(28)连接至气路接头(29)。


2.根据权利要求1所述的一种模具上、下模气路连通装置，其特征在于：所述一号限位板(20)为板状结构，所述一号限位板(20)的中心设有一号安装孔，所述一号限位板(20)的四角处设有二号定位孔。


3.根据权利要求1所述的一种模具上、下模气路连通装置，其特征在于：所述下模连接插头(22)包括一体结构的上层和下层，所述上层为圆柱体结构，中心设有四号通孔；所述下层为圆柱体结构，中心设有五号通孔，所述五号通孔与四号通孔垂直贯通。


4.根据权利要求1所述的一种模具上、下模气路连通装置，其特征在于：所述簧盒(21)包括一体结构的二号套筒(211)和二号限位板(212)，所述二号套筒(211)为上端敞口的圆柱壳体结构，中心设有二号安装孔，所述二号安装孔位于一号安装孔的正下方；所述壳体结...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗芬，
申请(专利权)人：天津汽车模具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12